机场捷运增设机场第三航厦站(A14站)暨延伸至中坜火车站建设计画机电系统工程ME06A标
预算金额
2,822,069,270元
截止投标
108/08/05 17:00
开标时间
108/08/06 10:00
http://web.pcc.gov.tw/tps/tpam/main/tps/tpam/tpam_tender_detail.do?searchMode=
common&scope=F&primaryKey=52887858

无限循环

百年建设

桃园真是风水宝地,从机捷到台铁立体化到桃园捷运到航空城计画到桃园机场第三航厦与跑道...每个都能耗上许多年

猎人连载完结跟机捷延伸完工那个先达成？？（误）

楼上可以再加上桃机三航厦

直接找西门子议价算了机捷系统现在还能改阿？

不抱期待

破纪录是几次啊？

航空城最近要动了不是吗? 听说蛋黄区要开始征收了

期望最后一次

百年建设 建设百年

真的是有够扯

你每次都说已经说服西门子，结果还不是流标到底是哪里来的自信....

颜色对了 就没人要嘘爆了呢 蒸蚌

你也看一下推文...

好吧 来嘘一下

百年建设来嘘一下

合铁买车也没招那么多次?

这个景象一年有一年的出现…

台铁有过喔

西门子：嘻嘻，再多一点。

EMU800购车案 本身10次 加上前期应该有16次

周瑜、西门私相授受，理当问斩~

颜色哪里对? 胖周瑜哪篇没嘘?

一直流标的市府团队不能一句批评?还是只要颜色对了 流标再多次都不能一句批评?

批评吴志扬吧 2009年方案改地下化还不至于太迟

桃园经费比不上其他五都，这样比不公平吧每次嘘特定几位，遇到蓝的再来还是捧～*烂

不是经费准备好了才会招标吗？所以流标跟经费不足没关系吧？

2009年,桃园高架化所有环评/综规/审查..都跑完流程,根本也没桃园人觉得有需要地下化,纯粹就某人"为了选举"刻意在当时弄出这话题来操作,但当时那某人也选输县长。

2009流程都跑完了，可是到2014都...

市府会定调是长期延宕 都是五只羊的错单纯的捷运建设就是有人硬爱扯蓝绿 现在桃园市长是谁 监督执政者问题在哪

但话说 就有该市议员不管自己的市长 整天管别市市长

不分区议员本来就能跨区监督啊

到底哪里说不能批评 争篇不是都在批评但话说 别是市长也不管自己的市民啊 周末就度假去2009跑完流程到2014底 都盖不了 老实说 不改地下化也可能抗争到现在也未必能盖 不过2014后就是郑要面对的事情改地下或是不改 都不该这种效率 被质疑批评也是合理而且撇开专业光看民意 104年市府调查超过一半支持地下化 所以某j觉得根本没有桃园人觉得需要地下化可能要提出点调查数据论证

哈 就算在谈2014以后的捷运 铁路地下化延宕问题 也会被某些人认为是党工只打绿喔 但这些人有想过2014以后至今谁是桃园市长?

hayden218大 我讲的是2009年的事,如果你认为2009年当时桃园人支持铁路地下化,那郑文灿又怎么会选输县长呢!更别说2015年的桃园市长选举,民进党当时从不认为郑文灿可以选上,当时郑文灿选上,民进党中央还一阵讶异,那是因为2015年郑文灿误打误撞选上了,选举时拿来操作的铁路地下化只好硬著头皮玩下去。104年(2015年)市府调查超过一半支持地下化?这又是啥鬼东西? 2010年铁路高架化就已经开始动工,你跟大家说2015年跑来一个市府调查说支持地下化超过一半?这种自己调查给自己壮胆用的东西自己看开心就好更正:是2014年年底桃园市长选举。全台湾每个县市有台铁经过的都去调查支不支持当地铁路地下化,保不定100%都超过一半支持,反正有钱多的建设说要在当地盖谁不支持(反正不说清楚当地政府要出资多少就能蒙混过去,最好再跟地方乡亲说:我们会争取中央全额出资..)这种东西支不支持跟需不需要往往是两回事(更别说那种早就进行中的工程,还中途喊卡一切重来,导致八年几乎0进度)当时的市府调查有如实告诉过乡亲这些细节吗?没有阿,我们桃园人只知道一堆人傻傻信了他什么只差高架化几年通车而已,2024或2025就可以通车...等到他选上这届市长马上又变脸改口:这届市长任内一定动工(也就是2022年他卸任以前,大家等著看是不是又再骗了)动工的7年内完工通车。(那时候他人都不知道去那儿喽,动工后就算17年都不完工通车又有谁会去究责他呢.....)

问题还是唬烂市长一直用各种方式诈骗桃园人铁路地下化工程没有很长钱没有多很多 结果预算又加到一千亿动工日还是遥遥无期 还不准人批唬烂市长一句 马上会被铁粉批没有台湾价值

自己google啦 2009年就一直有自救会要求地下化的新闻，你可以不支持地下化，但客观的事实就是有人主张地下化.另外桃园的基本盘是蓝大于绿，所以郑文灿选上不上等于地下化的支持度，我觉得不合理，在意铁路政策的根本没那么多...

