环状线试乘首日吸引大批民众特地来搭乘，截至下午4点环状线收班统计，搭
乘人潮超过5万5千人次，不过今天第一天，却出现车厢闸门夹人、电扶梯故
障等意外。新北捷运局长李政安表示，后续会将部分人潮多的的车厢闸门开
关秒数增为40秒，呼吁民众听到警示声不要强行闯入。
李政安表示，今天从早上10点到下午4点，起初排有8列车，班距8分钟，后来
因为人潮增多，增加1列车到9列车，班距调整成7分05秒；等到下午1点45分
时人潮又涌入，又再加入一列车为10列车，班距则为6分25秒，目前为止搭乘
有超过5万5千人次左右。
李政安说，目前环状线列车总共备有16列，今天只有用上10列车，后续还可
以视情况加密班次来疏运人潮。
至于试乘首日传出有民众被闸门夹到，李政安说，环状线与文湖线同属全自
动无人驾驶系统，十分安全，秒数到30秒就会自动关门，有民众急着上车就
夹到，后续会将人潮多的车站秒数调整为40秒，呼吁民众听到警示声记得不
要强行闯入，但若碰到门关起来，也很安全，会自动弹开。
试乘首日幸福站、板桥站、新埔民生站车站发生手扶梯异常暂停运行，第一
时间车站人员立刻排除恢复运转。台北捷运局机电系统工程处电扶梯工务所
主任侯崇仁表示，环状线电扶梯的安全间隙数据调整非常小、太保守，相当
于安全机制数据调整的太敏感，人太多就会自动停止，目前已将数据调整，
相信明天不会有问题。
而环状线噪音问题，李政安表示，今天新北市长侯友宜也来亲自搭乘，与以
往相比已经小很多，不论国内外搭乘捷运一定会有声音，不可能完全没有，
列车行进的声音都在法令许可范围内，若有噪音的话，会再去会勘依造科学
量测，看看是否有需要改善之处，试乘期间乘客发现的问题与小缺失，都会
在利用收班后检讨改善，以提供旅客高品质的服务。
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根据新闻本日约仅使用10列车，
但今日下午部分车站人潮爆满，
乘客约需等2-3列车才可挤上车，
捷运公司对于运量估计过于保守，
当时全部列车皆出动较好。
停车秒数常态性调整为40秒个人不太建议，
因人潮爆量因为今日的偶发事件，
如多站皆拉长停站时间将造成总行车时间大幅拉车。
此外车门都有防夹设计，如有人来不及上下车，
车门碰到人也会立刻弹开，不必为了偶发事件特别调整开关门时间。
还有一个问题新闻没提到就是景安站设计不良，
不论内外环列车于该站皆共用一个狭窄的人行天桥连接出口，
目测天桥宽度仅可同时容纳四列人龙通过，
本日搭乘时发现该天桥处为人流发生壅塞之处，
如当初能将天桥盖成双层，将内外环的动线立体分流较好。