[情报] 台北捷运109年06月各站进出旅运量日平均

楼主: Wusher (.....)   2020-07-15 14:44:26
   台北捷运109年06月各站进出旅运量日平均
     109年06月 109年05月 本月 108年06月 本月
     日平均 日平均 较上月 日平均 较去年同期
     进出量 进出量 增减 进出量 增减
   名次 车站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
────────────────────────────────────
- 1  台北车站 241,298 210,851 14.44 318,894 -24.33 ▼6
- 2   市 政 府 109,160 99,790 9.39 121,938 -10.48
- 3   西  门 105,361 93,475 12.72 152,706 -31.00 ▼2
- 4 忠孝复兴 77,536 72,554 6.87 93,936 -17.46
- 5 中  山 72,674 67,971 6.92 85,230 -14.73
↑ 1 6  板桥(BL) 69,671 64,319 8.32 83,611 -16.67
↓ 1 7  新  埔 69,124 67,044 3.10 78,938 -12.43
- 8 南京复兴 66,117 61,258 7.93 72,755 -9.12
- 9 顶  溪 63,780 60,788 4.92 71,242 -10.47
↑ 1 10 淡  水 62,420 57,449 8.65 74,550 -16.27
↓ 1 11 忠孝敦化 60,442 58,477 3.36 70,799 -14.63
- 12 松江南京 59,716 55,427 7.74 68,746 -13.14
- 13 古  亭 57,079 54,389 4.95 63,167 -9.64
- 14 忠孝新生 54,280 50,277 7.96 64,865 -16.32
↑ 1 15 石  牌 52,318 48,811 7.18 59,097 -11.47
↓ 1 16  府  中 52,167 48,919 6.64 58,730 -11.17
- 17  剑  潭 50,670 46,586 8.77 64,657 -21.63 ▼8
↑ 2 18  圆  山 47,991 44,595 7.62 54,913 -12.61
↓ 1 19  士  林 47,936 45,498 5.36 55,672 -13.90
↓ 1 20  行 天 宫 47,796 44,935 6.37 53,302 -10.33
↑ 2 21 龙 山 寺 47,472 44,061 7.74 58,986 -19.52
- 22  公  馆 47,154 44,090 6.95 58,567 -19.49
↓ 2 23 南港展览馆 46,991 44,132 6.48 54,707 -14.10
- 24  永安市场 46,337 43,933 5.47 51,643 -10.27
↑ 5 25 台北101/世贸 46,042 38,938 18.24 62,594 -26.44 ▼4
↓ 1 26  景 安 45,627 43,262 5.47 48,418 -5.76
↓ 1 27  江 子 翠 45,275 43,058 5.15 49,373 -8.30
- 28 中正纪念堂 42,289 39,360 7.44 57,451 -26.39 ▼5
↓ 2 29 大  安 42,283 41,221 2.58 46,740 -9.54
↓ 1 30 东  门 41,711 39,306 6.12 50,216 -16.94
- 31  亚东医院 41,022 38,678 6.06 44,741 -8.31
- 32 芝  山 40,963 38,616 6.08 45,393 -9.76
↑ 1 33 民权西路 40,453 37,801 7.02 45,458 -11.01
↓ 1 34  大 坪 林 40,230 38,155 5.44 39,955 0.69 ▲3
↑ 1 35 南京三民 39,424 36,847 6.99 44,607 -11.62
↑ 1 36 松  山 39,232 35,171 11.55 46,490 -15.61
↓ 2 37  海  山 38,579 36,894 4.57 40,783 -5.40
↑ 2 38 台大医院 37,739 34,478 9.46 47,539 -20.61 ▼10
- 39 台北小巨蛋 37,476 34,744 7.86 43,750 -14.34
↓ 2 40 南 势 角 36,578 34,906 4.79 41,752 -12.39
↑ 3 41  双  连 36,362 32,713 11.15 44,712 -18.68
↓ 1 42  善 导 寺 35,899 34,253 4.81 42,005 -14.54
- 43 国父纪念馆 34,955 33,016 5.87 43,418 -19.49
↓ 2 44  永  春 34,906 34,136 2.26 37,665 -7.33
↑ 1 45  南  港 33,266 30,370 9.54 36,415 -8.65
