楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-04 15:58:55https://www.dorts.gov.taipei/News_Content.aspx?n=41977EB83537C82B&sms
=72544237BBE4C5F6&s=00D8DDF5FFC1845D
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发布机关：第一区工程处
联络人：廖永宗
联络资讯：25979751转65
为因应高龄社会来临，台北市政府一直致力于建构友善宜居城市。为提供旅客更舒适贴心
的搭乘服务，北市捷运局持续以具体行动建设优质且便利的乘车环境，捷运新北投站西侧
往七星公园方向新增设的2号出入口即将于10月5日起开放，进出新北投站及前往周边景点
游憩的旅客将有更便捷的选择。
北市捷运局说明，捷运新北投站现设置单一出入口，为提升捷运服务品质及便利旅客使用
，经广纳地方民意反映，评估北投地区整体旅次量需求，于新北投车站西侧地面穿堂层面
向七星公园方向增设第二出入口，并贴心配置楼梯雨遮。
北市捷运局表示，台北捷运路网的建设发展，与地区人口密度及商业发展息息相关，新增
2号出入口不仅有效缩短乘客进出车站的步行距离，前往七星公园游憩或造访新北投(火)
车站的旅客将更便捷。不仅达到旅客分流、有效疏散人潮目的，相信也会为七星街上的
捷运美食商店街带来人潮，连带创造更多周边商业机能。
负责增设出口工程的捷运局第一区工程处指出，工程今(109)年3月10日开工，原订11月4
日完工，为尽早提供居民及旅客服务，经该处督促施工厂商加速趱赶各项施工作业及
严格管控施作期程，并由台北捷运公司积极配合适时完成机电系统工程相关设施整合
安装测试工作，工程如质并提前于9月底兴建完成，将顺利于10月5日开放启用。届时
将方便周边居民进出车站，并明显达到分流效果。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-10-04 16:09:00奇岩：我还是只有一个出口啊
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-04 16:13:00对喔 忘了还有奇岩 奇岩也快生一个出口吧 XD
作者:
syba (嘻巴)
2020-10-04 18:03:00看到实体后，长得非常有特色...
作者: anpeih (一颗苹果) 2020-10-04 19:10:00
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-10-04 19:47:00facebookig停车格有什么问题吗？请勿引战 谢谢
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-10-04 20:26:00极简风格的出入口
作者: IKEMENNN (omomuro) 2020-10-04 20:55:00
长相满特别的
作者:
es91213 (毛毛)
2020-10-04 21:07:00这是临时出口吧？
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-04 21:25:00市长会不会到场剪彩???
北捷是吃到便当局口水了吗？这出口把扛棒换成台铁都毫无违和感
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2020-10-04 22:24:00这我不行...有够丑
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-10-04 22:45:00因为...市长曾经表示简单处理所以...
不知道后面可不可以附挂简易电梯? 还是只能用爬梯机?
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2020-10-05 00:20:00这出口跟第一句因应高龄化社会 冲突很大XD
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-10-05 00:31:00高龄化社会，结果出口爬楼梯....
新北投已经花了多少钱改东改西，没人就是没人，现在又搞一个2出口，都不用有人为乱花钱惩处下台负责吗？
作者: metroman 2020-10-05 01:51:00
简易跟简陋是两回事+1
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-10-05 02:05:00比紧急出口还low XD
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-05 04:51:00TO Kazamatsuri:北投增设第二出入口是柯P剪彩的古亭站电扶梯增设也有去剪彩
作者: Kuang12 2020-10-05 13:13:00
为了因应高龄化社会，不是应该做成手扶梯之类的吗......
爬楼梯比绕远路方便（大误）不过第一段最后是说“游客”将有更便捷的选择 wwww
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-10-05 18:01:00这样要盖半年....不就钢构立一立就好北捷最近的出入口工程真的是灾难简单的东西每个都拖这么久
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-10-05 18:02:00问题是 看起来简单的东西 其实很不简单.... (?)
作者:
jwph (胖达)
2020-10-05 18:44:00有人只看到楼梯，没想过墙上要开洞吗？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-10-05 20:02:00园游会帐篷？
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-05 20:09:00To Kazamatsuri:知道的也就只有北投出口二那一次有..
