[新闻] 高铁从南港延伸宜兰 板南线延伸到汐止 基隆轻轨接汐止

楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-02-29 08:08:42
https://udn.com/news/story/7323/4372262
柯文哲:520总统就职典礼在北流举办
2020-02-26 14:23 中央社 / 台北26日电
台北市长柯文哲今天说,总统蔡英文520就职典礼将在南港台北流行音乐中心举办,不过,
目前受新冠肺炎疫情影响,他不清楚会不会出现变量。
柯文哲上午出席“东区2.0新新公园水森活”启用典礼,致词时表示,自己在第一任期
推西区门户计画,第二任期则是以东区门户计画为最大重点,并相信未来3年内,南港
也是台北市变化最大所在。
他说,南港将成为台湾东北区的交通枢纽,因
高铁应该会从南港延伸到宜兰,捷运板南线则会延伸到汐止,基隆轻轨也会在汐止衔接,
从宜兰到石门,进出都会经过南港。
柯文哲表示,南港还有国家生技园区、台北生技园区大楼,甚至还有台北流行音乐中心。
柯文哲说,台北流行音乐中心将在6月正式开幕,而蔡总统的520就职典礼将在北流举办。
不过,他话锋一转,如今受新冠肺炎疫情影响,他也不清楚会不会出现变量。
柯文哲也接着说,南港的建筑量体在未来3至5年会急遽增加,因此,北市府规划时也一并
将绿地纳入考量,从南港公园、南兴公园、玉成公园到新新公园,是南港地区的空中步道