↓ 1 46  北  投 32,954 31,332 5.18 35,086 -6.08
- 47 信义安和 32,141 29,865 7.62 34,491 -6.81
- 48  台电大楼 30,861 29,276 5.41 36,298 -14.98
- 49 景  美 30,272 28,926 4.65 33,511 -9.67
- 50  七  张 29,646 28,145 5.33 32,789 -9.59
↑ 1 51  中山国小 28,956 27,215 6.40 32,988 -12.22
↓ 1 52 后 山 埤 28,741 27,540 4.36 32,096 -10.45
- 53  西  湖 27,838 26,562 4.80 28,709 -3.03
- 54   港  墘 26,934 25,634 5.07 27,669 -2.66
- 55  芦  洲 24,977 23,653 5.60 26,369 -5.28
↑ 1 56  昆  阳 24,761 23,167 6.88 25,807 -4.05
↓ 1 57  科技大楼 24,441 23,371 4.58 28,022 -12.78
- 58  中山国中 23,897 22,670 5.41 27,051 -11.66
↑ 3 59 象 山 23,111 21,530 7.34 24,447 -5.46
↓ 1 60  万芳医院 22,905 22,313 2.65 25,909 -11.59
↑ 2 61  永  宁 22,923 21,462 6.81 25,847 -11.31
↓ 1 62  关  渡 22,329 21,695 2.92 22,606 -1.23
↑ 1 63  大 桥 头 22,539 21,298 5.83 24,927 -9.58
↓ 4 64  辅  大 22,274 22,301 -0.12 22,033 1.09 ▲2
- 65  新  店 22,195 20,903 6.18 23,928 -7.24
↑ 1 66 徐汇中学 22,047 20,714 6.44 23,769 -7.24
↓ 1 67 三和国中 21,899 20,738 5.60 23,503 -6.82
- 68  明  德 21,649 20,565 5.27 23,224 -6.78
- 69   三民高中 21,299 20,377 4.52 23,043 -7.57
↑ 1 70 新店区公所 20,966 19,575 7.11 22,454 -6.63
↓ 1 71 三重国小 20,926 20,182 3.69 23,068 -9.29
↑ 1 72  北  门 20,068 18,374 9.22 25,363 -20.88 ▼9
↑ 3 73  红 树 林 19,684 17,946 9.68 19,813 -0.65
↓ 2 74  六 张 犁 19,503 18,648 4.58 21,497 -9.28
- 75  回  龙 19,066 18,123 5.20 18,973 0.49 ▲4
↓ 2 76  新  庄 19,030 18,138 4.92 21,902 -13.11
↑ 1 77  剑 南 路 19,019 16,989 11.95 23,944 -20.57
↓ 1 78  万  隆 17,953 17,145 4.71 19,395 -7.43
- 79  菜  寮 17,570 16,931 3.77 18,841 -6.75
↑ 2 80  台 北 桥 17,556 16,429 6.86 19,497 -9.96
- 81  丹  凤 17,212 16,497 4.33 17,711 -2.82
↓ 2 82  小 南 门 16,949 16,581 2.22 18,495 -8.36
- 83  竹  围 16,605 15,797 5.11 18,417 -9.84
↑ 1 84  内  湖 16,325 15,545 5.02 17,931 -8.96
↓ 1 85  大  直 16,172 15,594 3.71 17,739 -8.83
↑ 1 86  顶  埔 15,979 14,852 7.59 16,019 -0.25
↓ 1 87 大安森林公园 15,121 14,869 1.69 17,640 -14.28
- 88  葫  洲 14,389 13,905 3.48 15,606 -7.80
- 89  东  湖 14,109 13,809 2.17 15,556 -9.30
↑ 1 90  奇  岩 13,811 13,037 5.94 16,063 -14.02
↑ 1 91  土  城 13,594 12,764 6.50 14,000 -2.90
↓ 2 92 板 桥(Y) 13,327 13,182 1.10 - -
- 93  唭 哩 岸 12,347 11,957 3.26 13,804 -10.55
- 94  三  重 11,320 10,703 5.76 12,614 -10.26
- 95  头 前 庄 10,240 9,544 7.29 9,813 4.35 ▲1
↑ 1 96  动 物 园 10,012 8,614 16.23 13,699 -26.91 ▼3
↓ 1 97  文  德 9,485 9,320 1.77 10,140 -6.46
