楼主:
JasonIn (In)
2020-07-15 00:41:01https://udn.com/news/amp/story/7323/4698182
双北交通“分家” 黄珊珊：捷运还在协调中
联合报 记者胡瑞玲／新北即时报导
双北YouBike共享自行车、捷运环状线及后续捷运“分家”引发社会关注，台北市副市长黄珊珊今下午至新北市政府，在召开相关会议前受访表示，YouBike将纳入新政策，捷运则还在协调中。
黄珊珊指出，捷运部分还在协调中，平常都有在协商不会尴尬，有些事项要先成为政策才能拿出来讲。尽管了解新北市想法，但在营运上不只有单一原因，包含营运主体及规格，且中央与地方都希望能一条线、一个公司来营运，未来可能采合作方式。
作者: s1an (vul3m4) 2020-07-15 01:57:00
新北台北开新开一个环捷公司
作者:
robotcl (停停)
2020-07-15 06:33:00一条线、一个公司来营运是疯了吗
作者:
tacoux (Muaji)
2020-07-15 07:16:00一条线的意思应该是指跨双北的路线由一间公司就好
作者:
reil (REIL)
2020-07-15 07:55:00ㄧ个公司分别持股不行吗？一定要两个公司酬庸官位才够分？
作者:
keydata (keydata)
2020-07-15 08:00:00新北淡海委外营运，三莺也预计委外营运，新北也照样是成立捷运公司来生位子XD
作者:
tacoux (Muaji)
2020-07-15 08:09:00肥猫永远不嫌多
作者:
O300 (欧三百)
2020-07-15 08:40:00现有原本那五条应该不会变动 只有环状线有可能吧
台北捷运公司蓝线子公司? 新北捷运公司橘线子公司?
比较好的做法应该是有一间大台北捷运公司 依照捷运站比例分配股份
作者: sxcv 2020-07-15 12:06:00
一条线一个公司是...
作者:
payeah (大佐)
2020-07-15 12:37:00应该是同一条线由同一个公司经营，不是一线一公司。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-07-15 13:09:00三莺是要委婉跟谁营运委外
作者:
keydata (keydata)
2020-07-15 14:32:00三莺也是要先给统包商代操作营运维修啊新北捷运公司就没要养基层实际工作人员
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2020-07-15 14:36:00暗指环状线吧，全环预计都让同一个公司经营的意思。
他的意思不是说一条线由一个公司管理 又不是说一条线要成立一个公司....
真的走丁尺那套交接站制度我是觉得新北会自己玩到爆气
作者: kill111ful (没事做) 2020-07-15 22:50:00
真心觉得有北捷就好了
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2020-07-16 00:06:00只有1/4的吵要接收环状线？
也不一定是交接站制度啊，让环状线变两个半环也是方法之一啊～再说南北环还在设计阶段，谈完后直接从中抓两站重新设计改成双端点站就行了如果真的拆分也许会有这样的路线出现: 新北捷→Y25(分子尾)-西环-动物园+南机厂 北捷→Y25-东环-动物园+北机厂&东环机厂
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-16 01:06:00可是重阳桥那站也是新北啊 三重区新北Y06-Y26台北Y01-Y05 Y27-Y42
分子尾是因为北机厂位置关系，如果要拆的话北机厂连同带状轨应该会给北捷用，如果那段轨道还要再加给新北调度的剪式横渡线不知道塞不塞的下。而且拉到分子尾的话新北捷运在西半部的几条轻轨就都接上了。南环给新北原因在于南环段没机厂，如果东环通车前就拆分，北捷接了这段也无法营运
作者: s1an (vul3m4) 2020-07-16 23:03:00
ㄧ直觉得这个议题是新北想增加北捷股份提的
作者: yah13305 (martos) 2020-07-17 10:21:00
真的拜托不要分家
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-07-18 16:37:00
北海岸线重轨尽速通车 比较重要