[闲聊] 理论上同轨距的轻轨列车可以在重轨跑吗

楼主: copycat14 (copycat)   2019-06-05 14:48:24
如果忽视电源的问题
忽视输电线 第三轨和马达
我们假设以下谈的列车都有动力来源
那标准轨的淡海轻轨或高雄轻轨
其实是可以直接在板南线或高铁的轨道上跑吗?
轻轨和中运量 重型运输的差别是载客量吧?
不是说重运量的车真的就比轻轨重很多.....
理论上 现在的台湾 轻轨除了台铁和未来台南的单轨
都可以在其他轨道上跑的?
高铁可能无法在捷运轨道上走
因为捷运轨道线型太弯了
高铁车厢宽度又比台湾其他标准轨列车还大
若高铁要在捷运上走 月台宽度足够吗?
也不知道爬坡能力是否足够
而像环状线这种轨道 有可能其他列车是没办法进去的(宽度小 空间狭窄)
反过来 环状线的车是可以在淡水线之类的轨道上跑?
(月台和列车会有空隙 容易让乘客踩空)
作者: Lincoln (林肯)   2019-06-05 14:59:00
控制系统,还有钢轮都差很多
作者: sdhpipt   2019-06-05 15:20:00
如果是柴油动力的话应该可以直接上 XD
作者: watanmila (watanmila)   2019-06-05 15:21:00
作者: matt78986 (matt78986)   2019-06-05 15:28:00
忽略供电,号志系统问题的话,车辆自身有动力的话,可以跑还要忽略净空的空间
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-06-05 15:29:00
但现在的轨道系统也不可能无号志了
作者: es91213 (毛毛)   2019-06-05 15:30:00
向下相容应该可以吧?
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-05 15:31:00
原po想改哪两条?
作者: Lincoln (林肯)   2019-06-05 15:42:00
当然是改台铁和淡水线,让淡水铁路重出江湖
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-06-05 15:43:00
现在的淡水线也是铁路吧....
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2019-06-05 16:27:00
基隆轻轨:
作者: blackwind910 (風玄的某個親戚也叫風玄)   2019-06-05 16:27:00
让桃棕开进台北?反正新庄机厂还没好,就改一下线路让桃棕进台北
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-05 16:33:00
列车长度差太多
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-06-05 17:03:00
供电号志净空解决就OK了 净空问题不算大一般净空和路线规格轻轨都比重轨差轻轨能跑重就也能跑 反过来就不一定了
楼主: copycat14 (copycat)   2019-06-05 17:08:00
虽然这个版有空想的习惯 为什么你的直接问要改哪条啊XD像小孩一样划空想路线 有点害羞
作者: krrvincent (krr)   2019-06-05 17:10:00
福井铁道就是轻轨跑重轨的例子
楼主: copycat14 (copycat)   2019-06-05 17:16:00
我是想橘线 关渡-五股-芦洲-原线不变-南势角-小碧潭红线则是终点站改在关渡附近那一两站和 橘线芦洲五股关渡连在一起然后淡海轻轨始发站改成关渡附近那几站让淡海轻轨跑的路线更长 关渡变成红 橘 淡海三线始发站另外和本篇无关的幻想是 原桃园棕线-回龙-新庄线-台北桥-大稻埕
作者: weyward (chuo ward)   2019-06-05 17:23:00
那应该也要三莺线直通板南线吧
楼主: copycat14 (copycat)   2019-06-05 17:23:00
然后接通民汐线-先走民生东 敦化北路转进民权东 松山机场顺便把文湖线取直 不管松鸡存废 民汐都在松鸡位置设站不要让文湖线绕其实都是版友早就讲过的东西三莺线是中运量 转弯很多 板南是高运量 如果能直通就好了还有一个疑问是 这种路线跨县市20 30公里的捷运 用第三轨750V做电源 浪费能源对了 不同轨道的第三轨位置不一样欸?不知道有没有第三轨比车厢底盘还窄的情况XD
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-06-05 17:59:00
京阪京津线:
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-06-05 18:02:00
为何第三轨会浪费能源???幻想就幻想啊 没什么问题我偶尔都在推文偷渡幻想路线 还附地图呢XDD
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-06-05 18:19:00
