https://my.su/s7z99
2019-07-22 20:37联合报 记者陈秋云╱即时报导
台中捷运绿线沿途出现严重噪音，立委沈智慧今天邀台中市交通局丶台中捷运公司丶施工
单位台北捷运公司代表，在松竹路、旱溪西路捷运转弯处，测得分贝已超过标准，居民向
沈智慧反映，常常失眠，沈智慧质疑“这样的噪音不解决，能通车吗？”
沈智慧现场要求负责施工的台北捷运公司说明，
为何台北采高架的文湖线没有噪音问题?是否设计错误?
台北市捷运工程局副处长刘安德解释，不同的音源有不同的解决方法，例如“设置隔音墙
(罩)、磨轨、降速、设置吸音板等。”但是沈智慧并不满意这个答案。
“台北捷运文湖线采高架用胶轮，所以没噪音。
台中绿线捷运采高架，却用钢轮，钢轮磨擦钢轨，怎能没有噪音”
沈智慧质疑，这可能一开始就是错误的设计。
沈智慧及沈佑莲说，明年底通车后，绿线捷运要接驳台中高铁最后一班，接近半夜11点50
分到凌晨0点之间，末班捷运走到终点松竹站时已凌晨1点，附近住户谁家能忍受凌晨87分
贝的噪音？难怪现在试运转，就收到沿途居民陈情，说要吃安眠药了。
北屯旧社里苏里长表示，不仅附近的里民受到噪音伤害，连头家东里的里民也感受到捷运
噪音的影响。若不能有效改善噪音问题，是否也可以比照飞机场模式，帮受影响的住家装
设10mm的隔音窗。
沈佑莲丶沈智慧说，噪音问题会严重扰民，台北捷运施工须在启用前负责解决。她等立法
院下个会期开议，也会质询交通部长来彻底解决问题。
今天共同参与会勘的有市议员沈佑莲、旧社里苏振辉里长、军功里黄铭河里长、和平里林
标权里长、社区管委会主委等人。
心得:
虽然这是很张飞打岳飞
不过从新北经验来看隔音墙大概都没什么用
通常这只能摩轨摩到音量降低为止吗?
那应该要花上不少时间?(看向新北投那一条)