※ 引述 《mopnyn8 (mopnyn8)》 之铭言：
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: 车内广播文湖线六张犁站-麟光站讯号异常
: 列车停站时间会延长，大家注意一下哦！
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推 Johnnyyang: 应变太慢11/20 18:51
→ Johnnyyang: 接驳车完全没配合好11/20 18:51
→ Johnnyyang: 搞得平面道路塞爆，也没警察指挥，放著交通烂 11/20 18:52
好奇一下，为何一定要提供接驳车？
接驳车开出来也要时间，搞不好都处理完了才有接驳车搭
我觉得可以采用另一种方式：免额外付费替代运输，也就是日本常见的振替输送
直接请其他运输公司或单位协助疏散旅客，持票直接搭乘，不必额外车资
适用范围为使用单程票与定期票的旅客，不包含使用电子票证支付车资者
以这次文湖线来说，可以直接请旅客搭乘公共汽车，凭票到询问处兑换公共汽车搭乘券，
让旅客只支付捷运票价顺利抵达目的地
如果故障的是板南线、淡水信义线或松山新店线，台铁可以加入替代运输行列，
而台铁故障时也可以让旅客搭乘北捷，大概就是这样互相帮忙的关系
至于后端财务清算，由受委托疏运业者再向车票原营运单位请款，
凭票或兑换券计算(北捷单程票与双北定期票为IC故需换券)，大概这样吧
话说日本首都圈上个月底发生了一件振替输送的惨事…
京滨东北线因为平交道与人身事故等多重障碍停驶，旅客改搭振替输送的京急……
就把京急挤爆到京急严重晚点，而且京急的振替输送可以使用JR线XDD
(互相伤害？)
另日本这边振替输送的业者通常是好几家同时提供，且地下铁会全线允许搭乘