Re: [闲聊] 高雄轻轨运量比淡海轻轨低?

楼主: vhygdih (ATJ)   2020-08-09 18:40:09
不知道你是在地人还是看资料
高雄水岸轻轨其实根本不在市区
他是沿着凯旋路出发转成功路
过桥之后来到高雄的盐埕区跟驳二
实际上沿线的居民并不多
整条成功路来讲北上左边基本都是空的
右边也是旧社区跟未开发的重划区为主
经过的商圈景点有梦时代汉神百货MLD
驳二跟哈玛星
百货接驳最多人
利用其实就是从捷运凯旋站到梦时代
这段,
但是因为梦时代非常的好停车
其实利用的人并没有到非常多
另外一个汉神百货本馆
他是高雄很传统的精品百货
地位大概就跟复兴微风差不多
去那边真的就是要买东西
餐饮不主打
这边去也几乎是开车
连机车停车场他都不弄
MLD iKea 家乐福
这一区也是一个商圈
这种采购的商圈
其实选择机车汽车通常会比较多
驳二特区部分
基本上轻轨
已经成为这边的游园小火车
这三站蛮多人会利用
但是驳二特区平日其实就没什么人
以前还有大陆旅行团
现在是没有
如果你假日在哈玛星上车
你会发现前三站蛮热闹的
但是高雄轻轨真的就不是居民通勤用途
没有去什么非常重要的商圈
至少要到第二期
基本效益才会出来
作者: Lsamia (samia)   2020-08-09 18:44:00
不过第二阶的大顺路一带本质上也是"商圈"阿
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2020-08-09 18:44:00
看看橘线,市区不是运量保证
作者: Lsamia (samia)   2020-08-09 18:44:00
除非要期待五甲地区高度使用
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2020-08-09 18:47:00
五甲地区没轻轨…
作者: Lsamia (samia)   2020-08-09 18:54:00
好吧不然换成期待五甲民众自己稼动去凯旋二路坐车
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2020-08-09 19:21:00
五甲可能要等黄二线
作者: ultratimes   2020-08-09 19:31:00
大顺路也没啥大商圈吧 就costco 家乐福 还有义大那间就分散在这几个点而已 所谓商圈应该要整条路都有店家而不是只有几个超大的卖场
作者: yoshiringo (《高雄版东海》)   2020-08-09 19:41:00
好像还满有道理的><
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2020-08-09 19:56:00
家乐福鼎山店旁的鼎山街算是旧商圈
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2020-08-09 20:52:00
像台中台北那种沿路型商圈高雄发展不起来,太热了顶多像新堀江之类少数几个点
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2020-08-09 21:01:00
楼上 热不是原因吧 台北夏天都快破40度 高雄可没那么热
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2020-08-09 21:10:00
我家在水岸这边 大部分土地都是特商待开发
作者: ciswww (Farewell)   2020-08-09 22:09:00
基于走路发展出的沿路型商圈v.s.基于骑机车发展出的...?https://moptt.tw/p/home-sale.M.1541340918.A.28B“2公里范围叫做附近,因为5分钟车程”
作者: Lsamia (samia)   2020-08-09 22:15:00
以ciswww的讲法来说的话徒步型商圈恐怕也就新崛江或者是凤山城内的商圈分布型态也蛮徒步的(?)
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2020-08-09 22:21:00
大顺和民族交叉附近算有两家…五甲地区要走,最多只是走到马祖港桥旁搭前镇高中站的捷运…大顺 博爱交叉附近,未来有台铝 富邦…
作者: Lsamia (samia)   2020-08-09 22:29:00
其实讲穿了就是有没有二阶都不会让通勤变方便阿不过这牵扯到高雄的通勤动线大部分会怎么汇聚就是了
作者: kimyestjolie (Spiggi)   2020-08-10 01:02:00
右边社区要搭车的话,也会直接走去中山路搭捷运,目前轻轨的诱因及便利性实在太低
作者: keydata (keydata)   2020-08-10 08:08:00
重点是高雄都很好停
作者: physbook (路克)   2020-08-10 08:24:00
是高雄都随便停反正不开单
作者: garrick1012 (garrick)   2020-08-10 09:51:00
推游园小火车
作者: kh2702 (kh)   2020-08-11 00:53:00
高雄旧市区其实塞车没很严重,除了博爱路塞了些
作者: globeMIX (心焦难耐)   2020-08-11 01:01:00
驳二-海音-梦时代串联 其实对游客很方便 对于一些哈玛星或者中山的学生 其实也是蛮好利用出去逛街的对于一些学生来讲 还有总图这好去处他们一定是只能利用交通工具 虽然最近高雄是有一些共享电动自行车可以使用
作者: blinblinboy (blink boy)   2020-08-12 10:50:00
沿海这段会先盖我一直都蛮意外的!三民凤山才应该先才对......中山学生十之八九还是骑车为主吧!这就怪当初橘线不盖到西子湾,但这又是另一个故事了....
作者: btwsniper (都是过客...............)   2020-08-12 13:59:00
沿海码头这段会先盖是因为走旧有的铁道,施工方便,也比较没有居民跟用路人抗议的问题而且三民凤山那段当时台铁地下化还在施工中
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-08-12 19:09:00
橘线如果当初盖中运量 月台不用那么大那么长说不定进西子湾就比较容易
作者: popopal   2020-08-13 16:39:00
中山大多骑后门 就算出口在图书馆或幼稚园那边 你还是要搭校园公共汽车或机车 住宿更不用说 还不如骑机车更快还有海科和文学院都在更远地方 以前有说过要搞缆车直接打枪XD 若在大门萝卜坑给观光客还可不给进还有一原因 就是和览车类似 杂 至少这是学生立场之后观光客一堆 学生也不会搭 那盖这做啥XD?
作者: youkisushe (65454)   2020-08-15 16:20:00
轻轨盖了 成功路常常要等超久无意义的红绿灯 而且是绿灯前进等下一个红灯的情况 但是轻轨还是开太慢 只能说高雄三宝太多
作者: mightmagic (might)   2020-08-27 13:28:00
去汉神利用R9,去IKEA/MLD用R7,都比跑去搭轻轨方便

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