↑ 4 98 南港软件园区 8,928 7,047 26.69 9,446 -5.48
↓ 1 99  新 北 投 8,305 7,798 6.50 10,950 -24.16 ▼7
↓ 1 100 先 啬 宫 8,105 7,613 6.46 8,265 -1.94
- 101 中 和 7,790 7,416 5.04 - -
↓ 2 102  木  栅 7,604 7,508 1.28 7,991 -4.84
↑ 2 103  松山机场 7,540 6,123 23.14 12,123 -37.80 ▼1
- 104  小 碧 潭 7,519 7,005 7.34 8,281 -9.20
↓ 2 105 麟  光 7,347 7,043 4.32 8,477 -13.33
- 106  复 兴 岗 6,411 5,998 6.89 7,153 -10.37
- 107  大湖公园 6,238 5,991 4.12 6,603 -5.53
↑ 1 108 新北产业园区 5,903 5,368 9.97 - -
↓ 1 109 景 平 5,720 5,446 5.03 - -
↑ 1 110 幸 福 5,536 5,197 6.52 - -
↓ 1 111  辛  亥 5,510 5,257 4.81 5,846 -5.75
- 112  忠  义 5,430 5,193 4.56 5,817 -6.65
↑ 1 113 板 新 4,220 4,033 4.64 - -
↑ 1 114 秀 朗 桥 4,127 3,961 4.19 - -
↑ 1 115 中 原 4,071 3,862 5.41 - -
↑ 1 116  万芳社区 4,037 3,812 5.90 4,330 -6.77
↓ 4 117 新埔民生 3,589 4,362 -17.72 - -
- 118 桥 和 2,865 2,667 7.42 - -
- 119 十 四 张 1,379 1,326 4.00 - -
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1.资料来源:台北捷运公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
计算方式:
(入站+出站)/营运日数 
2.若本月运量为通车以来最高,则以“*”注记
3. 色块内“↑”及“↓”分别表示该车站名次比上月上升及下降(数字为排
名数);“▲”及“▼”分别表示运量比去年同期成长及衰退最多之车站(数
字为依成长或衰退百分比排名之名次)。
4.若资料有错误或是排名错误,请来信告知,会尽快修改。
5.本文采用cosmic及kuso10582板友的格式。
6.本次没有车站刷新最高纪录。
作者: agh386690 (tong)   2020-07-15 15:10:00
都有回升了,环状线运量其实也有慢慢成长
作者: Shiba861107 (Shiba)   2020-07-15 15:57:00
新埔民生怎么了
作者: atuf (哔哔)   2020-07-15 15:59:00
新埔民生是发生啥事?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 16:02:00
新埔民生喔 猜是环状线尝鲜期已过 乘客发现转乘不便所以又回归公共汽车了
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-07-15 16:07:00
新埔民生那个点远输新埔站,能到到地方又少,无法取代行经大汉桥的公共汽车
作者: rdu20159 (RDU)   2020-07-15 16:27:00
新埔民生比万芳社区惨真的不可思议
作者: jago (家狗)   2020-07-15 16:29:00
新埔民生站的位置颇尴尬,离新埔站要远不远要近不近,大家宁愿去新埔站搭板南线就好了。不如把这一站盖到长江路附近去,还可以吸引长江路附近跟江翠北侧重划区一带的乘客。
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2020-07-15 16:36:00
年增正成长的站除了大坪林都在新庄线上
作者: mash4077   2020-07-15 16:46:00
新埔民生大概是6月热到让人对站外、户外转乘却步
作者: ron19971997 (rR)   2020-07-15 17:13:00
环状线没有设计双边出口 真的很糟明明用地是可取得的
作者: albert (嘛.....)   2020-07-15 17:18:00
推9楼,长江路有站的话,去河滨公园也方便,一定不少人
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-07-15 17:24:00
新庄人搭99公共汽车转板南线的还是不少
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 17:29:00
还有802
作者: O300 (欧三百)   2020-07-15 17:45:00
环状线只有中和能打==其他非站内转的除了板桥都很可怕
作者: hunng5 (阿豪)   2020-07-15 17:45:00
99没有因为环状线而调整缓冲区,早就知道环状线效益不高吧!
