https://news.tvbs.com.tw/life/1257004
https://youtu.be/cSmvCTm74lg
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环状线这个月5日，将进行履勘，外界预期有望农历年前通车，班距也抢先曝光！有民众
在脸书上PO出新版营运资讯简介，内容载明尖峰时段班距4到7分钟，离峰则是5到10分钟
，相较起来，因为行经路线弯道比较多，班距比文湖线以及其他路线，稍微多出1到2分钟
，民众接受度两极。
环状线确定，1月5日进行履勘，外界预期农历年前通车应该没问题，班距也抢先曝光。
有民众在脸书上PO最新版的营运资讯简介，上面已经将环状线加入，并且标明尖峰班距是
4到7分钟，离峰5到10分钟，晚间11点以后则是12到15分钟，相较于文湖线和其他路线，
班距拉长大约1到2分钟。
民众：“还可以啦，我觉得只要它顺畅就好了。” 民众：“在中和地区来说，(尖峰时间
)4分钟算有点久了，如果可以的话，缩短到2至3分钟会比较妥当。” 根据了解，环状线
班距稍稍比较长，主要是因为行经路线弯道比较多，不过环状线每个车厢采25个纵座位设
计，通道至少1.1米宽，车厢内可容纳人数多，粗估一小时单向能载1到2万人次，班次密
集时，甚至能冲上3万人次。
记者钱丽如：“环状线虽然还没有正式通车，但是周边的配套设备，已经差不多建置完成
，像是在秀朗桥站外面的YouBike站，已经提早启用。” 秀朗桥站前的YouBike站，在这
个月27日启用，而景安站前的YouBike站也已经大致完工，另外，由民众抢先曝光的简介
上也特别提到站外转乘，也就是环状线新埔民生到板南线新埔，以及环状线板桥到板南线
板桥站，强调20分钟内无额外收费，持单程票可以从黄色转乘闸门出站，抵达相对应车站
，再感应进站即可，环状线通车倒数计时，神秘面纱也一层一层被揭开。
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媒体的图片来源是“台北捷运报马仔”社团，据称是景安站放上了新的营运资讯折页
https://i.imgur.com/Y5a4J4c.png
个人觉得可能是站务不慎放到新版的...不过都被报出来了，大概有人要飞高高了吧
顺带一提，先前本人的PO文删除后，有人来信询问原因
事实上在本人PO文后，隔天上班隔壁同事竟然就接到其他单位熟识的同事来电提到我的文
（而且在此之后履勘日期竟然就延期惹）
所以个人觉得，属于不便公开、还没公开或不确定的消息，就不再和各位分享了
造成大家的不便敬请见谅！
如果这么想知道的话，今年就多关注招考讯息吧！欢迎各位板胞来分担我们的工作^.<
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-01-01 23:03:00不太懂4~7分钟的概念，有区间车?
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-01 23:14:00
班距长跟弯道多根本没关系 记者是在哈囉
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2020-01-01 23:15:00作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-01 23:15:00因为“尖峰”包含了太多个小时，某些时段还不是最尖峰弯道如何使班距变长? 如果(如果)弯道降速使得全程时间增加一成，列车数又一样的话，那么尖峰班距就会拉大一成...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-01 23:31:00各站票价表早就更新成双层的了但初期列车数是买的太少了点....
作者:
robotcl (停停)
2020-01-01 23:35:00想看内页
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-01 23:49:00
c大这样讲也是有点道理...
早上6-7 7-8 8-9都可以算尖峰但这三个小时之间班距一定都不会一样
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-01-02 00:27:00尖5/离10还可以吧，环状线离峰的乘客应该不甚多，看看外环精美的公共汽车班次就知道有的时候比较短距离(例如大坪林到南势角)等公共汽车很久还不如骑Youbike比较快顺带一题，名古屋地铁也有路线尖5离10
作者:
trytodo (赫)
2020-01-02 01:02:00实际尖峰刚走一班下班就进站了 上面写的根本仅供参考
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-02 01:05:00楼上不妨在车站待久一点，纪录平均值
北捷官网 > 如何搭车 > 路线及班距 里面有提尖峰时间平常日 07:00~09:00 17:00~19:30
弯道多->速率慢->循环时间长->班距长另外那张班距一直都是参考用 班距下看2分也不会写
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-01-02 10:17:00这个黄色跟 O 线的橘色好接近
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-01-02 11:00:00尖峰4分早上这条会被塞爆吧...车买太少之后看来会是硬伤
如果当初是买20多列就会好些吧？会不会又是尖峰运输人次错估？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-02 11:49:00要先看的是 晨峰上班时间的主要目的地在哪以及会从哪个转乘站过来搭车
是计算标准的问题 捷运局喜欢用每平方公尺6人来算但实际上大家不喜欢挤 这样运能直接打7折不然用捷运局标准来看高运量四条都不会运能不足
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-01-02 12:05:00这个折页设计停留在10年前...
