今天去搭个几次，其中一次来回，另外两次选在新埔民生与板桥为终点
因此可以看到转乘板南线的一些点滴
无奈天候不佳，原本打定主意要测试转乘板南线的走路时间，只得取消另择他日了
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▲前往环状线的电梯
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▲往环状线的通道
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▲新北产业园区的金鱼缸与后方穿堂层
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▲闸门似乎和其他捷运线不太一样?
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▲新埔民生站使用蓝色的玻璃
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▲新埔民生站会有捷运工作人员手持指标指引转乘板南线的旅客
(不过下一秒他才发现指标拿反了)
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▲车厢一景，已有许多人戴上口罩，亦有少数人不戴
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▲板桥站两座侧式月台及轨道
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▲不知这是什么设计，颜色非常多元
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▲往板南线途中，上方不知是否为艺术墙?
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▲转乘板南线的途中，左方为平面路线，右方为地下路线
我自己是走地下路线，因为外面随时会下雨
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▲板桥站5号出口，左边(未入镜)是尚未完工的客运站
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▲没想到还可以利用环状线的桥墩来放置往板南线的指标
环状转板南的动线尚有若干照片，之后会另开一篇文章分享
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▲幸福-新埔民生路段一景
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▲跨越大汉溪，前方蓝色高架桥即为台64
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▲从民生路仰望环状线
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▲另一角度
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▲环状线的弯真不是普通的绕，也难怪行驶速度会那么慢
比较有感的是板桥站前后、双层高架段(中原前段至中和后段)、跨新店溪桥
速度慢到我都觉得好像快停下来的样子
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▲不过直线段的速度也是很快啦
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▲这应该是施工中的安坑轻轨
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▲跨越新店溪
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▲新北产业园区的轨道终点，未来北环将从此继续延伸至文湖线剑南路站
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▲遥望断轨，不知何时才会延伸过去
小心得:
1.车厢没有文湖线那么窄，但人潮一多依旧还是挤
2.速度整体偏慢，尤其是ﾨ煽X个大弯和双层高架区间，在没有进步空间的前提下只能如此
3.指标都算到位，转乘板南线在板桥站有很清楚的指示，新埔民生站没去到不晓得
4.噪音觉得还好，音量偏高，但不会太刺耳
5.风景只能看头前庄-新埔民生、板桥站前后、跨新店溪段，其他都是隔音墙
6.广播有些顿，不知道什么原因，在此附上录音的片段:
https://reurl.cc/NaWydQ
https://reurl.cc/xDR6je
在播报站名前，例如往 新北产业园区，那个往与新之间就会多停顿一下下
记得其他线的广播并没有多停顿，不知原因为何?
不过音乐使用望春风的调非常亮眼，而且感觉有多点正能量，与望春风原本的调性不一样
7.各站间行驶时间我觉得都差不多，只有秀朗桥-十四张、板桥站前后有感觉多一些而已
不过这是速度偏慢的情形下，就只能这样囉
日后若还有机会，会再放上转乘板南线的测试影片