Re: [新闻] 基隆改以轻轨为主 林右昌:短期内不发生

楼主: H2 (oh!my志玲)   2020-02-28 08:01:44
柯P前几天有谈到这边
https://youtu.be/-Giei8VRX8c?t=36
高铁到宜兰应该会做
板南线延伸到汐止目前看起来也会做
基隆轻轨会在汐止衔接
※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之铭言:
: https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3080369
: 〔记者林欣汉/基隆报导〕以后到基隆没火车可搭了?基隆港务分公司今天表示,规划
: 台铁未来不进入基隆服务,基隆端改由以轻轨为主要轨道工具,引起外界热议,对此,
: 市长林右昌说,这是非常长久以后的状况,除了捷运运量、机制成熟,也要视北宜直铁等
: 政策的决定,才能做相关规划,短期内不会发生。
: 基隆轻轨建设经费103亿元,全长19公里,沿途停靠除台铁现有的基隆、三坑、八堵、
: 七堵、百福、五堵、汐止、汐科,规划新增六堵、北五堵、樟树湾、南港展览馆等站,
: 并预留在汐止樟树湾衔接民生汐止线,南港展览馆衔接文湖线及板南线,在南港车站衔接
: 高铁及台铁,目前可行性研究已经通过,预计今年底完成综合规划,最快2022年可动工。
: 基隆港务分公司表示,他们规划在西四到六号码头后线近4.2公顷土地,兴建基隆新地标
: “基隆港旅运复合商业大楼”,未来会是基隆轻轨的终点站,为有效纾解通勤族交通需求
: ,并提供民众及观光游客运输方案新选择,规划台铁未来不进入基隆服务,基隆端改由以
: 轻轨为主要轨道工具。
: 对此,林右昌说,港务公司指的是非常长久以后的状况,不会在短期内发生,要等捷运
: 运量、机制成熟后,基隆轻轨直接到南港高铁站,为整个大台北的捷运路网所覆蓋,铁
: 路运输部分,要看北宜直铁、高铁之后政策的决定,才能做相关规划,往东部的长途车
: 辆,应该会以七堵做为发车站,其他以捷运做为运输的覆蓋。
: ~~
: 看来基隆轻轨一直持续规划,未来台北基隆间的轻轨捷运很快就完成了!!!
: 不过台北跟基隆之间靠"轻轨"连结,让人想到淡海轻轨与八里轻轨的运量,
: 台北跟基隆间的运量需求轻轨吃得下来?
: 如果是类似淡海轻轨的列车的话,会让人小担心!!!
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:10:00
板南线延伸汐止的土木结构问题有解了??
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:11:00
真的是很有趣的结果,原本板南线延伸对被台铁第三轨卡死结果基隆轻轨自己跳出来要帮台铁拆第三轨改盖轻轨然后台北市盘算一下: 基隆轻轨挖南港展览馆到南港站的费用包括两个场站、土地征收跟隧道成本高到不行反而板南线往汐止延伸要比在南港市区挖地下轻轨简单多了..然后板南线进汐止再顺势砍掉民汐线的话台北市又省超多钱不过基隆轻轨如果最终只能盖到汐止大概就不会盖了吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:15:00
....如果基隆轻轨确定不盖 则台铁的第三轨还是会继续用板南线延伸被卡的现况也依然存在....那要怎么延伸??
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:17:00
应该说若要拆第3轨盖基隆轻轨,对台北市来说干脆延伸板南线所以这是一个逻辑上的互卡
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:20:00
拆第三轨才能延伸板南线 同时也就必须把基隆轻轨盖出来以完成台铁路线容量的移转
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:23:00
在基隆轻轨后期都是双轨高架于省道旧台五线的情况下不知道用板南线跟轻轨的机电、车辆、号志、场站成本差多少因为用基隆轻轨还要多加上地下穿越南港展览馆至南港的成本也要在南港站、南港展览馆站多挖轻轨车站用板南线则省掉这些钱,大概得做综合评估了虽然我还是觉得北宜高铁盖完东线宜兰发车台铁自然空出来了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:26:00
南港展览馆那个死结 不是只想板南线延伸就可以的....
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:27:00
我猜这三个目标是以柯省钱主义的角度精算后的结果吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:28:00
但这些在条件上是互斥的不可能之解....
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:29:00
政府首先要确定的是第三轨要拆,不论是盖基隆轻轨或板南线不能说只盖基隆轻轨才准拆第三轨,否则这些方案都无解
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:30:00
可是拆第三轨 直接影响的是台铁路线容量的减少
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:30:00
对台北市来说南港展览馆到南港要再挖一个轻轨隧道头也很大
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:31:00
这部分就必须有地方可以把容量移转过去
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:31:00
路线容量就是板南线延伸到基隆或基隆轻轨在汐止衔接两种吧
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:32:00
台北市的精算就是南港别再挖轻轨隧道,然后板南线只到汐止这样基隆轻轨在汐止接驳就没台北市的事了...甚至它可能只想叫板南线延一站到汐止樟树湾而已
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:34:00
问题还是在南港展览馆....要先把这结打开才能论延伸
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:35:00
这要看结构了,是否第三轨拆了连续壁打穿延伸没其他问题
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 08:35:00
不然板南线也早就延过去了....
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 08:36:00
过去说法是板南线延不了是因为第三轨连续壁刚好卡板南线尾那边地上是呈现一个夹角型态,地下轨道不清楚南港展览馆站往汐止方向会看到高铁引道跟南港路越来越近
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-02-28 09:40:00
板南线根本mvp,解决一大堆问题
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-02-28 09:43:00
板南线不能原轨延伸 但是可以yoyodiy过去啊
作者: alenn (Blurry)   2020-02-28 10:19:00
市府干嘛一定要挖隧道不用高架省钱??
