中捷绿线4大弯道 民众忧无人驾驶风险高
台中捷运绿线明年就要通车了，不过有民众质疑，列车从起点北屯机场站一出来，就会连续遇到3个大弯道，另外在大庆站还有一个弯，尤其在旧社站，看起来是个将近90度的直角弯道，由于中捷是无人自动化驾驶，捷运处强调列车遇到弯道，会自动降速到35公里慢速行驶，但民众难免还是会怕怕的。
https://www.youtube.com/watch?v=bmMgfyX0Ca8

松山机场:

支持桃铁地下化的理由又多一个了XD

悍卫战警看太多？

煞不住

忧忧忧 恐恐恐 记者真好当

人控才危险 哪天脑洞为了赶点减速不够就翻了

巷口牛肉面超夯 民众恐吃面会噎到

中山国中=松山机场：

福卫五号发射成功 民众忧掉下来掷死人高铁通车台湾交通革命 民众怕车速快会翻车花东电气花完工 乡民怕高压电电死路人兴隆公宅开放入住 周边居民忧影响房价5G新技术上网不再卡 民众忧辐射影响健康卖场微波炉滞销 民众怕辐射影响生殖能力

整段影片我边看边笑，快笑死了…

台铁一堆弯道都不怕了......

号志多少会发生不预期的错误，希望有多层保护机制

通车以来大多时间文湖线是有人的吧?再望向某业者以自动驾驶实车验收止冲档的往事...

营运初期应该还是会有随车员在车上监控吧

东森是没人在台北坐过文湖线?

难免会出现未开化的人w

什么年代了还有这种智障新闻

笑歪

文湖线随车人员不是在开车的

台中捷运如果有随车员也不是在开车，而是系统异常可以马上处理，文湖线随车员是站务的名义进用的，所以不知有没有接受过手动驾驶训练，台中捷运如果可以的话，站务员也要有手动驾驶的能力会比较保险

民智未开

若真超速过弯，随车员来得及反应？

重塑可能性不大吧，毕竟系统一定会在过弯之前就完成减速动作超速

系统秀斗失控不是不可能

怕怕的，到底在怕三小？

好奇国外有ATO超速的案例吗?无论是ATO本身故障或是其他设备出问题导致ATO误判

哈哈哈哈哈

横滨上次不是才撞过一次？

文湖线表示：

讲的台湾很开车很安全一样XD

对啦 公共交通都很危险 应该把车厢通通卖掉 钱拿去挖石油

rdu大是说这个吗: https://bit.ly/2kCg27I看来ATO还是有出错的可能...

怎么都有这种脑残言论，是真的乡下人的关系吗？

文湖线：？？？？？

垃圾新闻台垃圾主编垃圾记者

文湖线在哭喔

用膝盖想也知道是记者的问题记者=民众

干脆说担心火车破坏风水要求拆除铁路算了

住在和平东路, 从通车前就听林x图说马特拉会冲下来..等到移民台中十多年了还没发生 -__-ahttps://arwin1216.pixnet.net/blog/post/1497782Google来的旧文..https://wutonyuugi.pixnet.net/album/video/120339957Google来的旧影片，还是马特拉的加速声哈哈哈.. xDa

民智未开 又一佐证

文湖线：Am I a joke to you?

民众智商依旧不足...即使已经2019

哎唷，捷运未开化地带，第一次接触这种新事物，这种反应合理的啦台北文湖线都20多年了，台中还在说会出轨，而且台中那是哪门子的大弯？要不要来台北看看

文湖线：？？？？？

随车员没受过手动驾驶训练是在上面罚站的吗？

左营弯道？

科技大楼那个弯比大庆的弯急多了

愚民误国

民众质疑完全正确啊，想想以下情形民众质疑台铁新马站弯道过弯会出轨台铁：我们有ATP防护 而且我们还有驾驶人员ATP在司机超速时会自动把列车抓下来如果你听到上面回答，会不会觉得毛毛的？所以能怪民众吗？

转湾开慢点很难吗？看看噗优马事件为了赶快?

栅湖线表示：我还加了车厢一起玩勒～

大弯道无人行驶比有人行驶还安全吧 (误) 看看福知山线(逃

一看就知道是记者自己在炒新闻 手法低劣补嘘

文湖线二十年来都没人开车，科技大楼、松山机场大转弯更可怕，依台中逻辑应该停驶了