〈台北都会〉柯不优先推民汐线 侯：新北先做
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2019-06-01
〔记者蔡亚桦、何玉华／台北报导〕延宕多年、争议不断的捷运民生汐止线，动工遥遥无
期。台北市长柯文哲昨被问及进度，直言民汐线“像盲肠一样没有用”，因为没有跟任何
捷运线交会，不列入优先推动，但捷运与新北市息息相关，新北市长侯友宜则说，民汐线
是新北市的动脉，不管是动脉还是盲肠，都是人体器官，“缺一不可”。
北市捷运局去年十二月拍板，民汐线采民生东路版本，也就是经过民生社区，规划从大稻
埕一路往东，沿着民生东、西路是第二阶段，以基隆河划分，第一阶段则是新湖一路、民
权东路、三军总医院等处，并经新社后桥跨越基隆河至新北市境内后，再沿大同路与台铁
汐科站衔接，汐止区公所设置终点站。
柯︰等于盲肠一样 没有用
北市议员李建昌昨在议会询问，市府对民汐线决策如何、何时能给市民答案。柯文哲答复
，民汐线从新北市到台北市，跟任何捷运线都没有什么交会点，“等于盲肠一样，没有用
”，除非搞定台北市这一段，但这一段很犹豫，因为松山机场动不动会影响。
北市捷运局长张泽雄补充，民汐线一定要跟市区内的捷运线衔接，才有效益，因此不是最
优先推动，但市府还是努力送中央环评；若未来跟完工的东环段衔接，或与新庄芦洲线衔
接，才有实质效益，东环段也有预留基础设施，可以像西门站一样从月台转乘。
捷运局也表示，依规划民汐线与淡水线双连站、新芦线行天宫站有交接可以站内转乘，在
文湖线东湖站做站外转乘，可能市长认为要到松江路才能转乘，效益比较不好。
李建昌说，所以民汐线像盲肠、可以不要是吗？这代表过去市长在骗选票，包括前市长郝
龙斌骗了汐止、内湖、民生社区的选民，他也要跟选民道歉，因为过去十年，把民汐线当
成议员的政见。
柯文哲强调，施政有优先级，现在万大线、信义东延段都在盖，还有环状线，南北环已
经开始规划，东环段相信中央与地方都同意，环状线是优先施作。
侯︰新北市动脉 缺一不可
但侯友宜表示，民汐线是新北市的动脉，不管是动脉还是盲肠，都是人体的器官，缺一不
可；他相信柯文哲的说法没有恶意，大家一起努力，如果北市没有意愿，会努力让新北市
端先完成。
新北市捷运局长李政安表示，双北捷运局目前共同作业修正综合规划报告，主要检讨场站
范围与需求，及重新计算财务与经济效益，并将台北市端环评修正纳入等工作完成后，将
呈报交通部与环评报告并行审查。
新北市府︰转乘观点 有兴建必要
李政安表示，民汐线是北北基生活圈很重要的路线，串联汐止社后及台北东湖、内湖，并
与新芦线及淡水线转乘，至于松山机场存废，初步评估不影响捷运民汐线计画推动，且依
台北市民调结果维持民生东路方案规划提报，此计画以新北市汐止、台北市东湖、内湖地
区及基隆居民转乘观点规划，有兴建必要。
作者:
keydata (keydata)
2019-06-01 10:23:00新北市拿回去主办就好了，反正新北市早就想拿案子回去了
作者: WU0502 2019-06-01 10:26:00
那就先做啊
作者: geesegeese (殴) 2019-06-01 10:30:00
新北好有钱喔
柯：坚持二阶段一次过，坚持他是盲肠。...当初先过汐止端不就好了。
作者: timya (WaitingLee ;-)) 2019-06-01 11:17:00
就是只作汐止端才会变成单一结点的盲肠线啊XD
是不是得把东环段盖起来 这样汐止段效益才会出来!?
作者: princesummer 2019-06-01 11:43:00
东环不盖 民汐效益超低...
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-06-01 11:56:00没错，将来转乘东环线是最重要的不用一直到松江路才来转，台北都过了一半了北转内科，南转松山板南跟信义线。多重要啊......
作者: windty (风) 2019-06-01 13:17:00
汐止不是柯选民啊 如果是柯一定硬推
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-01 13:48:00老实说，南北线改成东环后在松山接起来，汐止要转环状线也未必要使用民汐线到旧宗站转了，一切还是为了社后先盖汐止东湖段，社后可转文湖线跟台铁汐科新北捷运是可以收过去，但可能怕收过去连台北市区段也要盖所以收给新北捷运做的话应该是想切清楚只负责汐止东湖段反正机厂在汐止境内，先做这一段没有问题如此新北还可以自己搞汐止机厂联开，效益全灌在这一小段台北要是没想清楚，这个可能是未来盖完全线的大变量...汐止机厂位置刚好在东湖、南软、汐科的中间
作者: windty (风) 2019-06-01 15:41:00
新北收回自己先盖汐止段 ＋1
作者:
pqri (james)
2019-06-01 18:16:00北市搞定东环，其它新北自己做
北市帮新北盖那么多条了 总有些要新北自己解决的而且新北捷运营运范围也不是不能进入台北市
作者: ron19971997 (rR) 2019-06-01 19:59:00
跟基隆轻轨不能把人塞在南港展览馆一样柯不可能让新北盖进北市把人都塞在东湖北市的原则就是 一定要有二期才有效益 不然不可能允许你盖进来的
民生汐止最终点是大稻埕，若再往西过河往三重会不会较有搞头？
作者: kenro 2019-06-01 22:56:00
新北段先建是还可，台北段真的要等松机先解决
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-01 23:31:00个人觉得还是不要把民汐线绑在迁不迁都不知道的松山机场上
作者:
jecko (振作....)
