Re: [情报] 北捷票价优惠调整方案出炉

楼主: a5mg4n (a5)   2019-12-07 17:38:16
以此段看来,似有些有趣之处如下
若31日2359时从环状线板桥站刷出,再于1日0010时于板桥线板桥站刷入
则不知会产生何种效果?
1.板桥线板桥站刷入时("当月第一次通过闸门")发给回馈金并重新起算票价
2.发给回馈金(此为"当月第一次通过闸门")但仍视为一趟旅程,结束后扣正常票价款
3.发给回馈金(此为"当月第一次通过闸门"),但于刷出后收回差额(前段会多计一次)
(若连续于板桥及新埔站都站外转乘似会发放再收回两次?)
4.红叉,请洽询问处?
此外,"当月第一次通过闸门",是否代表立柱式刷卡机并不适用?
以及若当月第一次通过闸门(进站)时若为负值,
需先加值或可直接收受回馈金后(若相抵后为正)进站?
若前月因系统异常等出站,下月更正异常纪录前即通过闸门,
更正时是否需要重新计算回馈金并缴回差额?
※ 引述《tony900735 (好贵! 好贵!)》之铭言:
: 来源:北市府网站
: https://bit.ly/355QCS1
: 北捷票价优惠调整方案出炉 现金直接回馈 旅客更有感!同张电子票证累积前月搭乘次数
: 结算后最高可享7折优惠
: 发布机关:台北大众捷运股份有限公司
: 联络人:凌启尧
: 联络资讯:02-21812345
: 所谓的“次数”,是指完成“进站刷卡、出站扣款”为1次,捷运票证闸门会在旅客出站
: 刷卡时,除了进行扣款(以全票票价计),也会记录当月(每月1日0时至该月最后1日24时)
: 这张票卡的搭乘次数及金额(以出站扣款的时间为准)。
: 旅客在下个月起的6个月内,再次使用同一张卡刷卡搭乘时,卡片内就会自动把回馈金〔
: 前月搭乘金额(以全票计)袉{金回馈比例〕,加值到这张卡片的电子钱包,回馈金可以用
: 来搭捷运、公共汽车,也可以用来消费购物。现金直接回馈,旅客更有感!
: ◎各月回馈金 当月1日起算6个月内用同张票卡搭捷运即可自动领取
: 各月回馈金自当月1日起算6个月内,于第1次通过闸门时,以现金回馈方式,直接加值到
: 票卡的电子钱包(等同现金使用),逾期尚未加值存入电子钱包之回馈金将归零。
: 举例来说,吴先生3月使用同一张电子票证搭乘捷运35次,每次搭乘捷运全票票价20元,
: 则该月这张票卡搭捷运扣款金额为700元,3月结算后,吴先生可享现金回馈20%,即为140
: 元(相当于全票票价8折);吴先生只须在4月到9月之间,再次使用这张票卡通过捷运车站
: 闸门,系统即会直接将回馈金140元加值到票卡的电子钱包作为现金使用。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 17:46:00
第二句不成立 因为捷运站晚上12点就关门了那也还是算到31日的帐
作者: honeytoast (蜜糖吐司)   2019-12-07 18:04:00
那如果是跨年的时候呢
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-07 20:08:00
除了跨年 过了0点到关门前应该都是算前一天的吧?要不然月底运量要怎么算? XD
作者: shter (飞梭之影)   2019-12-07 20:15:00
原 PO 没有营业日的概念
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-07 20:23:00
反正就是关门前就算跨日 还是算开门时的日期范围囉~就向日本很多会用25:00来代替01:00这样 :P像12点是从端点站依序关门 但除了南势角末班车是往芦洲的00:03以外所以非端点站关门时间就会跨日了~
作者: lirick42 (卡宾depon)   2019-12-07 20:44:00
以营运日算 立柱的也是 因为都是后端要整理资料的
作者: tananadishow (赖皮)   2019-12-07 20:53:00
官方新闻稿自己写1日0时到最后一日24时 但实务上应该是用营业日比较好做资料处理(?
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-07 20:54:00
看了一下 有但书 (以出站扣款的时间为准)所以你的例子 当月次数就是算到环状线板桥站为止板桥线板桥站进站的次数算下个月那就要问北捷站外转乘在时间内怎么算了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 22:24:00
感觉其实不用这样钻牛角尖 说是到24时为止 其实应该是指到末班车开走 车站打烊为止 就是营业日的概念但跨年真的是个特例 42小时的连续两天不休息要怎么切??
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-07 22:27:00
我猜还是以31日23:59:59前的出站为止 如果以新闻稿的说法来讲 不过还是看有没有人要去问北捷了
作者: Littlechozy (キミに100%)   2019-12-07 22:36:00
日本跨年的终夜运转,进站后就可以待到隔天收班
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-12-07 22:37:00
香港是切在3点还是4点
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-08 01:03:00
楼楼上 现在是在讨论新票价优惠方案 不是在站内可停留的时间啦~ XD
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2019-12-08 02:31:00
新方案真的很不好,为了赚钱而不是为了交通跟环保
作者: smena (cmeha)   2019-12-08 03:19:00
一般情况一日票是使用到营业日结束,但是这个方案我不觉得回馈和结算是以营业日算,试想0:20进台北末班车往淡水的人他该算前月进站还是后月? 如果刚好在50和51之间价差算谁的但如果真以时间为基准点就会有59分大逃杀的画面了以40元搭40次为例,第41次压线进站可以让你省80元1个人多赚80,一天有1万人就80万了更糟糕的是,按比例可能有1/10的人尾数在0与1之间
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-12-08 08:10:00
不以营业日算就真的很奇怪....又不是24小时营运(跨年除外)
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-12-08 08:56:00
用1/2首班车开始比较简单
作者: smena (cmeha)   2019-12-08 13:33:00
首班车的问题是,目前进站资讯并没有24时20分这个显示,这样所谓"当月"在系统上就不成立了
作者: jetau811227 (CZ人7τ)   2019-12-08 14:04:00
跟电影院还有伦敦地铁一样 要午夜三点后才算次日呢
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-08 20:33:00
现在的问题是北捷新闻稿是说以月底0点出站前为准....24
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-12-09 11:17:00
可以跟捷运公司反应一下这个Trouble
作者: Matthew10244   2019-12-24 16:04:00
我觉得你思考的确有点太复杂 可以简单想成大家想的营运日概念就好 在实务运作似1号出站看作仍算31号但以新闻稿所述解释 会变刷进站时压59前多算1次?

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