抱歉照片不多，加上没带卷尺无法丈量各种大小，不专业
之后有空会补上各种大小的丈量
路线：进来-大坪林-新北产业园区-(公共汽车+徒步)-幸福-新埔民生-转板南线离开
今天体验环状线是从大坪林5号出口开始的，大约十多分钟前已经有人龙
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据无线电称转乘通道排队约200人
下去大坪林月台非常的深，排队排到对面
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10:05首班(?)列车大坪林出发，先头车挤满乘客(但没有日本拥挤就是)
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沿路赏景不易，因为几乎都被高耸的隔音墙隔开
倒是转乘站与终点站到站铃声与其他路线不同是特点
转乘站到站铃声类似望春风
拜全电动车之赐，列车启动加速度快，于大弯道的转弯速度与文湖线相若
且(目前)不会有鸡鸡嘎嘎的声音
大约半小时列车即抵达新北产业园区，但因该站上下车人数众多
停靠时间又不足，导致有乘客被困在车内即折返
离站后前往新北产业园区参观，产业园区内挂上许多抗议捷运的布条
可惜在公共汽车上没照
来到新北产业园区，一定要参观大全加油站
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还路过不投钱就不能读的国中
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大约晃了一小时之后走到幸福站
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首先走该站的天桥
虽然该站的天桥没有遮盖，但磁砖尚算防滑
因有内急使用了该站的洗手间
使用乘客不多相当干净，洗手间内各种设备均为HCG和成牌，一贯北捷风格
回程列车人数少终于有机会捕捉车内的样貌
车门间配置6人长条椅，但车端部却是Dead Space(机柜与行李空间)
中间车额定坐位24人
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先头车靠近行进方向左侧设有轮椅席，故该处设置3人长条椅
而最前头如木栅线列车般两边设置2人长条椅，额定座位25人
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另外不知为何，电扶梯多有故障状况，我至少遇到幸福站、新埔民生站
无线电也不断传出电扶梯故障的消息
https://i.imgur.com/apNF7D6.jpg
电扶梯为KONE制品
最后在新埔民生站离开转乘板南线，该站站外转乘动线并无特别标示，幸好不复杂
沿文化路人行道前行便是。