台中捷运蓝线2020动工？中市府这么说...
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2019-11-19 07:29:12
〔记者张菁雅／台中报导〕捷运蓝线是台中第2条捷运路线，台中市议员黄馨慧在议会质
询时要求交通局说明，外传“作废BRT才能盖捷运蓝线”，是否确实如此？捷运蓝线能否
如前朝所言在2020年动工？交通局长叶昭甫表示，捷运蓝线通过与作废BRT无关，而捷运
蓝线土地征收款320亿元，市府会如实检讨、努力解决，但2020年动工“不太可能”。
黄馨慧表示，3年前，前朝交通局陆续用“废BRT”、“禁左”方式处理台湾大道塞车问题
，事实证明效果并不好。但造价几十亿元的BRT已经被作废，机电违约、变更契约、衍生
利息等问题至今无解；之后，坊间又流传“作废BRT才能盖捷运蓝线”。
叶昭甫则说，捷运蓝线的推动从前市长胡志强时代开始进行，计画在2014年第一次送交通
部，交通部回函请市府针对台中市正在发展的政策再妥为说明，“绝对没有用什么换什么
”。
黄馨慧又问，2017年台中捷运蓝线纳入前瞻计画，总经费1124亿元，其中土地征收费用
320亿元，在市库年年用赊借弥平财政短差，要如何解决土地征收问题？另外，捷运蓝线
能否如前朝讲的，在2020年如期动工？
叶昭甫表示，捷运蓝线市区采地下化，工程深度比例影响征收费用，检讨后价格可能降低
，市府相关局处会讨论如何筹措财源，但2020年动工“不太可能”，因为综合规划作业完
成后，后续还要进行设计作业。
交通局指出，捷运蓝线已于今年3月启动综合规划作业，针对整体路线方案、车站规划、
工程技术标准、用地取得、土地开发、环境影响及都市计画等进行深入检讨评估，综合规
划工作计画书已于今年5月核定，正办理综合规划期中报告书审查，目标2年内完成综合规
划。