作者: JCC (JCC )   2020-02-28 10:49:00
如果都到汐止了 直接到基隆算了 另外一边回龙到桃园 选我选我结果盖好后发现台铁比较快又便宜 捷运还是没人搭
作者: shenyi9185 (ç‚«)   2020-02-28 11:36:00
那原本内湖的路廊不考虑用松山线延伸过去支援吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 11:41:00
我还在想松山线延伸南港去交会基隆轻轨耶....
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2020-02-28 13:07:00
与其让松山线延伸还不如给东湖-圆山的纵贯二铁搞什么民权东路捷运
作者: keydata (keydata)   2020-02-28 16:15:00
s大讲的在基隆轻轨刚提出时,板南延申跟轻规2选1其实有偷偷讨论过,只是那时风向不对
作者: Chungli28   2020-02-29 14:17:00
松山线往北延伸可以直接服务到内科的路廊
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-29 14:34:00
现在这路线已经给东环去走了
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2020-02-29 14:51:00
推文在讲的是要走汐止线的路廊 某楼再讲啥内科 真是颇呵
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:10:00
板南线延伸汐止的土木结构问题有解了??
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:11:00
真的是很有趣的结果,原本板南线延伸对被台铁第三轨卡死结果基隆轻轨自己跳出来要帮台铁拆第三轨改盖轻轨然后台北市盘算一下: 基隆轻轨挖南港展览馆到南港站的费用包括两个场站、土地征收跟隧道成本高到不行反而板南线往汐止延伸要比在南港市区挖地下轻轨简单多了..然后板南线进汐止再顺势砍掉民汐线的话台北市又省超多钱不过基隆轻轨如果最终只能盖到汐止大概就不会盖了吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:15:00
....如果基隆轻轨确定不盖 则台铁的第三轨还是会继续用板南线延伸被卡的现况也依然存在....那要怎么延伸??
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:17:00
应该说若要拆第3轨盖基隆轻轨,对台北市来说干脆延伸板南线所以这是一个逻辑上的互卡
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:20:00
拆第三轨才能延伸板南线 同时也就必须把基隆轻轨盖出来以完成台铁路线容量的移转
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:23:00
在基隆轻轨后期都是双轨高架于省道旧台五线的情况下不知道用板南线跟轻轨的机电、车辆、号志、场站成本差多少因为用基隆轻轨还要多加上地下穿越南港展览馆至南港的成本也要在南港站、南港展览馆站多挖轻轨车站用板南线则省掉这些钱,大概得做综合评估了虽然我还是觉得北宜高铁盖完东线宜兰发车台铁自然空出来了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:26:00
南港展览馆那个死结 不是只想板南线延伸就可以的....
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:27:00
我猜这三个目标是以柯省钱主义的角度精算后的结果吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:28:00
但这些在条件上是互斥的不可能之解....
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:29:00
政府首先要确定的是第三轨要拆,不论是盖基隆轻轨或板南线不能说只盖基隆轻轨才准拆第三轨,否则这些方案都无解
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:30:00
可是拆第三轨 直接影响的是台铁路线容量的减少
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:30:00
对台北市来说南港展览馆到南港要再挖一个轻轨隧道头也很大
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:31:00
这部分就必须有地方可以把容量移转过去
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:31:00
路线容量就是板南线延伸到基隆或基隆轻轨在汐止衔接两种吧
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:32:00
台北市的精算就是南港别再挖轻轨隧道,然后板南线只到汐止这样基隆轻轨在汐止接驳就没台北市的事了...甚至它可能只想叫板南线延一站到汐止樟树湾而已
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:34:00
问题还是在南港展览馆....要先把这结打开才能论延伸
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:35:00
这要看结构了,是否第三轨拆了连续壁打穿延伸没其他问题
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 16:35:00
不然板南线也早就延过去了....
作者: shter (飞梭之影)   2020-02-28 16:36:00
过去说法是板南线延不了是因为第三轨连续壁刚好卡板南线尾那边地上是呈现一个夹角型态,地下轨道不清楚南港展览馆站往汐止方向会看到高铁引道跟南港路越来越近
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-02-28 17:40:00
板南线根本mvp,解决一大堆问题
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-02-28 17:43:00
板南线不能原轨延伸 但是可以yoyodiy过去啊
作者: alenn (Blurry)   2020-02-28 18:19:00
市府干嘛一定要挖隧道不用高架省钱??
作者: JCC (JCC )   2020-02-28 18:49:00
如果都到汐止了 直接到基隆算了 另外一边回龙到桃园 选我选我结果盖好后发现台铁比较快又便宜 捷运还是没人搭
作者: shenyi9185 (ç‚«)   2020-02-28 19:36:00
那原本内湖的路廊不考虑用松山线延伸过去支援吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-28 19:41:00
我还在想松山线延伸南港去交会基隆轻轨耶....
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2020-02-28 21:07:00
与其让松山线延伸还不如给东湖-圆山的纵贯二铁搞什么民权东路捷运
作者: keydata (keydata)   2020-02-29 00:15:00
s大讲的在基隆轻轨刚提出时,板南延申跟轻规2选1其实有偷偷讨论过,只是那时风向不对
作者: Chungli28   2020-02-29 22:17:00
松山线往北延伸可以直接服务到内科的路廊
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-02-29 22:34:00
现在这路线已经给东环去走了
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2020-02-29 22:51:00
推文在讲的是要走汐止线的路廊 某楼再讲啥内科 真是颇呵

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