楼主:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-08-08 22:19:34三个因素
1.景观考量
没记错的话这是胡志强时代的说法,虽然说市长换了两次
但至少台湾大道在原市区段是真的有其景观价值的
(不过台中除了这条以外,大概只剩市政路能拿景观来说嘴了吧!)
2.五权路以东部分的路宽
五权路以西的台湾大道是很宽没错,但旧市区路段要搞高架的难度就很高了
(虽然说有三莺线的前例,但那个例子太可怕我也不想提)
如果要改走民权路,那宽度其实也不太够,可能要弄成叠式高架
3.台湾大道沿线的高架桥太多了
绿线捷运,台74中彰快,高铁,还有最近正在盖的龙井中兴路跨台湾大道接中科西南向联外道路的高架桥
特别是最后一个还是在大度山上
也就是说,如果要盖高架的话,弘光到东别那段的爬坡会必须弄得更陡
这样的话,机电设备形式的选择就相对受限不少了
另外就是出土段没办法设站的问题...
除非你要用全高架,但又有困难
作者:
focusd (jaychen)
2020-08-08 22:50:00跨座单轨加全线高架化可以解决所有问题回转半径较小，能爬坡，转弯安静。重庆都这么做，可以选择呀地下化坡度是一样的，除非你挖个100公尺深的车站ww
作者:
labbat (labbat)
2020-08-08 23:10:00回转半径小就摩擦系数大 摩擦力大就耗能耗电损耗大以后哪来那么多电力维持单轨 不如做回转半径大一些的方案
作者:
focusd (jaychen)
2020-08-08 23:18:00你这么在意电力多寡那只能用蒸气列车了
作者:
labbat (labbat)
2020-08-08 23:20:00蒸气更耗能
作者: mash4077 2020-08-09 09:33:00
胡志强原先也坚持台中铁路地下化，据2002年台中市政府，
作者:
keydata (keydata)
2020-08-09 09:34:00当年台南力抗中央要搞单轨，现在都鼻子摸摸想换新玩具了，还有人一直吹单轨XD
作者: mash4077 2020-08-09 09:35:00
“地下化非做不可”“胡市长强调…铁路建设是百年大事”“铁路地下化才能真正解决铁路阻隔都市发展的问题”“应该多思考铁路地下化后…车站特定区两栋大楼带来的产值效益”
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2020-08-09 09:52:00原台中铁路地下化北端起点在东山路以南如果中央要比照铁路出全额 两边延伸到台中港和车笼埔那我想改高架也是可以接受的笑你不敢
悬挂单轨很帅又很有噱头啊 搭配景观又是ㄧ亮点只是不知道会不会很贵XD
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2020-08-09 14:55:00肯定贵，但如果可以接受中国厂商，或许会便宜一点
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-09 17:40:00以现在的技术，出土段如果真的有必要，可以设站没问题，电联车制轫没那么不堪
作者:
focusd (jaychen)
2020-08-09 19:37:00我不是推销单轨，如果有其他胶轮捷运也是可以啦。只是高架桥要再宽一点就是了景观不是问题，台中市容够丑了。再加一个也不差
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2020-08-09 20:14:00那是你主观觉得丑 不是沿线居民
作者:
reil (REIL)
2020-08-09 21:16:00蓝线盖高架，有如台北市民高架盖在忠孝东西路上，难以想像
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-09 22:20:00审计部那边高架我觉得可以
不管是地下还高架 可跟快速道路一起吗 台中到朝马超塞
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-10 01:45:00说到快速道路 高雄那个都会快速道路连三分之一都没盖完
36楼，那是因为碰上姓谢。。（怕有恐怖联想，后面那2个字不提了）市长任内不只高雄快速道路，苏花高停建也是由他之手。
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-10 13:59:00后来的市长也不盖高架道路也是很大的问题不过如果再更塞一点就不得不盖了啦 再等等
作者:
pedi (张开双手守护你)
2020-08-10 14:12:00恐什么恐,临港段跟成功段盖下去高雄港站跟湾区景观就毁了南段后来有三国通道(谢)跟后续的新生路高架(陈)替代市区适合盖高架(通过性车流多)的只有中华路(北段)跟民族路但到南高雄就没有对应的路廊可以走 (民族接凯旋也许可行)
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-08-10 16:40:00民族路捷运盖下去后就没机会啦
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-11 11:22:00所以高雄不会塞车 捷运运量才会那么惨吗?
作者:
pedi (张开双手守护你)
2020-08-11 15:45:00台90没啥意见,但高雄比较缺的是南北向快速道路就是...环团问题一直都在穿越凤山丘陵,从新生高架延伸还是一样啊...
高雄怎会不缺南北向 国1从整个市区东侧经过市区东侧要南北向移动 要嘛走普通道路 要嘛去塞国10来转国1 所以国10才会爆炸第二行的东侧改西侧