新北捷运推动三环六线 将再提4路廊
https://udn.com/news/story/7323/4860093
2020-09-15 00:26 联合报 / 记者王敏旭／新北报导
新北推动三环六线目前剩4条路线正在审查，因未来要推动新的捷运路线，必须先评估整
体路网规画，新北捷运局近来将向交通部提报“泰山板桥”、“中和公馆”、“林口长庚
医院”、“淡海北侧延伸”4路廊，其中又以泰山板桥轻轨最能具体推动。
新北捷运局长李政安说，将提出的4条路廊是新北最有潜力发展区，但会随着时间演变、
工程可行性难易度调整。
泰山板桥路廊以轻轨为主，是接续五泰轻轨的规划，李政安指出，泰山往板桥方向人口约
10万人，但捷运路线不够密，希望可从泰山经过塭仔圳、新庄、板桥浮州，最后与万大树
林线的莒光站衔接。
中和公馆路廊则是过去北市取消的南北线，李政安指出，这路廊是中永和民众期待路线，
新北希望恢复，从环状线十四张站经过中和成功路的秀朗桥站、福和桥、永福桥，再衔接
捷运公馆站，此路廊会以中运量为主。
李政安说，林口长庚路廊是希望连接新北林口、桃园龟山，串连机场捷运成为运输走廊，
希望轨道建设可以解决原本的不便，目前交通局正进行公路改善，轨道建设则是长远规划
。
淡海北侧延伸路线则需等淡海新市镇2期开发才会有路廊，李政安说目前淡海轻轨崁顶站
已预留衔接点，若新市镇第2期继续开发，就可以延伸到圣约翰大学。
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-15 20:43:00中和公馆通勤人口很多啊 高运量也许都可以
作者:
cyit15 2020-09-15 20:45:00中和公馆的14张道秀朗桥这一段要怎么盖?已经有环状线了
作者:
h120968 (h120968)
2020-09-15 20:46:00公馆中和主要是转乘绿线的旅次 所以要看是要直接把人带进市区还是盖中运量系统接驳绿线再转乘
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-09-15 20:47:00中和公馆就旧南北线路廊啊
作者:
rup3xup6 (rup3xup6)
2020-09-15 21:04:00在地人有生之年不知道能不能等到有中和公馆线><"
作者:
cyit15 2020-09-15 21:05:00那十四张到秀朗桥站是要怎么盖?平行环状线?
感觉是安坑轻轨延伸 十四张支线化不然整条轻轨运量会很惨XD
作者:
nektsu2 (N)
2020-09-15 21:25:00作者:
pttr08 (user)
2020-09-15 22:28:00期待中和公馆线，这条路线可惜在成功路太偏东边了，中正路不好弯过去又有点太西。若秀山秀朗国小那边有路盖就方便了
十四张到秀朗不知道怎么搞。有要多盖一座桥？如果后备指挥部没有设在那里，直通路线的效益会多很多
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2020-09-15 22:48:00江湖传说那个路网图看完了大概就一哄而散，真的只到公馆而已，泰板就温子圳计画道路左转过浮洲，本来以为会右转走西盛绿廊带，会经过亚东医院，终点就金城机厂。
等基隆路高架桥开始老化的时候顺势拆掉 改建为地下化捷运+收费快速道路。地面降级为绿园道限区域车流通行，缝合台大校地? 哪天我当上台北市长一定做这个XD省钱的话可以用轻轨，过公馆圆环后改为平面专用道搭配优先号志，可以绕信义路/市府路以便于世贸/101转乘红线
十四张到秀朗桥段应该会地下化过河吧这条盖起来的话 安坑轻轨转乘效益会好很多
作者:
jago (家狗)
2020-09-16 00:02:00所以中和公馆线没有要用安坑轻轨延伸?
