当年推捷运绿线、航空城 吴志扬质疑政党轮替一切重来
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2019-07-03 14:33联合晚报 记者刘宛琳／台北报导
桃园市六年来人口净迁入累计达13.7万人，为直辖市人口吸力最强都会。不过，国民党立
委吴志扬发现，桃园市人口增加，建设却没跟上，他过去在县长任内所提的“机捷延伸段
”、“绿线捷运”、“航空城”计画近年来执行效率不彰，错失桃园市发展的黄金时机。
吴志扬指出，桃园市户数成长幅度最高前三名依序是大园、龟山及八德区，而大园、杨梅
人口数成长幅度名列全台前五名，目前大园区人口9万人，预计将增加18万人，再加上菓
林新市镇、青埔五权地区，未来新大园人口将到达30万人。显见建设利多带动人口移入，
交通建设推进与机场捷运的开通及未来捷运绿线、桃园航空城计画等建设开发息息相关。
“人口成长同时，却也有软硬件建设不足的现象”吴志扬表示，以青埔特区为例，青埔区
的总人口从2018年4月的2万5547人到2019年4月为止有2万8622人，一年内增加约3000人，
人口上升幅度相当大，但青埔地区仅有两所小学：青埔国小和芭里国小，国中唯有一所青
埔国中，孩子的就学问题令家长相当头大。
吴志扬质疑，自己在县长任内早已规画好的建设，现在只闻楼梯响，建设执行效率不彰。
他过去推动捷运绿线、航空城等，都是成为人口吸力的重要因素，但是许多计画，却因政
党轮替一切重来。以航空城规画为例，当初声称要查弊，2016年底又将原计画案几乎原封
不动送内政部，一来一往五年又过去了，到现在还在处理土地征收，让大园错失发展的黄
金时机，同时也连带拖累邻近之观音、新屋均衡发展的契机。
根据历年桃园市（县）总决算审核报告中所整理出的数据，吴志扬发现，桃园在升格直辖
市后的2015年，预算执行率下降到不足25%，隔年在可支用预算大幅削减的情形下，执行
率也不足五成。
吴志扬说，桃园市近年来人口不断增长，的确产生更多的公共建设需求，桃园市民也期待
市府承诺的公共建设配套能带来生活机能“质”的提升。