〔记者蔡思培／台北报导〕捷运族注意，5月中起，捷运台北车站、忠孝新生等4处车站各有
一个出口将暂时封闭施工，预计明年1月才会完工，施工期间旅客要由其他出口进出。
台北捷运因为配合台北市捷运工程局进行车站出口电扶梯改善工程，4处车站出口将施工。
善导寺站6号出口及忠孝新生站6号出口，将从自5月15日（周五）开始封闭；台北车站M2出
口将自5月16日（周六）起封闭；小南门站3号出口自5月22日（周五）起封闭。北捷表示，
这4站的出口将从原本的1座楼梯与1座电扶梯，改为上、下行电扶梯各一座。
北捷提醒乘客，施工期间记得从其他出口进出，届时车站现场除会张贴公告外，也会透过月
台跑马灯提醒旅客。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3165408

1号出口涉及逃生容量的关系？

6号双向电扶梯里长争取一阵子了 个人觉得不错 只是工期一年要多走到3号有点烦不选一号可能是234都双向了吧？

有个疑问，请教达人，小南门1号出口总是最多人使用，是轮下次施工？还是没打算？

@Metro123Star 刚刚询问里长:里长表示是因为1234属于板南线站体，同时只能有一个出口封闭。567属于新芦线站体固可以施工。待4完工后就轮到1施工(因4吞吐>1，固先施工)。

原来算是不同站体

所以忠孝新生会改建3个出口？不同站体是北捷的计算方法的关系吧

物理上的不同站体呀....忠孝新生 民权西路 忠孝复兴 南京复兴 大安 中山甚至台北车站都可属此类

IYZX02标捷运初期路网车站出入口电扶梯电梯中期改善工程，但忠孝新生站6号并不属于初期路网...?

初期路网应该是前几年说的一期和二期合称即现在除了环状线以外的其他路线另外 一期路网是到板桥线二期与土城线通车为止内湖线以后算是二期 南港站因为属于延伸段没特别算

我找到原因了:保留未来向得标厂商增购之权利，拟增购之情形：忠孝复兴站#1号出入口及忠孝新生站#6号出入口各2座

记得小南门外面贴公告是5月的15开始耶

刚刚走小南门1号门是还没封更正：3号出口

新闻说5/22啊？