Re: [情报] 高捷黄线通过可行性评估 中央补1,440亿

楼主: zzxx5566 (觉醒青年)   2019-06-04 21:24:01
※ 引述《lirick42 (卡宾depon)》之铭言:
: 转自陈其迈脸书(节录)
: 这是一封幸运信,要报给你好消息!
: 按赞会有财运,按分享会有人缘运!
: 高雄的朋友喊个YA,
: 好消息报你知:行政院核定捷运黄线计画!
: 今天代表苏贞昌院长,出席高雄市旅行商业同业公会主办的国际旅展时,我向全场报告这
: 件好消息:“行政院已正式核定捷运黄线可行性评估计画,总经费1,440亿,中央补助803
: 亿。中央承诺全力与高雄市政府合作,推动高雄整体交通建设、推动发展观光。”
: 不仅如此,除了让在地人日子过得更方便舒适的捷运之外,我们也希望让高雄走进国际。
: 所以,中央还关注了:
: 252亿的小港机场提升方案
: 整体观光路网跟交通规划
: 高雄铁路地下化之后中央加码补助拆除陆桥的预算,市政府只要负担25%的预算,中央
: 补助近4亿多。
那高雄黄线这个路线就已经是确定的了喔?!~~
https://imgur.com/a/0eCl5GE
重点是...
黄线.橘线有没有做共构阿?!
O10
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2019-06-04 21:30:00
共体时艰啦
作者: Carpenter33 (Carpenter)   2019-06-04 21:36:00
有连通道,看过高雄点最近才po的https://www.facebook.com/1421279811512064/posts/1706809342959108/https://i.imgur.com/lPSXonY.jpg
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2019-06-04 22:15:00
卫武营的连通道是里面最长的 用看的都觉得好远
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2019-06-05 00:54:00
最瞎的是Y15 明明可以离台铁正义车站很近 不知道为什么硬要拉很远
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-06-05 01:14:00
因为市府就想要市府前有一站 硬是把原本放在台铁北侧的Y15 南移到市府前连带造成Y16也要南移到三多路以南原本的Y15 是要配合正义车站一起连开台铁北侧那快土地的 Y16原本设在建军站东侧 也是可联开建军站的不过橘线卫武营站当初会设在那么旁边 应该是为了让棕线好转弯 不过后来没棕线才让橘线变太远Y14南移也不好 虽然旁边变成公园比较好盖但是原本在文衡路才是文山特区的中心 南移就变远了Y6东移到国道以东也是很怪 国道以西明明比较热闹说是为了给银线转乘 但银线其实可以去Y5转啊
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-06-05 01:37:00
楼上一说这规划真的是很鸟
作者: keydata (keydata)   2019-06-05 06:45:00
有些事不是看地图讲的啦,呵呵
作者: geesegeese (殴)   2019-06-05 12:23:00
民族路不一直盖到高铁,右转建工路简直要害三民区的人黄线明明就两条线,装成一条线干嘛?
作者: senju (senju)   2019-06-05 13:05:00
红线上下班尖峰很挤,的确需要连结高铁站的南北向捷运+1
作者: btwsniper (都是过客...............)   2019-06-05 13:48:00
一直觉得凹子底以东的轻轨运量会比走民族路中运量的黄线还高
作者: keydata (keydata)   2019-06-05 14:05:00
两条线审两次很累欸ZZZ
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2019-06-06 20:32:00
站位偏移的有点多..

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