楼主:
cyril63 (...)
2020-01-20 16:08:30这次主要目的是测试
公馆 <=> 廻龙 是否搭环状线有比较省时
先说结论 (因时间有限 只测到头前庄的时间 含月台等车时间)
1. 公馆=>大坪林=>头前庄 (12:25抵公馆月台 13:05头前庄下车) 40分
2. 头前庄=>古亭=>公馆 (13:08抵头前庄月台 13:51公馆下车) 43分
感觉在转乘一次的相同条件下
距离较短的环状线并没有省到时间 (几乎是差不多)
更何况如果再加上头前庄到廻龙段
因为转车与不用转车的差别
使用环状线反而花更多的时间
更不用说骑机车点到点走环快也只需约40分钟
个人乘坐心得如下
1. 平均行驶速度和新芦线比明显较慢 (应该是中运量之故)
2. 每站停留时间比较久
3. 班距似乎比较长 (在大坪林等待环状线约等了5~6分)
4. 有蛮多段行驶速度会放得非常慢 (大转弯 ?)
5. 空间比文湖线较宽敞
6. 感觉有点晕车
我不晓得正式营运后 速度会不会比较快
不然的话以我的状况(廻龙 <=> 公馆) 大众运输应该还是维持原来的 新芦+松山
原本期待环状线可以取代我的私人乘具(机车)
看起来有点落空了 XDD
两种大众运输加上到捷运站的时间 大概都需一个小时左右了
(家=>廻龙步行 5分 , 公司=>公馆步行 8分)
因为家庭因素 对于通勤时间被要求 严格掌控
未来通勤 廻龙<=>公馆 还是会以机车为主
不过到板桥变得方便多了
以后回板桥除了810 还多了一个选择
而且应该会快很多
作者:
punkdog (8+9=17)
2020-01-20 16:20:00优势还是在新北间横向跨河吧 还可以分摊尖峰负载新芦线没啥大弯 唯一缺点就是绕到太北边
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-01-20 16:24:00今天环状线的车门开启时间又过长了 小站可以缩短到20秒 大站维持40秒
认为开关门时间转乘站30-40s其余20s今天试乘反而过长造成行程时间变长
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-01-20 16:30:00环状线绕的这么大，又没有市心环状线
作者:
punkdog (8+9=17)
2020-01-20 16:31:00给点时间吧 会越来越进步的
楼主:
cyril63 (...)
2020-01-20 16:54:00作者:
jyhlih (空气猫)
2020-01-20 17:27:00省最多的应该是新埔到头前庄
作者: mash4077 2020-01-20 17:29:00
不知中永和区间在正式营运后会不会提速...
作者:
aalittle (a little)
2020-01-20 17:32:00因为你的出发地在公馆,为了到大坪林转乘反而南边绕,只算
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-20 17:33:00我觉得往大坪林的中和段比较快耶 反而是往新庄的一直慢速
作者:
aalittle (a little)
2020-01-20 17:34:00搭乘距离的话,公馆-西门-新埔-头前庄 距离会再缩短约1/3只是多转乘一次就又多个时间变量就是
作者:
ek252 (earth k)
2020-01-20 17:42:00环状线因为转弯多导致平均行驶速度慢，跟中运量较无关系。文湖线(南港展览馆->动物园)25.7km，行驶时间37分钟。松山线(松山->新店)21.3km，行驶时间37分钟。
公馆当然还是原本搭乘方式最快呀景美以南才是用环状线比较快
作者:
ek252 (earth k)
2020-01-20 17:58:00sorry更正 文湖线25.7km，行驶时间45分钟。松山线 松山->西门8.5km，行驶时间16分钟。文湖线34.26km/hr。松山线31.87km/hr。
测试推 好奇为什么测试公馆到回龙 以前很常搭的路线XD不过现在都去北门搭9102了 哈哈
所以环状线今天实测有人知道速度吗？新闻昨天写全段34分钟 我觉得不止啊
作者:
Xman1035 (Felux)
2020-01-20 19:32:00实用推
如果你坐第一节看前方展望的话，就会发现沿途上下坡及小半径曲线不少，尤其板桥、中和段走下坡时速度也会放慢
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2020-01-20 21:07:00昨天搭有晕车+1 不知道是不是人太多的关系 @@
因为车辆数关系 班距就是那样 要等多买车后才能缩短
环状线列车起步满硬的 站间行驶以1435而言也不算稳然后停车也硬 个人觉得是乘坐感不好的系统
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-20 21:40:00是真的不够....当初是谁决定只买17列车的??
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-20 21:50:00晕车有可能是人潮太多空气很闷吗他起步和停顿确实有点用力 但我觉得行驶算平稳了
还好新北产业园区往板桥都是直线，速度冲很快11分到板桥
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-20 22:06:00停车的话 C371和C381还是最稳的
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-01-20 22:40:00列车绝对不够....到底是谁策划的
作者:
gigihh 2020-01-20 22:43:00新北市府不是说现在只用10列？班距应该还有加密空间现在应该是全部都用离峰班距在跑
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-20 22:58:00就比文湖线好一点 但文湖线班距很密der
作者:
dynamo (sheba)
2020-01-21 19:46:00增班提速还有缩短停站时间之后应该两者就差不多了你也可以试试从景安或新埔转环状线 会换更多次 但时间