[新闻] 安坑轻轨“安心桥”今合龙 2022通车到台

楼主: gadacha (卡打車)   2020-09-18 21:30:22
安坑轻轨“安心桥”今合龙 2022通车到台北市省20分钟
https://tw.appledaily.com/life/20200917/M5K6A43EWNEB3F2VHY63H7OLCQ/
安坑轻轨“安心桥”今天(17日)上午完成全桥合龙,新北市长侯友宜到场共同见证,整
体工程将朝下一阶段目标迈进,目前安坑轻轨进度已达成73.69%,预计2022年通车,届时
安坑至台北市的通勤时间约可减少15至20分钟,带给民众便捷交通新选择。
侯友宜今天(17日)上午9时许,参加安坑轻轨“安心桥”全桥合龙典礼,共同见证安心
桥合龙里程碑。他进一步介绍,全长7.5公里的安坑轻轨,连结新北市新店及安坑两端,
其中跨越新店溪的“安心桥”,是安坑轻轨建设中,难度最高的跨河桥梁工程,也是最长
的轨道斜张桥,主跨径达225公尺,为了加强河防安全,并采大跨距502公尺的“三跨连续
不对称斜张桥”,跨越宽度400公尺长的河川地。
安坑轻轨与新北环状线十四张站相连,沿线设有9座车站,经过新店区安一路、安捷路和
安和路等地,每处山林景致美不胜收,其中“安心桥”是最重要的一环,这条桥完成也就
代表即将落成,目前安坑轻轨预计2022年目标要通车,已达成整体计画进度达73.69%。侯
友宜表示,相信一定可以如愿以偿完成通车,未来完工通车后,一定能带动附近观光、生
活及旅游,让大新店地区能够发展越来越好。
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-18 21:35:00
沿着河岸是可以但地被快速道路用掉了
作者: cyit15   2020-09-18 21:42:00
以淡海轻轨那种龟速 从头到尾就超过20分钟了看来是要多花20分钟
作者: agh386690 (tong)   2020-09-18 21:55:00
环状线通车前也是号称省20分钟
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-18 22:15:00
要不就要跨两次新店溪才能走回旧南北线路廊了新和国小那边新闻说之前居民反对所以才改去南势角啊~
作者: taleschia (囧哥)   2020-09-18 22:24:00
骑脚踏车搞不好还比较快
作者: wahaha888 (wahaha888)   2020-09-18 22:45:00
真能省20分钟?要转两次车耶,会不会等车的时间比实际搭车的时间还要多?
作者: reil (REIL)   2020-09-18 23:22:00
不能连通高运量线很糟糕
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-18 23:24:00
反正是轻轨,干脆以平面型态利用快速道路往北延伸
作者: popopal   2020-09-18 23:31:00
好漂亮斜张桥 有晚上灯图?
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 00:05:00
除非不用等车吧 然后环状线转乘时间也极短
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2020-09-19 00:23:00
转乘转到累死 进站出站弄到烦 草包侯市长来囉
作者: playthesong (989898耶耶)   2020-09-19 00:48:00
也不是每个人都需要进台北阿
作者: coffeemilk (雷克)   2020-09-19 03:43:00
推楼上,虽然往台北市通勤是大宗,但也没大到所有人一定都要去那边工作上学,盆地就是这样大小,我们双北又不是一个拥有广大平地的模拟城市,你又不给道路路径让他盖,盖好的又会抗议噪音,对安坑轻轨要求好严苛....
作者: YellowWolf (YW)   2020-09-19 04:36:00
安坑轻轨应该可以开始思考后续延伸路线的规划了我记得K1双城可以继续延伸
作者: h120968 (h120968)   2020-09-19 04:54:00
延伸三峡好像没什么用的感觉?
作者: agh386690 (tong)   2020-09-19 05:51:00
可是新闻自己写到台北市省20分钟阿,最后不是会打自己脸吗?
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-09-19 07:18:00
安坑往三峡有一段路都没住家
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-19 07:29:00
省20分钟不知是怎么算的....自己开车过中安桥就上快速路了
作者: buslover (SingleForever)   2020-09-19 08:36:00
这跟侯市长无关吧 规划是之前就做好的 他只是接续兴建负责擦屁股而已 应该要怪朱立伦或更之前的台北县长才对
作者: pttr08 (user)   2020-09-19 10:36:00
当初安坑轻轨有考虑过去接中和线吗?不过景新街最窄只有1+2线道 大部分是2+2,不算宽。如果接南势角站,景新街和兴南路的夹角小于90度,除非从景新街走约300m转乘。景安站则是景平路塞不下了,景安站也没位置设站体了吧
作者: j1992624 (惟惟)   2020-09-19 10:49:00
延伸公馆啊
作者: Everforest (Yue)   2020-09-19 11:29:00
到时候没省20分 就推给北市环状线营运烂 收环状线
作者: sunblues (太阳蓝)   2020-09-19 11:48:00
进台北市区至少要转乘2次,轻轨跟环状线的班距又长光等车+转乘所花的时间可能就要20分钟了,设终点在十四张真的是败笔,我觉得不如接到秀朗桥站再沿着旧南北线路廊连到公馆,效益绝对远大于只接到十四张
作者: marrvosal (神清水)   2020-09-19 12:52:00
前几篇文不是说新北打算从十四张拉一条到公馆
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 12:53:00
应该就直接做到秀朗桥
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-19 12:55:00
因为新北环快与后备指挥部 所以安坑轻轨才会拉过溪到十四张 要不然以前南北线也只到秀朗桥啊~
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 12:56:00
就算不是所有人要进台北 但去七张区公所也是要转两次
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-19 12:57:00
不过安坑轻轨如果也只是拉到秀朗桥 那跟到十四张好像也差不多的道理.....