轻轨跑重轨 高雄捷运橘线啦 节省(X
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-05 18:38:00
如果列车长度差太多又在同一个路段混合发车,等车的时候会风吹的现象,所以我不推三莺线(40m)进板南线(141m)之类↖等车的时候会有大风吹的现象
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-05 18:49:00
750V确实比较浪费能源 输电效率较低
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-05 18:54:00
较大的供电轨截面积或许改善了线路损失
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-05 18:56:00
也是啦
楼主: copycat14 (copycat)   2019-06-05 19:10:00
但是仔细一想 短途捷运路线太长的话 路线有没有连起来都没有意义从北投搭到景安搭到快睡着如果从南港到亚东医院 这距离算很长了吧 再长?直接搭台铁了单程一小时以上 虽然能多省转乘的几分钟是很宝贵的但一小时和一小时十分 就是很难受和非常难受的差别转乘40 分变直达30 分才会有感我觉得淡海轻轨真的要跑到北投-竹围一带?忍不住吐槽 天蓝色车厢丑死了https://i.imgur.com/fhRq0yD.jpg关渡象山 关渡中和 桃园汐止 八德南港 松山新店 内湖文山 环
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-06-06 00:35:00
台中蓝线1067轨距直通海线,顺便直通橘线到南投甚至集集线(乱入 误)
作者: hellohenry (七彩霓“红”灯XD)   2019-06-06 00:57:00
Tram-train就是原Po讲的这种东西,本身算是轻轨列车,但是可以行驶在重轨铁路上,甚至反过来变成Train-tram也是可行的
楼主: copycat14 (copycat)   2019-06-06 01:51:00
认真说 蓝线不可能直通台铁 因为地下化的话要用第三轨还是架空线呢?如果用架空线 隧道截面积更大改第三轨的化 车子一样不能直通或是要在海线直通的部分 额外加通电轨虽然这篇文中我自己说不考虑动力问题啦不过我有想过中部其他台铁路线双供电系统的列车?
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2019-06-06 08:04:00
蓝线直通集集线是中浊线要复活吗?台中港直通名间浊水然后再进车埕?XD
作者: sdhpipt   2019-06-06 09:14:00
直通垦丁 乘客穿比基尼免费这样? XD
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-06 09:33:00
用第三轨还是可以直通1集集线未电气化 可以直接改给蓝线2没听说过第三轨和架空线都能用的车吗XD
作者: chewie (北极熊)   2019-06-06 09:35:00
其实架空线有改用架空供电轨(刚性悬挂)的 净空可以缩小港铁也有混用供电线与供电轨的路线
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2019-06-06 10:50:00
波士顿地铁蓝线也是第三轨跟高架供电都能用主要是因为地下+平面路段都有,平面路段第三轨易受积雪影响而改用架空线但红线偏偏就只有第三轨,造成每年冬天红线一天到晚停驶
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-06 11:12:00
第三轨会受积雪影响的话也跟设计有关吧北捷的下接触式就没什么影响
作者: NCC1305 (火车男)   2019-06-06 22:23:00
路上有转辙器的话就不行,因为车轮厚度不同,轻轨车轮比高铁、捷运薄,车轮背距较大,通过岔心时护轨可能抓不住而出轨,不过全部都用可动岔心的话就没问题
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-07 01:23:00
所以淡海轻轨道岔10km/h该不会是用错道岔
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-06-07 10:21:00
可是忽视电源问题的话 他要用拖的吗....
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2019-06-07 20:14:00
全部用柴头拉就好了(无误
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-06-07 22:21:00
U大湿曾在隔壁铁道版有开示:机厂内补机可以解决一切。(大误)

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