作者: Howard61313 (好饿)   2020-07-15 17:52:00
新埔民生真是让人尴尬癌看看能不能学纽约地铁吧,两个很近的站在通车数十年后增设室内通道,变成一站像这样#1DwpLn-F (MRT)
作者: trytodo (赫)   2020-07-15 18:05:00
新埔民生真的走太远 走过一次就放弃 宁愿搭公共汽车
作者: just3389754 (冈冈就酱)   2020-07-15 18:10:00
成就了环状线板桥站 毁了新埔民生 可怜哪
作者: agh386690 (tong)   2020-07-15 18:18:00
反倒新庄那三站的运量表现都还比大汉溪以南一堆站还要好
作者: sinsony (恒星的美)   2020-07-15 18:20:00
但真的很多人要到板桥站
作者: Howard61313 (好饿)   2020-07-15 18:25:00
到板桥站不是问题,问题是连续两大弯使速度下降
作者: prauge (布拉格玮)   2020-07-15 18:27:00
环状线原始路线在新埔转乘的版本,是没转弯并且在长江路民生路口附近多一站的喔,那街口光是旧巨蛋就快1500户了,何况日后江翠北重划区住户
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 18:35:00
没图没真相....
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2020-07-15 18:38:00
作者: coffeemilk (雷克)   2020-07-15 18:56:00
在另一篇有在讨论这张图XD 目前能确认的时间轴是万板专案就确认环状线要去板桥车站了,这张示意图我是有点怀疑环状线只是画一下示意,类似现在桃园画的那种远程示意图....因为台64板桥段桥面很宽,桥下空间实在很难想要怎么落桩(员山路段到板桥中山路段,以及台64板桥交流道要怎么弄掉让轨道通过很窄的庄敬和华江公园段民生路)
作者: kuso10582 (Piscine)   2020-07-15 18:59:00
我现在通勤都是从新埔民生转板南线,不得不说路标有够不清楚的,一出站根本不知道板南线要往那边走
作者: h120968 (h120968)   2020-07-15 19:11:00
出站往左边走啊... 常走会习惯的啦
作者: Eren12345   2020-07-15 19:14:00
但长江路口也没有地可以盖车站吧?现在看就溪头街的停车场比较有可能吧只能说那一带真的发展的太早了
作者: taleschia (囧哥)   2020-07-15 19:16:00
景安附近终于开可不可了 不然每次都要跑到顶溪去喝
作者: h120968 (h120968)   2020-07-15 19:19:00
直行民生路在县民大道转弯接板新路感觉不错 少掉一个弯台64上桥匝道做在县民大道之后不知道可不可行
作者: coffeemilk (雷克)   2020-07-15 19:21:00
画这个示意图时台64好像还是要直行思源路的规划年代,长江路民生路口设站还挺有意思的,所以这个示意图其实有很多地方需要研究一下,当然如果这只是画个大概的就可能没有什么东西能找到研究的了...(例桃园市的省政府年代或各市长不同的画图方法,大概就有多种可能方向,但是其实实际上真正讨论到路线要走什么路可能都没有)回楼上,县民大道以北有台64下桥匝道
作者: kuso10582 (Piscine)   2020-07-15 19:41:00
我知道往左呀XD但我一开始都是过马路才往左转,走了一个多星期才发现不用……然后新埔民生站真的热翻天了,没在出风口就超热的
作者: dr2915 (swimlover)   2020-07-15 20:23:00
环状线运量有够扯 花这么多钱盖的捷运 效益比BRT还烂吧
作者: neksa602 (cojilm)   2020-07-15 21:12:00
大家都说寄望东环啊,再给环状线30年,到时候板桥以南乘客就能绕一大圈花更多时间去信义内湖
作者: kenro   2020-07-15 21:30:00
环状线本就是还起来才有效益 东环和北环才是任督二脉西环最重要两站还是错误设计 只能说一盘好棋也能搞烂