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 13:03:00
拉不进大坪林七张一带蛮伤的
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-19 13:29:00
可能要等南北东环加车缩班距了
作者: h120968 (h120968)   2020-09-19 14:37:00
目前要去内科要转2~3次车 超久的
作者: neksa602 (cojilm)   2020-09-19 15:56:00
去秀朗桥往公馆最好 把人都送进台北 台北不想一起解决交通问题 只想把人挡在城外 下场就是被新北瘫痪
作者: s1an (vul3m4)   2020-09-19 16:42:00
真椰X龙真椰X龙
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-09-19 18:26:00
非常非常遥远的未来转一次可以去信义区和内科,很久很久以后
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 19:14:00
可能要2040年吧...目前东环完全没delay下是2033年可能完工
作者: h120968 (h120968)   2020-09-19 19:18:00
应该不会超过2035吧?
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 19:25:00
要动工才比较好抓时间 现在综规环评还没过
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-19 20:07:00
但是还是会被嫌绕远路 @@"
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-19 20:25:00
对XD 所以可能还是不会为了到信义区搭吧
作者: sunblues (太阳蓝)   2020-09-19 23:46:00
假设东环如期完成综规跟环评,在2023年动工的话,最快2033年完工通车(可行性研究估动工后9.5年完工)
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-20 01:01:00
说到内科 不知道全环通车后 十四张到内科 是往大坪林方向比较快 还是往秀朗桥方向比较快? XD
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-09-20 01:06:00
应该是往大坪林方向比较快
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 01:27:00
k大 西环高架段减速会比较严重 应该是大坪林经南环会比较快毕竟十四张往大坪林是全地下段
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-20 01:32:00
因为不知道宝斗厝/考选部、政大、象山北、松山跟Y33的地下弯道会减速到什么程度囉~ ^^"
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 01:34:00
虽然我觉得西环减速会更严重吧北环主要弯道好像只有 五工那个跟自强隧道-剑南路的超大弯道而已吧而且尖峰的话 大家赶下班 吵一点没差啦 东门麻花段尖峰还不是照样速度全开
作者: sydwuz (・ω・)   2020-09-20 02:40:00
每天搭的经验,橘线东门麻花段在尖峰时似乎还比较不吵不知道跟列车载重有没有关系
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-20 03:20:00
因为尖峰时间取消临时速限25恢复40 应该改全日40轨道磨了8年也比较不吵了十四张往内科肯定经由动物园比较快 站少很多
作者: mstar (Wayne Su)   2020-09-20 07:32:00
传说橘线东门那段,重蹈蓝线台北车站~龙山寺的覆辙,大弯道没有设计超高或调整轨距,导致磨轨噪音超大......#1KTEUcj2 (MRT)
作者: abc480528 (Treebase)   2020-09-20 11:55:00
橘线东门有做超高,做超高后因为列车降速反而让站立的人觉得地板很倾斜我觉得通车过几年之后的现在就算全速运转噪音已经比通车时改善很多 北捷应提速回原设计速度^全天候
作者: BH115V (厨房满街跑)   2020-09-20 20:08:00
中和线延伸到新和国小就是南势角一路拆房子到新和国小安坑线要延伸南势角或景安也别幻想, 光安和路三段的路幅都会被银河欧乡抗议了, 更何况路更窄的景新街
作者: neksa602 (cojilm)   2020-09-20 20:42:00
慢慢开就好 尖锐声很不舒服 坐捷运就是要舒适轻松凉爽要快可以骑车在路上吸废气晒太阳
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-20 20:44:00
那就不是“捷”运啦~ XD
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 22:27:00
要够捷就不要站站停 那会最快XFXD
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-09-20 22:28:00
所以西环不就是“慢慢开”了吗? XD
作者: h120968 (h120968)   2020-09-20 23:22:00
西环是慢到夸张 而且是沿线太多抗议跟弯道
作者: coffeemilk (雷克)   2020-09-21 00:55:00
环状线磨八年也可以恢复一些因为噪音减速的速度吗?
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-22 01:45:00
东门段超高没有机捷三重那边那么夸张 一样是55降25东门有加宽轨距 台北捷运报导有资料
作者: punkdog (8+9=17)   2020-09-22 16:03:00
超丑
作者: corlachang (可乐)   2020-09-22 19:10:00
捷运局有规划延伸南势角到安坑,不过没钱,安坑轻轨好像是BOT。安坑线有方案走现在河岸环快道路到秀朗桥,其实末段这样走不管用地取得跟施工都很简单,只是听说桥头山边的宪兵队不让地,这有点奇怪,山头旁可以开辟大条马路让车走,车道上盖个高架走火车就不行???记得最后就是说军方无法提供土地。曾经去看过新和国小对面的经济部水资源局,里面屋舍超古老,真的怀疑是不是刚播迁来台那年代盖的?!它对面也是机关单位,公路局还是哪个,虽然也是旧,但是也只是二三十年老房的感觉。安和路三段老旧,不过二段很多新社区,又有公园,看起来宜居>
作者: ptlove1222 (湿湿感冒娇男)   2020-09-25 15:00:00
除了台北市 其他都乱盖一通XDD
作者: CZXtar (星尘)   2020-09-27 01:46:00
新北投磨了20年怎么没恢复
作者: MonkeyD5566 (蒙其D56)   2020-10-04 22:53:00
唉,这条应该也是很惨的赔钱线…重要的南北线却胎死腹中

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