机场捷运中坜延伸线 A22后年通车、A23再等8年
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交通部铁道局今天(15日)表示，全长2.06公里的机场捷运中坜延伸线，配合行政院9月2日
核定的桃园铁路地下化综合规划，将分两阶段通车，其中A22站预计2022年7月通车，A23
站则因为与中坜火车站共构，将从地下穿越中坜火车站的前、后站，因此将于2028年7月
通车，届时从A21站到A23站只须6、7分钟。
机场捷运2017年3月通车到A21环北站，若要往下延伸到中坜，还需增设2站，因此铁道局
正积极结合台铁路网，建设机场捷运中坜延伸线，并设置A22老街溪站及与中坜火车站共
构的A23站，以提升路网效能。
铁道局副局长伍胜园15日表示，目前A21往A23站的双孔隧道已经完成，包括横渡线；位在
中丰路和中央西路口的A22站，位在地下3层，总长120公尺、深20公尺，目前结构体也已
完成，正进行水电及环控工程装修，预计年底即可完成道路复旧，并于2022年7月率先通
车。
不过由于A23站将与中坜火车站共构，加上A23站核定时，桃园铁路地下化尚未核定、依旧
维持高架化，如今行政院核定桃园铁路地下化综合规划后，原本设计在地下两层的A23即
须配合台铁，再往下深入到地下三层，预计2028年7月才可望通车。伍胜园说：‘(原音)
所以机场捷运延伸线的部分，把它改为往下，因为毕竟它的爬坡能力比台铁还要强一点，
所以它变成在底下，从地下二层改到地下三层，那台铁的部分就是变成在地下二层。’
铁道局表示，目前从A1到A21站需时68分钟，预估A23通车后，从A21到A23只需6、7分钟，
换言之，从台北搭机捷到中坜，全程总计75到80分钟。