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-02 12:21:00密度过高时上下车时间会不成比例的增加结果可能反而降低运能
作者:
tenrivers (tenrivers)
2020-01-02 12:40:00不要怪记者，一定是某位官员以为记者好呼弄， 随便唐赛个理由
作者:
chuegou (chuegou)
2020-01-02 12:43:00不知道会是很挤 还是很挤+等两班
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-01-02 07:03:00不太懂4~7分钟的概念，有区间车?
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-02 07:14:00
班距长跟弯道多根本没关系 记者是在哈囉
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2020-01-02 07:15:00作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-02 07:15:00因为“尖峰”包含了太多个小时，某些时段还不是最尖峰弯道如何使班距变长? 如果(如果)弯道降速使得全程时间增加一成，列车数又一样的话，那么尖峰班距就会拉大一成...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-02 07:31:00各站票价表早就更新成双层的了但初期列车数是买的太少了点....
作者:
robotcl (停停)
2020-01-02 07:35:00想看内页
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-02 07:49:00
c大这样讲也是有点道理...
早上6-7 7-8 8-9都可以算尖峰但这三个小时之间班距一定都不会一样
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-01-02 08:27:00尖5/离10还可以吧，环状线离峰的乘客应该不甚多，看看外环精美的公共汽车班次就知道有的时候比较短距离(例如大坪林到南势角)等公共汽车很久还不如骑Youbike比较快顺带一题，名古屋地铁也有路线尖5离10
作者:
trytodo (赫)
2020-01-02 09:02:00实际尖峰刚走一班下班就进站了 上面写的根本仅供参考
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-02 09:05:00楼上不妨在车站待久一点，纪录平均值
北捷官网 > 如何搭车 > 路线及班距 里面有提尖峰时间平常日 07:00~09:00 17:00~19:30
弯道多->速率慢->循环时间长->班距长另外那张班距一直都是参考用 班距下看2分也不会写
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-01-02 18:17:00这个黄色跟 O 线的橘色好接近
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-01-02 19:00:00尖峰4分早上这条会被塞爆吧...车买太少之后看来会是硬伤
如果当初是买20多列就会好些吧？会不会又是尖峰运输人次错估？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-02 19:49:00要先看的是 晨峰上班时间的主要目的地在哪以及会从哪个转乘站过来搭车
是计算标准的问题 捷运局喜欢用每平方公尺6人来算但实际上大家不喜欢挤 这样运能直接打7折不然用捷运局标准来看高运量四条都不会运能不足
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-01-02 20:05:00这个折页设计停留在10年前...
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-02 20:21:00密度过高时上下车时间会不成比例的增加结果可能反而降低运能
作者:
tenrivers (tenrivers)
2020-01-02 20:40:00不要怪记者，一定是某位官员以为记者好呼弄， 随便唐赛个理由
作者:
chuegou (chuegou)
2020-01-02 20:43:00不知道会是很挤 还是很挤+等两班
个人对这班距不乐观 至于说都是工业区的 光通车后变成转乘站的那几站间客源就不少了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-01-02 21:14:00尖峰时段主要都是进台北市区的通勤，环状线应该还好..北捷四条高运量路线那里有运能不足?
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-02 21:34:00高运量运能超够的阿 一台可以载很多人
环状一阶有类通勤铁路的性质 想成通勤铁路就不会觉得班次少了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-03 02:33:00用讲的没用，不如先用南北环机电标把车买了，分批交车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-03 02:58:00直接开增购标比较快吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-03 03:36:00江子翠-新店，旧路线稍快...
