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gadacha (å¡æ‰“車)
2020-02-29 11:50:29新北环状线突破150万人次！侯友宜：每4小时消毒一次
https://www.ettoday.net/news/20200229/1656594.htm
记者罗婉庭／新北报导
新北环状线自通车以来，累计运量已超过150万人次。新北市长侯友宜29日前往环状线新
北产业园区站视察车站防疫作业，除列车每8小时消毒外，针对站内旅客频繁接触之设备
，例如自动售票机、电扶梯扶手等，也调整消毒增加为每4小时一次。
新北市长侯友宜表示，新北环状线从1月31日正式营运以来，累计运量已经超过150万人次
，期间虽然受到新冠肺炎疫情冲击，多少影响民众搭乘大众运输工具的意愿，但平均每天
还是约有5万人次搭乘。
他说，负责营运的台北捷运公司也加强防疫作业，每日出车前以稀释漂白水加强于立柱、
拉把、座位处消毒，并且增加实施每8小时消毒作业。
除此之外，离峰时段列车运行至端点站间，清洁人员会执行栏杆及扶手清洁，每次约有
100秒的时间施作，并随时更换抹布，并于列车离站后再次将使用过的抹布，充分浸泡于
漂白水内。
捷运局表示，针对旅客接触较频繁的设备，如厕所马桶坐垫、自动售票机触控萤幕、电扶
梯/楼梯扶手，皆以适当稀释比例漂白水或酒精，从原本每8小时消毒一次，调整频率至每
4小时消毒一次。同时运用跑马灯、月台电视等各类宣导工具，提醒旅客勤洗手，如有感
冒或身体不适也请配戴口罩。
侯友宜表示，环状线将于3月1日开始收费，收费方式与台北捷运现行路网相同，同样适用
常客优惠以及1280公共运输定期票，由于环状线营运路线横跨新北市新店、中和、板桥、
新庄四个行政区共14座车站。
其中，有6座车站与其他营运路线转乘，可大幅缩短搭乘里程、搭乘时间与搭乘车资。初
步统计运量前五名的车站，分别为板桥站、中和站、大坪林站、新北产业园区站以及景安
站，将持续观察运量，提升防疫机制也希望民众能够安心搭捷运。
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kougousei (kougousei)
2020-02-29 11:51:00最低前二我猜是十四张 桥和
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jecko (振作....)
2020-02-29 12:52:00庄敬学生会搭 但大部分还是继续搭930居多
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BrandonMai (youngamechanger)
2020-02-29 16:14:00918没到板桥车站吧
十四张跟桥和未来都有外挂开啊十四张有安坑轻轨 桥和站那带也有重划区在搞
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-02-29 16:55:00中和也有万大一... 万大一真的搞很久 明明很早就开工了By wiki,如果把植栽移植也算进去的话,2012就开工了耶结果要预估2025通车,,,还不一定通得了...
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garlos (外商俱乐部)
2020-02-29 17:52:00可以一人一信台北捷运工程局 希望日夜24小时赶工提早完工
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 17:53:00照正常进度就好了....
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gigihh 2020-02-29 18:33:00环状线比起万大一重要太多了，该加快的是后续路网，尤其北环，才可有效纾解内科塞车问题内科员工的居住地真的遍布双北，北环对于士林-淡水往内科帮助很大，环状线的效益才会出来
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 18:39:00北环当然很重要 但工程也是要工期的 依进度来就好....总不可能今天开工明天通车...
我是觉得北环对内科效益还不够，内科主要客群是港墘跟西湖这两站，北环只到剑南路还要转文湖线，对于尖峰挤爆的鸟不拉基车厢你也要有本事挤的进去
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 20:28:00所以之后还有东环直通北环
内科是东环的管区...但问题是东环又想共用环状线的机厂，那就只能等北环通车不然如果只考虑内科不考虑储车空间的话，东环有没有接环状线根本没差，松春象三站转乘机制做好就行
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-02-29 20:42:00东环自己有机厂 但也是需要另两座机厂支援但进度上东环本来就在南北环之后 尤其在柯P砍掉重练之后就更后面了....
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-01 00:36:00所以我说北环重要性大于南环无误 (好啦以内湖人的观点来看)去士林以北非常方便 应该说转乘红线比较方便不过南北环会一起盖...来 再唱一次陈奕迅的十年
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you1111 (￣▽￣)
2020-03-01 00:39:00北环的确比南环重要 当然我东环才是最重要的= =看来应该要请立委施压让东环提早动工惹= =
作者: tokai (TK.东海) 2020-03-01 07:40:00
东环+1 CBD东侧缺乏南北向路线
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-01 09:51:00东环重要性当然无庸置疑...贯穿整个市区 其实东环甚至要比西环先盖哩 可是以台北市区的拥挤程度 东环一盖下去又是十年黑暗期..........
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shter (飞梭之影)
2020-03-01 10:21:00东环在松山以南还好，不是车流较大的基隆路而是走松山路松山以北就麻烦了，成美桥旧宗路瑞光路是大塞车路段不知有无大深度潜盾可以不影响路面的施工法
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-01 11:25:00就还是传统的车站明挖覆蓋 隧道潜盾吧但旧宗路很宽耶....瑞光路可能 施工时瑞光路改单行道+周边动线疏导这样吧
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you1111 (￣▽￣)
2020-03-01 11:53:00俺就是住松山要往内湖的苦主 如果将来施工不想塞瑞光路的话一来就是改道走塔悠民权行爱行忠旧宗的走法 二来就是绕成功路内湖路的走法了...虽然这两种我目前也会这样走 只是都是提早出门或晚上下班有闲情逸致才会偶尔绕一下东环施工后 旧宗路堤顶大道车流一定会变多 然后洲子街大概会变成更严重的停车场了
作者: qq3092 (i'm qq) 2020-03-02 07:53:00
希望在我退休前能看到北环通车