作者: sunblues (太阳蓝)   2020-07-15 21:34:00
环状线除了转乘站外,只有中和能看,十四张根本废到笑
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-07-15 21:44:00
十四张有未来性 没啥好笑的 要笑的是运量低又没未来性的
作者: agh386690 (tong)   2020-07-15 21:46:00
新庄那个百货月底开幕后新北产业应该会冲一波吧?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 21:51:00
那个应该会冲到新庄副都心站 然后环状线新北产业园区站属连带受惠
作者: mons0330 (Monster)   2020-07-15 22:03:00
前几天第一次搭930从新埔到新店一代超级快,而且只要一段票,班次也算多,完胜环状线*一带
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-07-15 23:02:00
十四张要等 不知道跟淡海新市镇比起来 那个会先起来?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 23:05:00
还是十四张会先起来 央北重划区已有不少建案 且很密集相较之下 淡海新市镇问题在于太大....现在淡海轻轨 就算是崁顶站也才差不多到一半的范围而已再加上距离市区也远 又不像林口与北大有高速公路所以发展速度是会比较慢没错
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-07-15 23:14:00
不过以前听过的说法是淡海要发展为可以“自给自足”
作者: h120968 (h120968)   2020-07-15 23:14:00
淡江大桥盖好淡海才会发展起来现在交通不方便北投行不太行
作者: h120968 (h120968)   2020-07-15 23:15:00
淡江大桥盖好之后直接连通台61接台64
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 23:26:00
说是要自给自足 但有达到的也只有南边靠近淡水市区这块淡海新市镇的生活所需 几乎都全靠那间家乐福了吧....
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-07-15 23:29:00
当然 理想跟现实有差距 尤其在淡海这个差距特别大...
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 23:29:00
就算是全联 感觉对于前进淡海新市镇 也还在观望中....
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-07-15 23:31:00
不过至少看电影可以在淡海看了吧? ^^;
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-07-15 23:32:00
美丽新喔....他还要再孤独好一阵子的说....
作者: souken107ttc (ソウケン)   2020-07-15 23:40:00
长江路没站确实很可惜
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2020-07-15 23:48:00
还是觉得当初不要弯进板桥 在新埔 溪头各设一站 转乘便利少3个大弯 车子可以跑更快
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-07-15 23:49:00
要不当初把新埔民生改成长江民生 然后环状与板南转乘就缩到板桥一站这样比较单纯 应该也比较多人搭吧?
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-07-16 00:40:00
当初不要转进板桥 然后中山路另外盖一条进台北市的这样双和新店在中山路这条转乘 新庄芦洲的在板南转应该就不会有全都在板南转乘会塞爆的疑虑了(?