先跑跑看囉，多半台湾捷运路线的运量都是高估，假如西环段真的是低估的话相信会有后续的采购
个人对这班距不乐观 至于说都是工业区的 光通车后变成转乘站的那几站间客源就不少了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-01-02 13:14:00尖峰时段主要都是进台北市区的通勤，环状线应该还好..北捷四条高运量路线那里有运能不足?
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-02 13:34:00高运量运能超够的阿 一台可以载很多人
环状一阶有类通勤铁路的性质 想成通勤铁路就不会觉得班次少了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-02 18:33:00用讲的没用，不如先用南北环机电标把车买了，分批交车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-02 18:58:00直接开增购标比较快吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-02 19:36:00江子翠-新店，旧路线稍快...
先跑跑看囉，多半台湾捷运路线的运量都是高估，假如西环段真的是低估的话相信会有后续的采购
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-01-03 16:07:00后天履勘应该不至于后天就公布通车日期吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-03 16:32:00后天只是履勘而已 通常也会有一些待改善事项所以合理预估 1/17剪彩 1/18通车
板南线往列车两端车门上车就还好一点除非故障 板南线还不至于挤到完全上不去
若间隔2-3分一班的话基本上一个开关门受阻就延误了吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-03 20:01:00文湖线日常
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-03 20:18:00还好欸 板南线除了尖峰下班时间顶多排个一次而已 我没排超过两次 这样运能已经很足够了吧
作者: ErnestK (纪律) 2020-01-03 23:03:00
板南下班尖峰西门往板桥方向排队人龙的尾巴都快碰到绿线月台门
板南线班距已经紧绷了吧，不要说尖峰，平日离峰 台北车站-市政府都有点挤了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-01-04 09:58:00所以还两个礼拜 刚好春节连休可以试乘^^b不过可能会像去年淡海轻轨试乘挤爆!?话说系统一样的台中的是今年年底吧XD 台中人可以期待一下代表第五家捷运公司准备成军上次看你管的影片 台中高铁站几乎都OK了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-04 10:11:00所以2020年有3条捷运要通车 环状一期 淡海蓝海一期 中捷绿
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-01-04 10:13:00很难得可以看到捷运和合铁列车尬车的地方
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-01-04 14:44:00合铁应该还是比较快XD
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2020-01-05 00:40:00光秀山地区的人搭到景安转乘，尖峰塞爆绰绰有余
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-01-05 01:12:00楼上想太多了秀山国小秀朗国小一带直接去永安市场站搭车比较省事再走去景平站或秀朗桥站搭环状线转中和线实在麻烦
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2020-01-05 01:20:00显然楼上两位完全没试过尖峰在这搭车，橘2早上塞死你
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-01-05 01:23:00橘2那种公共汽车运能跟捷运差那么大 ＸＤ
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2020-01-05 01:23:00这区尖峰要搭捷运，比起橘2去永安市场，还不如成功路搭688去公馆转车，但成功得和路口前那站通常就塞满人
作者:
edos (DOS)
2020-01-05 01:25:00搭公共汽车直接去中和线的车站搭车比较简单啦
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2020-01-05 01:27:00尖峰时间搭橘2从秀朗国小开始到永安市场的时间可以长到30分钟
作者:
edos (DOS)
2020-01-05 02:57:00我从秀朗秀山国小走路去永安市场站也不过15-20分钟左右 XD反而从这边不管走路或搭车去景平站搭环状线再转中和线都更花时间而已,至于用月票吃到饱价钱是没差啦...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-01-05 12:59:00没下雨的话，觉得骑youbike转橘线最省事秀朗国小跟四号公园也都有站
早上尖峰橘2跟688塞爆 尤其是下雨宁愿去环状线转橘线或绿线
去景平站或秀朗桥站搭环状线转中和线太麻烦,除非本身就住这二个车站旁边而已，否则直接走路或骑脚踏车去中和线搭车比较方便
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-01-05 13:50:00UBIKE问题是不稳定吧?能都铁路我是会选铁路为主啦
作者:
O300 (欧三百)
2020-01-05 14:13:00看你们自己选择吧