Fw: [分享] 距离变短了票价变贵了 相铁JR直通线票价

楼主: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-11-23 03:06:59
MRT板附加序言:
在前面#1TqsjI3Q (MRT)有人提到,距离变短票价就会降
这个逻辑看似十分合理,但实际上的确是会因为票价结构而让距离变短反而票价变更贵喔
※ [本文转录自 Railway 看板 #1Ts32GMv ]
作者: omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手) 看板: Railway
标题: [分享] 距离变短了票价变贵了 相铁JR直通线票价
时间: Sat Nov 23 03:01:30 2019
拟标题有够难拟的……
好啦反正就是给大家看看相铁.JR直通线的票价结构
居然会出现走新线的票价比旧线票价更贵的情况……
为方便对日本铁道不太了解的人看这篇文章我先会简单解释一下
老鸟可以先略过
相铁.JR直通线是一条将在今年11月30日开通的新路线
该路线由相铁的西谷站岔出,经由新建的路线和没什么客运列车走的东海道货物线
连接到JR东日本的武藏小杉站
https://i.imgur.com/BjPulQG.png
该新路线可以让相铁沿线的居民一车直达东京都心,免去在横滨转车的麻烦
既然这篇的重点是票价那当然要上个票价表:
(这里只列IC票价 其他票价请在下方参考资料处找)
https://i.imgur.com/MvB7cvq.jpg
虚线上方的是经横滨转乘的票价(下简称为横滨转乘)
虚线下方的是经羽泽横滨国大的票价(下简称为新线)
然后你就会发现,基本上都是经新线比较贵,只有新宿起讫的票价才会有机会比较便宜
你去翻官网,他也只会淡淡的跟你说“经新线要另外加30円喔”……
但你再回头看看那个表,很多都差了百几円,绝对不是只有加30円那么简单……
所以以下就要拆解这个表有什么奥妙了!
基本上日本的铁道公司还是很老实的,会按照里程计算票价(某党铁表示)
相铁的票价:
https://i.imgur.com/kNyvU1x.png
跳一级只要21~32円
JR东日本的票价:
https://i.imgur.com/OVLIbNU.png
在16~35km区间,跳一级要77~88円
(捷尔们的票价表有很多个这里只列适用于相铁.JR直通线的票价表)
然后你就可以去翻Wiki 去看一下他们的里程然后算出他们的票价
在JR段
新宿-横滨32.6km,新宿-羽泽横滨国大34.3km
我走新线比到横滨横滨转乘里程多了1.7km
然后再去翻相铁的里程
西谷-横滨6.9km,西谷-羽泽横滨国大2.1km
所以,对西谷以西来说,新线比到横滨转乘里程减少4.8km
总体来说我的里程数是减少了3.1km没错
但是由里程转成票价时是按级距算的
而且是分开两家公司去算
如果我的起讫组合可以让JR段不会跳级
而相铁段降2级的话
由于相铁降2级的钱>加算的30円
这样经新线比横滨转乘票价更便宜
如果起讫组合可以让JR段不会跳级
而相铁段降1级的话
由于相铁降1级跟加算的30円差不多
这样经新线和横滨转乘的票价就差不多
但如果JR段跳级了
因为JR段跳级一跳就是77円
所以不论相铁段降1级还是2级
这样票价就一定会变贵
相铁段降1级就+75~97円不等,降2级就+44~66円不等
这个就是为何你的总里程减少了但却要多付车钱的原因
……
事情当然没有那么简单!那么简单我就不会出来发文了!
有细心看的话,就会发现有些组合不只贵97円那么少
贵了百几块都有,这个钱足够去自动贩卖机按一瓶饮料了
问题在哪???
JR段的票价
理论上JR段的票价是长这样:
https://i.imgur.com/biXjkTD.png
但实际上JR段的票价长这样:(不信的话自己去按一下查时刻表的APP或网站)
https://i.imgur.com/ex4sOGs.png
按照实际的票价来看,除了到新宿外,JR段都一定会跳级
所以除新宿外走新线都一定比在横滨转乘贵
红色字所示的票价都变便宜了,甚至横滨-西大井的是票价表以外的票价
为何会这样呢?
这是因为JR对于特定区间设置了更优惠的票价
为何? 要和私铁竞争啊
如图所示,JR东日本对部分区间设置了特殊票价
https://i.imgur.com/kxfMkq2.png
虽然这个表只有澁谷-横滨是符合的
但是因为不可能搭更远票价更便宜
所以连带在中间的惠比寿/澁谷-横滨也减价
而西大井-横滨是在品川-横滨之内,所以也跟着用特殊票价减价了
但是如果你是走新线的话 羽泽横滨国大并不是任何特殊票价区间内的一站
所以就只能算原价
这样一来一回,价钱差又拉更大了
作者: allenmau (毛毛)   2019-11-23 04:43:00
推详细解释!
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-11-23 05:58:00
大大有时差吗怎么会在3点多发文XD
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-11-23 08:10:00
爆肝的豆研究
作者: blackwind910 (風玄的某個親戚也叫風玄)   2019-11-23 12:53:00
从菜寮到北车转机捷应该会比较贵欸对举例错误,应该是从先啬宫到北车转机捷会距离近但票价贵 7.33km/25元 4.1+1.68km/ 40元
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-11-23 14:32:00
贵是因为较快 用金钱换时间
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-11-23 14:57:00
就是因为跨公司 所以才可能会有缩短反而变贵的情况啊
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-11-23 18:26:00
这篇重点是连换车都不用换车,就变贵了XD
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-11-23 19:11:00
直通运转的坏处? XD
作者: shter (飞梭之影)   2019-11-23 20:13:00
不直通运转也是一样,剑潭到汐止只因台北捷运里程较长就贵要想避免这种状况就在分界车站出站再进站吧这样才能确定搭乘的区段,避免直接扣钱被用指定路网价计算即使同公司,京成电铁从成田机场到市区走哪条线票价亦不同台铁也有经山线跟经海线两种计价基准会指定路由
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-11-23 23:08:00
台铁不是统一照山算吗?
作者: shter (飞梭之影)   2019-11-24 01:08:00
讲错了,应该是山线到海线经成追线或经彰化有不同价
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-11-24 10:32:00
虽然大部分人都会直接刷电子票证当作没这回事
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2019-11-24 14:14:00
看来还是欧洲的交通联盟制最好 不用再付一次基本票价
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2019-11-26 00:39:00
品川~横滨我记得也是拉到跟京急差不多钱 但我都搭京急没有特别去算(都看乘换案内) 不过直通运转就是这样R
作者: NCC1305 (火车男)   2019-11-26 08:48:00
京成成田机场之所以票价不同,是因为有分走自家路线和经别人家路线啊

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