楼主:
Lsamia (samia)
2019-07-23 09:49:50https://my.su/s7z99
2019-07-22 20:37联合报 记者陈秋云╱即时报导
台中捷运绿线沿途出现严重噪音，立委沈智慧今天邀台中市交通局丶台中捷运公司丶施工
单位台北捷运公司代表，在松竹路、旱溪西路捷运转弯处，测得分贝已超过标准，居民向
沈智慧反映，常常失眠，沈智慧质疑“这样的噪音不解决，能通车吗？”
沈智慧现场要求负责施工的台北捷运公司说明，
为何台北采高架的文湖线没有噪音问题?是否设计错误?
台北市捷运工程局副处长刘安德解释，不同的音源有不同的解决方法，例如“设置隔音墙
(罩)、磨轨、降速、设置吸音板等。”但是沈智慧并不满意这个答案。
“台北捷运文湖线采高架用胶轮，所以没噪音。
台中绿线捷运采高架，却用钢轮，钢轮磨擦钢轨，怎能没有噪音”
沈智慧质疑，这可能一开始就是错误的设计。
沈智慧及沈佑莲说，明年底通车后，绿线捷运要接驳台中高铁最后一班，接近半夜11点50
分到凌晨0点之间，末班捷运走到终点松竹站时已凌晨1点，附近住户谁家能忍受凌晨87分
贝的噪音？难怪现在试运转，就收到沿途居民陈情，说要吃安眠药了。
北屯旧社里苏里长表示，不仅附近的里民受到噪音伤害，连头家东里的里民也感受到捷运
噪音的影响。若不能有效改善噪音问题，是否也可以比照飞机场模式，帮受影响的住家装
设10mm的隔音窗。
沈佑莲丶沈智慧说，噪音问题会严重扰民，台北捷运施工须在启用前负责解决。她等立法
院下个会期开议，也会质询交通部长来彻底解决问题。
今天共同参与会勘的有市议员沈佑莲、旧社里苏振辉里长、军功里黄铭河里长、和平里林
标权里长、社区管委会主委等人。
心得:
虽然这是很张飞打岳飞
不过从新北经验来看隔音墙大概都没什么用
通常这只能摩轨摩到音量降低为止吗?
那应该要花上不少时间?(看向新北投那一条)
作者:
user1001 (一千零一位使用者)
2019-07-25 17:18:00政党政治就是要互相踢皮球阿
作者:
v66leo (幻天月影)
2019-07-25 07:52:00沈...真的不意外...
作者: rjdiego (小雨) 2019-07-25 07:21:00
北屯人对于选出省智慧赶到丢脸
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-07-24 11:55:00高架真的不行
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2019-07-23 17:11:00木栅线通车后捷运公司自行打掉水泥轨重铺才变小声的
作者:
zz841031 (gugugu)
2019-07-23 14:31:00中国籍立法委员应多关心统一进程
作者:
Debian (Debian)
2019-07-23 14:26:00文湖线哪没噪音？没噪音后面追加隔音墙是加好看的吗？
作者: Talfking (笨龙) 2019-07-23 13:27:00
台中绿线不是KMT那时候出来的东西吗
作者:
ozy14401 (咪寶來了)
2019-07-23 11:23:00新北隔音墙加减有用 除了转弯 直线部分有比较小声
作者:
gigihh 2019-07-23 12:05:00胶轮的文湖线变成车内很吵当初中捷兴建本来就没限定系统，曾看过2009年的新闻，胶轮也有投标，所以说设计错误根本说不过去
桃园高架支持者表示：不管啦地下化就是该死 上面吵吵噪音大都不能影响我看风景的权利