2019-06-02 00:44:00柯把民汐线跟松机牵扯在一起 那这条就无限延迟 松机都不见得迁得走了
作者: short0909 (短短短疼) 2019-06-02 00:49:00
一个几百亿又要可以用几十年的建设怎么可能不跟相关政测绑在一起
作者:
weyward (chuo ward)
2019-06-02 01:12:00楼上真的是无知言论。。。几百亿的建设要不要考虑哪天大地震大家灭亡干脆就不要盖? 暑假到了是吗？ 怎么捷运板国中生出没吗？
为什么要担心民汐会让人潮挤进东湖的问题？说的好像没盖民汐线汐止人都不会进东湖 拜托尖峰时刻汐止东湖塞的跟什么一样
柯讲得也没错啊 东环如果不盖 民汐线效益真的颇低的
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-02 03:47:00所以逻辑错啦，应该是努力盖东环而不是努力挡民汐线
作者: WU0502 2019-06-02 06:43:00
好多人看不懂文章欸，就说对台北市来讲效应相对不大了
作者: dohsu1 (dohsu) 2019-06-02 06:59:00
台湾人不会阅读不是一两的事情, 看标题很会发挥
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-02 07:08:00捷运线的规划当然要考虑上位政策，无论它是不是几百亿，民汐线可行性报告2.2.2节便是上位计画与都市发展相关计画
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-02 07:12:00但能写进报告的都是已确定的计画或建设吧
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-06-02 09:50:00把人都带进东湖然后呢？挤爆这个车站吗？当然是东环先，再来民汐。各个转乘分摊乘客人数
作者:
benbon (benbon)
2019-06-02 10:27:00昨天柯还说南展延伸五公里到汐止估90亿 不知出处是哪里
南北向捷运在橘线以东就是只有棕线跟未来的东环而已除了棕线市区段真的很难接以外 柯P还想接哪条？ @@"
虽然我住民生社区 但我觉得当地人对捷运的需求...完全不迫切, 环状线快盖完对台北有用多了
作者: windty (风) 2019-06-03 08:20:00
对台北市效益不大 不代表对新北效益不大 更别说双北是共同生活圈 新北轨道运输不完善 台北交通就不会好民汐线新北段要先建也是可 只是台北坚持要两阶段一起建却搞不定民生社区 东湖依旧有空桥可转乘粽线 不算很方便但绝对比公共汽车塞路上好 更何况东湖现运量再容纳民汐转运人潮根本不是问题
作者: WU0502 2019-06-03 09:50:00
文湖线的上下班的运量应该不行了吧而且等东环弄好了以后再说也不迟吧
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2019-06-03 11:08:00
新北收回自己先盖汐止段 ＋1
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-03 12:45:00那新北就把汐止线跟原南北线在旧宗接一起盖吧
作者: windty (风) 2019-06-03 14:01:00
文湖线在内湖段东湖往剑南方向人潮没往东湖那么拥挤 而东环才刚开始至少要再等12年 我想汐止人已经等民汐够久了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-03 14:03:00但可预见的是 民汐会被冷冻至少三年
作者: windty (风) 2019-06-03 14:03:00
旧南北线跟民汐线相接＋1
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-03 14:04:00这期间东环赶进度也许可以追上民汐 然后就看下一位台北市长了
作者: windty (风) 2019-06-03 14:06:00
民汐线台北段的需求其实没那么高 反而永和往东区比较有高需求 只可惜旧南北线转乘红绿线太差
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-06-03 14:26:00不止跟红线转乘差，绿线也很差
就卡在你柯文哲要不要盖啊~不盖，就继续笑看从汐止进出台北市的交通塞成一团
又不是盖了就可以解决汐止进北市区的塞车问题，别把捷运当成解决塞车的万灵丹好吗?
作者: WU0502 2019-06-03 17:52:00
楼楼上，那盖了没解决你要怎么办
新庄中正路盖捷运前后是很塞跟塞的差别开车的人没有大幅度减少还是一样。
作者: windty (风) 2019-06-03 20:44:00
汐止路塞就算要民众搭公共汽车也是塞在路上 减少民众搭乘议员捷运不能解决塞车问题但能舒缓 更别说汐止段早就能动工只因为卡在台北端 然后又因台北认为对自己效益不大 其态度让苦等的汐止人真的会不爽也正常
汐止真那么不爽那就新北主导盖汐止段啊 要柯p干嘛?民汐线 跟 环状线哪个对大台北重要? 想当然也是先盖环状
作者: windty (风) 2019-06-04 18:37:00
楼上 问题在台北市肯不肯给新北盖 就柯坚持一起盖啊 不用一直拿环状绑民汐啦 不想盖当初就早说 挡来挡去的
作者: WU0502 2019-06-04 23:01:00
说真的，不管汐止还是基隆都是要去台北上班上课，不是以台北为准不然以哪里为准？
作者: windty (风) 2019-06-05 15:22:00
身为台北人 看到楼上这种思维 难怪会被说天龙人 所以汐止搭公共汽车塞路上 改自己开车让北市也塞车 也是以台北为准的结果囉？
作者: kenro 2019-06-06 23:42:00
应该是出钱的问题，不然也觉得给汐止段先盖比较实在