然后带风向说本版只能偏特定颜色 真的笑死人

2009年我只知道有近百位沿线地主屋主那些去抗议立体化而已,是那里来的桃园人反对高架化?几百位地主屋主=桃园人大部分人的意见??https://tinyurl.com/yy2kdp3p2009年要是桃园人那么支持地下化,郑文灿老早选上县长了

接楼上的话反过来说，要是桃园人真那么反地下，那2018郑就该落选啦，2018还是民进党大败年

因为人家当选后会尽情洒币,有人真不晓得吗?反倒2014年是国民党的大败年,郑文灿才运气好当选...

铁道局都说至少十年后 早直接打脸唬烂郑

重大工程沦为首长的偏见且说改就全打翻 预估十年都不可能

你最早是说没有桃园人觉得需要地下化，事实上就是有人抗议呀，你当然可以说那是少数人，但你怎么知道哪一方是少数，我不知道，所以我不会像你这么武断地说，而且选举跟铁路政策相关性就真的不高，不然地下化的郑也当两届，你也可以扯他因为撒币当选，好喔，整理你的逻辑：kmt是因高架化政策当选，dpp因为地下化政策09年落选，但是后来dpp当选是因为其他原因，选民这时候不关心铁路囉，跟铁路政策无关。以上你的思考逻辑真的很棒！另外某e举例一下铁路或捷运版，哪篇挺郑喊台湾价值的？你每一篇都批评郑，但又一直喊颜色不对，不能批评。这其中矛盾我不懂，这是种症状吗？自己塑造被打压的气氛？

你也太好笑了!! 桃园铁路高架化是从吕秀莲当桃园县长的时代就开始规划,真正进入实质规划环评核定是在民进党执政中央(2000-2008)这段时间,2009年行政院核定通过,2010桃园铁路高架化动工。国民党的桃园县长朱立伦跟吴志扬根本都没拿这点来当竞选口号。只有郑文灿2009为了选举才拿铁路地下化来当口号,但讽刺的是桃园铁路高架化一路以来都是民进党中央执政所推动,郑文灿自己要打脸自己党中央所长期努力高架化的结果。郑文灿当选的2届就很简单,2014国民党大败年运气选上,连民进党中央当时都很意外。2018这届 就靠第一届四年长期洒币累积的结果。朱立伦桃园县长(91-98年度),八年岁出合计约3500亿。平均一年约440亿。吴志扬桃园县长(99-103年度),五年岁出合计约2900亿。平均一年约590多亿。郑文灿桃园市长(104-108年度),五年岁出合计约5200亿。平均一年约1040亿。预算比人家多,重大建设却也没也比人家精进,洒币福利倒是做的很多,所以外县市这4-5年来入籍桃园市明显增加。ps.不过大概是第二届任期没压力了,电动车的优惠补助从今

我监督铁路地下化 捷运延宕是我的问题? 市长承认的政见一直跳票 要求市长兑现政见有什问题?

年7月开始,桃园市就大砍补贴。

老是扯颜色的不是你hay大 我没说你 不要自己对号入座

https://tinyurl.com/y3acyf88 最扯莫过此,2014年就任把高架化停工,现在说这届任内(2022)没有动工"要道歉",八年虚度,结果他只说如果没动工愿意道歉。桃园人八年的岁月

郑连任除了洒币 还有国民党派真的很弱的陈学圣 这个才是主要败因

这么廉价? 有guts点好歹说捐出他所有的家产给社会公益.

如果只是想政黑 建议去政黑板取暖地下化无论你支持否 不可否认几分民调地下化都还有支持度 这与谁当市长无关 当然讨论务实 地下化有无必要那当然超多篇都有讨论了 这版普遍风向也是高架化够暖了 不用一直觉得大家在反高架然后我不是对号入座 光这篇就没看到什么扯颜色和台湾价值 你却一直提到 我为你担忧而已 记得这是个症状话说这篇机捷机电标 扯一扯也到地下化了 zzz

一个想搞地下化的市府,有人认为它做的民调会砸自己的脚吗?更别说当时提供给民众的资讯到后来都被证明都在骗...说说看这种民调有什么意义?调查的单位有自己的主观立场什么预算只需二倍/2025就可以通车...这跟诈欺老百姓有什么差别https://i.imgur.com/588pCrc.jpg问卷里讲的高架化约110年通车也是一种刻意,实际上高架化动工之后受到郑与地促会的杯葛导致临时轨进度落后,又加上2014郑上任后刻意的停工,才导致高架化通车时间要延后

高架化2014-2015年间停工,问券资料预估2021年通车,也就是高架化工程期还要7年。郑文灿前阵子说地下化在动工7年内完工。然而这八年来几乎零进度,换言之高架化跟地下化的工程期居然一样7年?

笑死，在捷运版哪篇关于桃园的没狂嘘郑文灿？

楼上 批评郑市长就让你不爽? 桃园现在是共产党执政吗? 市民不能批评市长任何一句话郑若今天确实让这些轨道建设动工且做好 哪轮得到我们有批评的机会

看不出c大有不爽郑被嘘 到底被害妄想多严重@@

中坜延伸线 梦里相见

足

现在机捷延伸线的问题，一部分原因也是因为台铁改地下化才延宕至今的