作者: albert (嘛.....)   2020-07-16 11:00:00
看以后要不要拉条轻轨接民生新埔到整个江翠重划区吧?不过也要等重划区起来后了
作者: aalittle (a little)   2020-07-16 13:59:00
930去新店不塞车真的不错,题外话,之前环状线通车后原本打算对沿线几线公共汽车调整,后来因反弹、疫情等因素说要再评估,就不知道后来评估的如何
作者: vilton0805 (无料放送)   2020-07-16 20:52:00
环状线真的废到笑,搭几次已经回归公共汽车转橘线了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-07-16 22:37:00
应该差不多了 还跌超过20%的都是游客点10%内大多数都是一般站如果7 8月就跌幅收窄的话就是国内旅游点 之后国内的生活应该完全回复日常 到9 10月仍然一蹶不振的话就是国外游客点
作者: forb9823018 (风过无痕)   2020-07-16 22:55:00
新埔民生那个是原本预定地有人抗议才移位置溪头附近是有一点点机会新增一站 不过至少也要10几年后,等重划区房子都盖好 需求起来后才有可能
作者: adort (dodo)   2020-07-16 23:35:00
双和板桥新庄原本公共汽车的运量没吃下来就是选线错误 整环完成也没用
作者: your0207 (Daughtry)   2020-07-16 23:44:00
跟南软一样运量起来后是否要跟十四张道歉
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-07-17 00:36:00
所以新埔民生原本预定地是靠新埔站 还是靠长江路?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-07-17 01:01:00
我感觉中捷绿线通车后的运量可能比环状线更好?
作者: starengram (咕噜咕噜)   2020-07-17 05:45:00
废到笑的站外
作者: Howard61313 (好饿)   2020-07-17 07:20:00
绿线我以后有机会搭,当然希望运量别太差
作者: forb9823018 (风过无痕)   2020-07-17 20:34:00
应该是街景租车行那块
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境)   2020-07-17 23:12:00
北海岸线该上线囉
作者: heavygauge (Deep Blue)   2020-07-18 00:00:00
环状线确定失败 路线太差
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境)   2020-07-18 00:10:00
环状线高架必败 脱裤子放屁
作者: TONKOLAN (TONKOLAN)   2020-07-18 00:17:00
新店到板桥真的930快很多,除了上下班时间外决不搭环状线还有环状线到底何时才会有时刻表?班次不固定导致要去新北产业转乘机捷的机场通勤族却步。
作者: ediondo (永)   2020-07-18 00:54:00
新北产运量超过住宅密集的幸福,何来却步?
作者: blinblinboy (blink boy)   2020-07-18 01:09:00
环状板桥段有可能重盖吗?真的太烂了吧!
作者: kougousei (kougousei)   2020-07-18 01:10:00
不可能重盖 不用想了 当初预留的就是这样桥和中原板新附近全是工厂运量这样也不意外^工厂 or 废弃工厂(养地ing)
作者: blinblinboy (blink boy)   2020-07-18 01:15:00
新北产业园区站几乎都是园区内和旁边大楼的上班族,也有一些转程,这站周遭都是空地,有这运量算是出乎意料新北产业园区的工厂跟桥和的类型有不同吗?明明都有工厂,桥和却没人搭
作者: agh386690 (tong)   2020-07-18 09:23:00
桥和是跟中原太近了,运量被分散
作者: coffeemilk (雷克)   2020-07-18 16:12:00
桥和站还有中原站‘分流’所以少一点,不过桥和站斜对面原本新竹货运的土地已经有大型厂办正在兴建中,以后应该会慢慢增加运量吧!
作者: heavygauge (Deep Blue)   2020-07-18 17:32:00
坐过一次中和到产业园区上班 公共汽车转乘、等车、绕路到公司大概要50分钟 竟然跟坐982差不多车开太慢了
作者: Eren12345   2020-07-18 18:17:00
很多人到板桥是真的
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-07-18 18:36:00
中原跟中和都因为线型结果往桥和靠拢结果就变得两站都离桥和太近环状线其他站距来看 桥和拿掉比较合理不然就是中原中和不该向桥和靠拢

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