[新闻] 北捷悠游卡8折优惠掰了!改推“忠诚回馈”这样搭有7折

楼主: uulovu56 (迪迪)   2019-12-06 18:38:49
连结:https://news.housefun.com.tw/news/article/602239243162.html
内文:行之有年的悠游卡搭车8折确定掰了!台北捷运公布最新票价优惠调整方案,会依照“忠
诚度”采每月分级回馈,“搭越多、现金回馈越多”:每张票卡依照上月累积“搭乘次数
”,依优惠比例回馈现金,通勤、通学及捷运常客,最高回馈30%,相当于全票7折,比
现行的8折更优惠。
台北捷运公司表示,此方案包括悠游卡、一卡通、爱金卡及远鑫有钱卡等4种电子票证,
搭乘捷运均可适用。
台北捷运公司表示,初步拟订的票价优惠方案,从长久以来齐头式的平等,调整为“分级
回馈制”,搭乘次数累积在同一张电子票证卡片里,决定现金回馈比例。 11~20次/月
,现金回馈10%,相当于全票票价9折 21~30次/月,现金回馈15%,相当于全票票价85
折 31~40次/月,现金回馈20%,相当于全票票价8折 41~50次/月,现金回馈25%,
相当于全票票价75折 51次/月以上,现金回馈30%,相当于全票票价7折 所谓的“次数
”,是指完成“进站刷卡、出站扣款”为1次,捷运票证闸门会在旅客出站刷卡时,除了
进行扣款(以全票票价计),也会记录当月(每月1日0时至该月最后1日24时)这张票卡
的搭乘次数及金额(以出站扣款的时间为准)。 旅客在下个月起的6个月内,再次使用
同一张卡刷卡搭乘时,卡片内就会自动把回馈金〔前月搭乘金额(以全票计)×现金回馈
比例〕,加值到这张卡片的电子钱包,回馈金可以用来搭捷运、公共汽车,也可以用来消费购
物。现金直接回馈,旅客更有感!
心得:这样算一算是不是还是1280比较划算?虽然说有些信用卡公司已经有推出九折优惠
大家觉得新制如何?
作者: wingptt   2019-12-06 18:43:00
卡出去、钱进来、北捷发大财
作者: alfonso12   2019-12-06 18:54:00
作者: Littlechozy (キミに100%)   2019-12-06 20:32:00
虽然不错,但这样就得用同一张卡才有优惠不太方便...
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-12-06 20:56:00
这个制度到底能增收多少?
作者: HOT03210 (小心星)   2019-12-06 21:31:00
根本就变打85折,进出算一天 ,一个月上班也才2x天,收入应该至少+5%干 发觉有误解 上下班算2次,正常下还是8折 大家不要理我XDDDD
作者: something320   2019-12-06 21:34:00
不错啊 常搭的没影响 少搭的多收点钱也不痛不痒 北捷发大财 大家都开心啊
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-06 21:38:00
有人没算到除了上下班以外的活动喔~ XD单纯上下班超过20天就75折 更遑论其他活动如果有搭超过10次 加起来就可以超过打7折的51次啦 :P不过这样还不如用1280月票 还可以搭公共汽车与骑Youbike~
作者: yah13305 (martos)   2019-12-06 21:54:00
一二楼跑错版了啦 带风向失败 哈哈到处去贴同样的图 好歹也换一下吧
作者: wingptt   2019-12-06 22:06:00
这样会让机车族改搭捷运吗?
作者: okwep (草鞋)   2019-12-06 22:34:00
很好啊,本来就该如此
作者: sinsony (恒星的美)   2019-12-06 23:08:00
规则有点复杂了
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2019-12-06 23:13:00
本来就该取消了
作者: shter (飞梭之影)   2019-12-06 23:19:00
不会,但会让搭捷运的人考虑回去骑机车
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-12-06 23:24:00
要回去骑可以啊 停车费多收 开放违停人行道检举奖金看哪个比较划算
作者: handsome8888 (星云)   2019-12-06 23:27:00
北捷变这么客家吗?
作者: lirick42 (卡宾depon)   2019-12-07 00:18:00
那法定优惠票有叠加吗?
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2019-12-07 03:46:00
习惯搭捷运估计就不会骑车吧 上班期间的台北市车位有多难找楼上知道吗.....
作者: chenday   2019-12-07 06:19:00
骑摩车才是王道,赞!
作者: abcde2048 (罗柚)   2019-12-07 09:45:00
压制私有运具才是王道 最好搞个位数字进城法 今天尾数0进城明天1 以此类推大众运输除外违法就要改行大众运输业 反正爱开车嘛 开公共汽车捷运开个够
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 11:25:00
有些人会想开私家车之因 只是为求通勤途中能有自己的空间
作者: newstyle (人生不要有遗憾)   2019-12-07 13:30:00
看黏着度
作者: panda2 (panda)   2019-12-07 13:54:00
作者: ultratimes   2019-12-07 14:13:00
票价涨 同时压制私有运具,全面进行才是王道
作者: allgod (欧尬德)   2019-12-07 15:04:00
短期使用者价钱敏感度低,长期使用者价钱敏感度高,这其实是正确方向,只是但以后我要买原价了orz...
作者: sbtiagr (星奇*天)   2019-12-07 15:39:00
这会让我想转移到公共汽车…捷运24→30
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-12-07 16:36:00
速度跟时间掌握上捷运还是有一定优势
作者: lidongyun (Dong)   2019-12-07 18:55:00
本来就该如此
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-12-08 03:06:00
台湾私人运具成本太便宜了 路边霸占公地当停车位 违停没人抓 又不用付什么停车费税金
作者: mirac1e (月下美人)   2019-12-08 07:07:00
大多数的人才不会在意这点小钱 其实早该取消全面八折了
作者: smena (cmeha)   2019-12-08 14:07:00
还好楼上不是代议士

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