高雄捷运延伸屏东系统闹双包 铁道局：采高架轻轨
〔记者侯承旭／屏东报导〕高雄捷运将延伸屏东，但高、屏双方规划的轨道系统出现分歧
，交通部铁道局副局长杨正君于立法院答询时表示，将朝高架轻轨规画。
高雄捷运延伸屏东计画列入前瞻计画，屏东县政府规划从捷运红线小港站往南延伸至高雄
市林园区，再跨越高屏溪至屏东县林园乡及东港镇，全长22公里，采高架轻轨，经费约
329亿元。
高雄市提出的小站站延伸至林园区则采重运量系统兴建，全长12公里，造价约455亿元，
并预留延伸屏东的机制。
屏东县的路网规画及高雄市的可行性评估报告，今年已送交通部审查。
民进党立委庄瑞雄昨天针对高、屏县市政府的轨道系统分歧提出质询，要求交通部必须尽
快择一方案推动。
交通部次长黄玉霖表示，屏东县的路网规画非常完整，高屏双方对于采取哪一种轨道系统
，已达成共识。
铁道局副局长杨正君答复表示，根据了解，会采取高架轻轨方案，但正式的报告还未出炉
。
庄瑞雄进一步追问，是从小港到林园、东港全部都高架轻轨？杨正君点头说“是的”。
庄瑞雄表示，既然已决定高架轻轨，希望交通部加速行政作业，后续的综合规划、环评、
细部设计等都能尽快。
(自由时报)
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/3165755
昨天还有人说不可能是高架轻轨 马上被打脸
看起来就是定调要用高架轻轨一路延伸了
只希望转乘的部分能好好规划不要太麻烦