作者:
iamshana (CANINE)
2020-09-16 00:32:00可以直接从安坑到公馆不转车吗
作者:
cyit15 2020-09-16 00:54:00中和公馆是中运量 没有说要用轻轨
基隆路确实可以拆 不过过渡期会把罗斯福路搞坏XD有没有考虑把陈三鼎拆掉 或是正下方挖地下 用新生南路接永福桥？等等 新生南路不能挖地下 我的错如果新生南路要地下 必须够深
这四条只有中和公馆线最有效益吧，人口多才撑得起运量
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-16 02:22:00已经变成地下箱涵了(新庄线忠孝新生站工程)
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2020-09-16 02:42:00
南北线时期 我也想过可以直插舟山路 会比基隆路容易
中和公馆是唯一实际效用跟运量最有效益的但是其他三条…可以炒做土地啊 所以… 唉
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-09-16 03:08:00中和公馆应该把安坑线的十四张打掉由安坑线延伸另外这条到六张犁更好吧 虽然尖峰文湖线也很爆也不关新北的事 但就路网完整性来说还是要的如果再往北的话才比较有需要改高运量中运量不然只到公馆的话进城还是要经古亭 吸引力会大减到六张犁运能还是会卡住到六张犁/科技大楼运能还是会卡住
https://i.imgur.com/6tJ84f0.png科技大楼盖成这样 就算月台放在和平东路以南 步行距离也只是200公尺内不过也不知道他是要盖高架还是地下就是了 成功路那路宽太精美了
作者:
newswim (看到什么才是真的)
2020-09-16 04:50:00猜想是地下，秀朗桥站预留的是地下
作者:
lock7 (LOCK上将)
2020-09-16 07:01:00中和公馆是最有效益跟需求的，永和人口多密度高，西(永平国小)、中(顶溪)、东(福和.永福)各一条捷运正好
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-09-16 10:58:00有梦最美，希望相随，等到规划好审查通过可能都60岁了
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-09-16 11:15:00不知道这些跟台中蓝高雄黄那个会先好
新北的想法应该是共用南机场且机电系统和环状线一致才决定从十四张出发 但这种默认也要未来环状线由新北营运南机厂由新北管理才有机会这样做吧 但目前看样子北市倾向把合约走完并以后续路网在北市为由不想交还新北
作者: neksa602 (cojilm) 2020-09-16 15:52:00
嘿嘿 当初走南北线现在就不用搞这么一大圈 台北市还不是不想放手南机厂而已 自己去象山挖机厂啦
就算是旧南北线 还是会用的到现在的南机厂啊～ XD
作者:
JCC (JCC )
2020-09-16 16:08:00当初总统出来背书的社后捷运呢
作者:
phyllia (达叔)
2020-09-16 16:14:00社后在泰板路廊吧
作者:
JCC (JCC )
2020-09-16 16:17:00泰板走浮洲从没改过吧
作者:
rt0533 (Japan NO.1)
2020-09-16 21:20:00每天早上通勤时间福和桥头的公共汽车都塞爆..早该盖了吧...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-09-16 23:41:00汐止社后是捷运 板桥社后是轻轨(其实走浮洲那边)
作者: neksa602 (cojilm) 2020-09-17 09:32:00
南北线好歹有到新北永中和，而且在秀朗桥刚好在西南环中间，大家都坐几站到秀朗桥转车，现在板桥以东新店以西的要去文山多绕一圈，时间成本跟塞在基隆路上差不多按照台北捷运的密度，现在文湖以东东环以西就空空缺一条南北向，大巨蛋未来人潮也打算靠一条板南线塞爆吗
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-09-17 14:09:00不是啊 那也要黑科技能硬干基隆路才行还是要拆基隆路高架强迫转移人流到捷运?走光复南北路就歪掉了
旧南北线就是光复南路到底才接基隆路啊～所以楼上上才提大巨蛋的 XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-09-17 14:31:00大巨蛋怎么能和101 市府比 不硬干基隆路差很远没直达就2大点就算了 重点是红线不能转
对 旧南北线就是因为跟其他线的转乘问题才废掉的....
作者:
lan1118 (哈哈渣渣)
2020-09-17 15:59:00中和公馆和林口长庚医院感觉很需要