每天疏运210万乘客的台北捷运，将从2月起取消施行18年的悠游卡刷卡8折优惠，改采“忠
诚回馈方案”，主打搭越多省越多，需月搭31次以上才能享往日的8折优惠。北捷推估，约
有半数、逾百万乘客优惠将缩水，虽自评不影响旅客搭乘意愿，但民众反应不一，没优惠
有人不想搭，学生及通勤族则直接买1280定期票还划算。
北捷自1996年通车，至今有5条路线117个站点，2002年悠游卡上线，大股东北捷和北市府
为鼓励乘客刷悠游卡搭捷运，当年9月15日起推出刷悠游卡票价8折优惠，也让大台北民众
人手一张悠游卡。2015年起配合交通部多卡通政策，北捷开放所有电子票证使用者捷运票
价8折优惠。
本业亏损砍百万乘客折扣 新方案月搭逾31次才有8折
北捷表示，因运输本业长年亏损，日前董事会通过票价调整方案，2月起将依“忠诚度”采
每月分级回馈现金，若每月搭10次以下没优惠，搭11至20次现金回馈10%，相当全票票价9
折；21至30次现金回馈15%，31至40次回馈20%，才有过去的8折优惠，41至50次回馈25%，
51次以上回馈30%，相当全票打7折，民众使用悠游卡、一卡通、爱金卡及有钱卡等4种电子
票证均适用。
依北捷运量统计，每天搭乘捷运的通勤族约210万人，但月搭30次以下约占5成，月搭31次
以上约占5成，等同每日约105万人的票价优惠将缩水。北捷评估新方案不会影响旅客搭乘
意愿，票务收入约年增3亿元左右。
北捷表示，新方案搭愈多省愈多，受惠对象主要是学生及上班通勤族，若一个月搭乘31至
40次享有8折，与过去优惠相同，若超过40次以上就比过去划算。票价忠诚优惠回馈金，会
在隔月回馈至民众使用的电子票卡中，民众需使用同一张卡搭乘才能享有优惠。建议乘客
养成使用同一张票卡习惯，才能累积搭乘次数并获得最多的回馈金；并多使用记名卡，以
免票卡遗失或损毁影响权益。
至于2018年推出的1280定期票，以及原有敬老、及爱心卡(4折)、儿童卡(台北市6折、新北
市4折)及转乘优惠，都维持原有优惠票价，方案并无改变。
每月每天通勤费逾43元 买1280定期票才划算
到底新方案和1280定期票何者划算？《苹果》比较发现，忠诚回馈方案优惠着重次数，无
关距离远近及费用高低，每月至少要搭31次以上才有原本的8折优惠；1280元定期票则是给
需长途通勤、转乘的族群评估选择，例如在公共汽车、捷运通勤费每月每天逾43元或22天工作
日每天逾58元时，就可考虑购买。
《苹果》试算忠诚方案票价，通勤族从台北车站到关渡站单程40元，若每月上班日搭乘22
天各来回一趟，将有75折回馈，等于一个月须1320元，较过去8折优惠1408元还节省88元，
但还是没有1280定期票30天搭到饱划算。
上班族李小姐说，取消优惠可能会让人不想搭捷运，应该还是要打折。每天搭捷运上下班
的温先生表示，若常使用捷运还是1280月票最划算，他不清楚将要取消8折优惠，新回馈方
案还是看每个人的需求才知道哪种最划算。就读新北市永和国中黄同学说，她平均一、两
周才搭捷运，因为很方便，虽然取消8折优惠，车资增加不了多少钱，以后还是会搭捷运。
北捷表示，比较纽约、东京、香港及首尔4大城市捷运票价，若以北捷平均旅次长度8公里
计算，北捷单程收费25元，纽约地铁无论长短距离采单一票价单程3美元(约台币90元)，日
本东京收费200日圆(约台币56元)，香港10港元(约台币40元)及首尔的1350韩元(约台币38
元)，即便北捷恢复原票价，相较国际4大都市收费仍最低，最高则为纽约地铁。（林媛玲
／台北报导）
来源:苹果新闻网