身为环状线生活圈沿线居民
今天当然要出来试乘
虽然有拍照片但太多懒得全放上来
以下以文字叙述为主
1.许多月台不宽
尤其是有电扶梯的区块
人多时很容易造成阻塞
大坪林站更是人多到对面月台
2.景安到板桥站间较多大弯 体感速度稍慢
3.列车宽度主观感受上和高捷相似但又再微幅窄了一点
天花板高度也稍低于高运量列车
身为180及格标准的本人对这颇敏感
门口的吊环一直是阴影所在
4.车门窗户很大有加分
不论是小朋友或180如我都可以看到窗外风景
5.即便有隔音墙
但只要在窗边还是能看到风景
但脏污多了如台风过后就难保了
而且一堆天龙观点都说我们中和都是贫民窟
应该也不存在看风景的需求
客观上也只有河岸比较有风景可言
6.许多车站都只有设出口在单边月台
对于部分不太熟悉捷运的会造成些许困扰
本人就在幸福站遇到不会走到出口的人
7.转乘动线板桥最惨
还没走到大创那头就已经听到有人抱怨转乘距离长
新埔民生没去但据说还算单纯
景安垂直转乘距离较长
但身为在地居民无法体会在这转乘的感受
头前庄很少人提到但其实转乘也有一定的距离
大概介于忠孝复兴和南京复兴的转乘距离
大坪林和新北产业园区转乘最近
8.不晓得是不是通车前就看了很多施工照片
总觉得除了板桥以外其他站有点普
9.月台上的立式站名牌似乎是双北捷运系统首见？
其实颇有质感
https://i.imgur.com/Hdp1oLa.jpg
10.景安到中和一带潜在客群相当多
去其他社群也不难看到有许多住这附近的居民今天出来试乘
11.景安站不晓得为什么在楼上的厕所那边有设置阶梯 有人有办法回答吗？
12.月台颇通风 但到了夏天不晓得会不会很热
13.列车煞车停顿感较不如371系以后的车种 但优于301系
14.班距真的残念 但17列加上那部神奇的列车大概也到极限了
15.原先的头前庄一号出口似乎目前只适用临时性的物品挡起来
不晓得还会不会有后续工程？
16.新北捷真的有在刷存在感
除了新北捷红龙
还有看到穿新北捷背心的志工
其他有想到再补
最后附上最喜欢的板桥站
https://i.imgur.com/hOCKqqU.jpg
以及180大概的视角
https://i.imgur.com/cZlSLbH.jpg