[新闻] 环状线列车检测 爆手搥面板模拟线路跳脱

楼主: JasonIn (In)   2019-07-30 23:00:51
环状线列车检测 爆手搥面板模拟线路跳脱
https://udn.com/news/story/11322/3953490
2019-07-26 23:39联合报 记者魏翊庭/新北报导
新北市环状线第一阶段预计今年底通车,不料却爆出有检测人员在检测捷运车厢时,徒手
猛敲仪器;新北市捷运局表示,经求证负责兴建的台北捷运局,此举是为了模拟还原列车
面板线路曾因不明原因跳脱,但方法不当,已加强宣导,严禁再用类似方式进行。
环状线就快通车,目前是稳定性测试阶段,昨却有相关测试人员爆出一段影片,只见一名
测试人员不断用手猛敲打列车仪器,还大喊“出来了”,显然不是正规测验方法,更令人
担忧对精密仪器的伤害。
新北市捷运局表示,经求证北捷,列车面板曾有线路不明原因跳脱,有待检测,该员怀疑
是因列车震动才导致跳脱,为了模拟却徒手打面板。新北捷运局表示,该方法不当。
新北捷运局指出,新北市的捷运不仅环状线,树林万大线也由北捷施作,未来还有很多合
作机会;和北捷沟通,已加强宣导,要求禁止类似的检测方式。而面板线路不明原因跳脱
,目前还不知道原因,有待检测。
新北环状线第一阶段是由新北捷运局委办台北捷运局兴建,通车后,初期由台北捷运公司
负责营运,3年后再移转新北捷运公司。
作者: tacoux (Muaji)   2019-07-30 23:03:00
要看三年后台北市长是谁敲设备的这辈子考核都不会超过20天了
作者: chichi850828 (棋)   2019-07-30 23:08:00
希望不要,这样换两次车要刷好几次卡,还有里程续算问题QQ
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-07-30 23:09:00
这次的北捷甄试简章有写啊~三年期满后如不再交由本公司营运,产生业务紧缩之事实时,得依劳基法第11条规定办理终止契约。
作者: zzyyxx77 (讨嘘大师77)   2019-07-30 23:11:00
一楼蛮好笑的 哈说不定是外包商敲的
作者: ron19971997 (rR)   2019-07-30 23:11:00
如果是侯的话 移转机率不大 侯比较以和为贵
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-07-30 23:12:00
https://tinyurl.com/y5fprutm 甄试简章PDF最后一页
作者: ron19971997 (rR)   2019-07-30 23:12:00
柯一定坚持北市营运啊 怎可能坐视东环也交给新北
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2019-07-30 23:14:00
https://www.mirrormedia.mg/story/20190726inv002镜周刊有敲打仪器的影片
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-07-30 23:16:00
不是没有这个可能性,但基本上双北合作的案子都会交由台北捷运吧?然后就算给新北捷运,其实依照目前淡海轻轨,应该是会谈转乘优惠,我觉得不改闸换乘也有可能。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-07-30 23:16:00
所以 三年后要不要移转这件事 现在还未定??这个不确定性一直悬在那 对员工其实也会有不安感吧....
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-07-30 23:24:00
东环给台北捷运 南北中环给新北捷运东环最重要 未来北捷可以自己加开区间车
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-07-30 23:25:00
那列车属哪边的??就算车站可以切 轨道可以切 但跑来跑去的列车没办法切吧
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-07-30 23:27:00
“列车面板曾有线路不明原因跳脱”
作者: andy19960820 (andy lin)   2019-07-30 23:31:00
直通运转吗
作者: garyihu (Hegawa)   2019-07-30 23:39:00
列车系统一样就可以直通目前的高运量列车也有分捷运局和捷运公司的资产
作者: Vett (Vett)   2019-07-30 23:47:00
哈哈哈 笑死我了
作者: MiaoXin (妙信)   2019-07-30 23:48:00
12楼大大,柯不是说过各地捷运局应该整合吗?
作者: something320   2019-07-30 23:56:00
北北基桃都该整合成一个台北府才对
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-07-31 00:15:00
我也不懂干嘛每个县市都有捷运局,营运单位有差就好
作者: goiohi (大大大大大大大大大)   2019-07-31 00:21:00
环状线给新北经营只会是灾难好吗 一堆转乘站怎么设计?景安只有一个出口的呢 二期南北环还有一堆路段在台北市境内 这要算谁的? 东环就别提了 整个环状线台北市的占比根本不小硬要拆只会弄得跟智障一样
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-07-31 00:24:00
所以说这件事还是只闻楼梯响 实在是兹事体大
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-07-31 00:41:00
不要给新北捷运+1
作者: leon1757tw (leon1757o)   2019-07-31 00:57:00
北北基如果早合并了 就不会有新北捷运这尴尬的公司
作者: jackwula9211 (Carbon.)   2019-07-31 01:20:00
新北捷运可以并了,改成大台北捷运就好
作者: Debian (Debian)   2019-07-31 03:29:00
年轻人,老老实实打出来。
作者: tacoux (Muaji)   2019-07-31 11:50:00
长官想分,因为这样才有更多肥猫缺
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-07-31 18:02:00
新北捷当初就是北捷不想要某些路线才另外开的公司啊.......我觉得环状线北捷自己态度也是那样就是了,但环状线我认为未来切出去的机会不大,只不过要切出去玩法是真的很多,轮不到我们烦恼吧?
作者: f871114 (大漠苍鹰)   2019-07-31 21:12:00
据说 公司多酬庸的位子也多
作者: shter (飞梭之影)   2019-07-31 22:57:00
其实环状线给新北捷运经营也还好,不然现在新北捷运都是安坑、三莺、淡海之类彼此连不起来的独立轨道系统环状线至少还能连到安坑,对新北捷运营收帮助也较大反正环状线最早还想要 BOT 盖,那时候应该就是当独立系统看
作者: JCC (JCC )   2019-08-01 10:51:00
就算不同公司经营也是可以算同一个付费区的
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-08-01 14:41:00
连不起来其实没啥差吧?新北捷目前态度就是跟北捷合作,两家目前看起来合作的满好的。我不觉得是问题啦。
作者: weyward (chuo ward)   2019-08-01 19:16:00
但是新北捷运logo丑炸

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