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补个新闻,有放风向的感觉,会不会出现变量也还未知,以前总觉得南港车站盖很大
不知道有什么用,不过目前看来,如果说未来真的各项建设整合进去的话,南港车站
大一点还真有必要,宜兰有直铁/高铁,汐止有台铁/板南线,基隆有轻轨,石门是有?
轻轨如果从基隆延伸三芝、石门、万里、野柳、金山,接渔人码头,多一条线,哈(误)
※ 引述《H2 (超级喷火龙X)》之铭言:
: 柯P前几天有谈到这边
: https://youtu.be/-Giei8VRX8c?t=36
: 高铁到宜兰应该会做
: 板南线延伸到汐止目前看起来也会做
: 基隆轻轨会在汐止衔接
作者: watanmila (watanmila)   2020-02-29 08:21:00
你这篇也太腿了..苦主都说暂停筹备了
作者: krrvincent (krr)   2020-02-29 09:54:00
基隆轻轨直通淡海轻轨 打倒862
作者: buslover (SingleForever)   2020-02-29 10:04:00
特快862 vs 鸡蛋轻轨直通站站停 都几?
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-02-29 10:23:00
认真问石门跟南港之间到底有什么运输工具?
作者: WeAntiTVBS   2020-02-29 10:27:00
都暂停筹备了 而且是连任的 应该都会搬回府内举办
作者: chozenker (幽恨无人晤语)   2020-02-29 10:39:00
宜兰到高铁是嫌宜兰不够脏吗
作者: gigihh   2020-02-29 11:22:00
柯市长的话听听就好,板南线如果能延伸的话早就延伸了,南港展览馆后面就是台铁所以没有预留空间是要怎么延伸?
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2020-02-29 11:55:00
高铁到宜兰很有潜力 台62也可考虑延伸宜兰
作者: jecko (振作....)   2020-02-29 12:52:00
听到板南线延伸 可以end
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2020-02-29 13:27:00
别人规划建设就是债留子孙,柯P规划就是务实
作者: sprell (screw you!)   2020-02-29 13:40:00
楼上 你也没完全说对 dpp的话不仅是债留子孙 还是大撒币
作者: zzzz8931 (肥宅)   2020-02-29 14:27:00
持续制造网络声量中
作者: kawhi5566 (尬广跟上吵到抱歉)   2020-02-29 14:42:00
别人改国土计画法就是炒地皮 DPP改就是务实
作者: gigihh   2020-02-29 15:22:00
如果大撒币是用在早就该做但长期搁置的交通建设,这样的CP值还算可以,台湾的公共运输基础落后邻近国家很多这是事实,看看隔壁的日本铁道系统多么发达,台湾本来也很有机会把大众运输做成那样,至少台北市可以跟东京一样不同铁道系统直通运转,也省掉了当初拆除淡水线改捷运的巨大花费除了东京之外首尔地铁系统也是部分采国铁和地铁可以直通运转,这样台北捷运只要扩充原本服务不到的路往就好了,不用全部都是独立系统
作者: o48613 (weize)   2020-02-29 15:49:00
汐止到基隆只能盖轻轨吗 不能考虑中运量 甚至重运量吗
作者: linchihsiang (翔)   2020-02-29 17:13:00
基隆到台北 市对市轻轨长途运输只能说悲剧
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2020-02-29 17:14:00
gi你想的太美好了 台铁连自己都顾不好了还有能力跟其他系统直通? 你以为中捷延伸彰化 高捷延伸台南 高铁延伸屏东怎么来的?除了台铁沿线人口多通勤多所以选票多 再来盖条捷运在台铁旁边整个反差马上出来 建设感透过这层比较更进一步放大我觉得光是台铁捷运化能够真的捷运化 就能帮国家省下上述那些重复路廊的钱了 你还要直通运转真的不敢想像说不定民汐线起死回生还比较容易
作者: gigihh   2020-02-29 18:36:00
楼上,这问题是谁造成的?台湾日治时期也是号称铁道王国,本来很有机会跟日韩一样拥有完整的首都铁道路网,直通运转可统一规格减少兴建成本,若不是早年的国民党不重视,早就做好了,台北捷运也是到交通量已经超过负荷才开始盖,施工期间才变成黑暗期,如果早个几年开始,说不定不会有黑暗期,看看邻近国家的首都地铁何时通车,台北算很晚了北京1969、首尔1974、平壤1973、东京1927以前没做好,但至少现在还可以弥补,所以我才说洒币是用在该做但长期搁置的项目,那是很好的投资,台湾大众运输除了基础设施落后,支援设施也是很惨,很多地方根本没有能走的人行道,如果花钱来改善这些设施也是很值得的投资
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2020-02-29 19:03:00
事实上对政客来说 盖一条沿着台铁的捷运 >>> 改善台铁尽管捷运比台铁慢 但这也是反应了民众素质啦 没捷运或没地下化就是二等公民另一方面由于像彰化屏东等卫星都市 在地感都比较强 你延伸一站给他们 就算没摸到人口密集区 他们就觉得你有顾到他们 你就有整区选票反观市区刁民抗争一堆 好不容易盖好可能也只有沿线居民平常用的到的才会有感 说到底台湾轨道那么畸形一部分主因也是民众对大众运输的意识太弱
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2020-02-29 19:10:00
问题是什么叫该做?需求还不到会被说炒地皮、养蚊子,等到需求明显的时候又已经来不及
作者: buslover (SingleForever)   2020-02-29 19:11:00
早年的国民党真可恶 独尊美国大公路主义 狂拆铁路 导致台湾铁路王国没落 还是日本好 (无误
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2020-02-29 19:12:00
盖得刚好被说没远见,盖得“好一点”又被质疑浪费钱、“有没有更好的方式”
作者: gigihh   2020-02-29 19:44:00
盖好一点也要看是与实际需求差多少,像高雄捷运明显就是过头了,如果环状线这种规格放在高雄应该会是比较适合的选项
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2020-02-29 19:54:00
其实高雄无论捷运还是铁路地下化都是倾向学台北 毕竟也没其他指标 可能市长也不想让规格比别人低一截自认二等公民 以现今眼光看高雄红线跟台铁全线高架化就够
作者: wastepaper (纸屑)   2020-02-29 20:41:00
如果基隆轻轨在南港不进地下车站另外设站,加上北宜直铁由高铁延伸,那台铁第三轨占据板南线延伸的空间似乎就有机会让出来用了?不过还得魔改一番就是了
作者: e80276 (走在冰上的男孩)   2020-03-01 22:09:00
板南线延伸汐止只有柯P在讲 中央都没消息传来
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2020-03-01 22:46:00
捷运本来就是地方政府规划啊 审查阶段才需要中央
作者: YellowWolf (YW)   2020-03-01 22:55:00
柯文哲闭嘴
作者: RuleAllWorld (生命剩下365年)   2020-03-02 09:06:00
三,四铁共线
作者: lim98989 (土拨鼠)   2020-03-05 12:42:00
国民党没建设也一直负债啊 那我宁愿多盖一些轻轨捷运

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