作者:
weyward (chuo ward)
2020-10-05 20:14:00简陋到烂欸 台湾是穷到只能盖这种鸟出口吗？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-10-05 21:57:00墙上开洞一回事，楼梯是另一回事吧...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-10-05 22:39:00...........楼上 好问题!!
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-10-06 07:39:00我有台中绿线通车后没多久很多车站都会搞出这样简陋第二出口的既视感...毕竟当初设计大多数车站只有一个出口就是绝对错误的政策了，可是现在站体都盖下去了
作者:
keydata (keydata)
2020-10-06 08:08:00只有一个出口就是拿不到地啊，台中绿线现有联开土地取得就快300亿，要第二出口的话，这条线的土地费用要多高？讲错误政策的是没在算经费的吗XD,政府在搞捷运不是当建商
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-10-06 09:58:00盖出口不一定要拆房子，台北捷运出口很多都盖在人行道公有地上啊有钱把整条文心路人行道打掉重铺，没钱在同样原本就政府的地上盖出口？规划决策错误就是错误，推给土地征收只是推卸责任政客的伎俩何况，大众运输还要考虑偷建筑成本来就是错误的思维，这就沉没成本而已，应该是通车后的营运才是重点
作者:
keydata (keydata)
2020-10-06 10:33:00嘴砲政策错误就不跟说征收穿越是死别人家别人的事，不要是我家不要是我去面对征收的责任，呵呵
大众运输不用考虑建筑成本是什么奇葩思维 沉没成本摊提到后面就是营运成本的一部份了 怎么不是重点？
作者:
keydata (keydata)
2020-10-06 11:14:00设在人行道上的高架站出入口，先看旁边的住户会不会抗议开窗就看到还挡他的日照权，出入口两座电扶梯，总宽度大概3.5米，旁边没有骑楼可供通行的话，设完出入口还要留设行人通道大概要2.5米，人行道要先拓宽到六米以上，就变松山线那个特有的道路状况XD,高架出入口设在人行道不像地下站出入口只有小量体在外面，高架站出入口在人行道上就是好几户住户都挡，人行道也不像地下站出入口只要局部拓宽，要局部长瘤拓宽的长度会大很多XD，台湾大道如果是高架捷运，它的人行道宽度也才差不多没问题
记得是学校不同意设出入口的 文华高中也是 不是土地问题
是喔 真特别 跟以前的台北建捷运好像喔 但是后来...
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-10-07 01:27:00帮我撑十秒
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-10-07 13:30:00台湾就是有那么多人有大众运输还要小气鬼偷这个省那个的想法，然后这些人有一些跑进去建设单位或当上政府官员，才会变成真正有需要的路线不盖，盖出来一堆蚊子路线蚊子车站，最后大众运输普及率还是起不来，悲哀当然不可能完全不考虑成本，但这绝对是优先度比较低的，而且大众运输并不是“用本业让运输公司赚钱”的东西尤其以后人口老化、私人运具限制也会越来越多，若干年后油车不卖了，电车甚至可能还要配给，你得排队才买得到，大众运输当然要有更前瞻性的思考然后，那些反对出入口设在自家门口会阻碍出入的居民，等到捷运通车了你猜第一个靠北最大声说为何要走那么远才有出入口的是谁？同一个人
就是“真香”啊～想当初反高铁的现在可能最常搭了 科
柯屁只会宣扬省多少钱有屁用，反正现在不做以后该作的建设还是得做
作者:
keydata (keydata)
2020-10-09 07:40:00哈哈哈，有人搞不清楚状况，现在都是原住户自己不要联开，原住户自己找建商谈开发，捷运设施在隔壁，自己开发完赚的才多，捷运盖好可能也自己开发完就卖了闪人，抗议个屁自己也会提老人化吼，就是因为老人化，现在出入口设计都2座电扶梯跟甚至要再配楼梯，这种宽度都要五米，设在人行道上，你人行道要6-8米，然后住户也跟你干说搞那么大东西要干麻XD