https://www.asahi.com/articles/ASM6644JMM66ULOB00R.html
今天朝日新闻的报导
大意是说系统在收到转换方向的指示后
虽然有执行切换的动作
但因为连接第一节的回路不通
整个列车的马达都没有收到转换讯号
然而系统设计上不会确认是不是有确实收到讯号
所以就是收到执行但没有确认是不是真的转了
行控系统收到的也是“已进行切换行进方向动作(没说完成)”
就在全自动系统都没注意到的情况下发车
然后没有切换行进方向的列车就直接撞墙了
另外回路断线这个其实能在车外确认
但因为4年一次目视检修加上配线复杂
所以维修员也没马上抓到，也是是次意外的远因