与捷运的距离剩多少？ 台南这条线进度“跑最快”
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2019-05-29 22:43
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南市议会大会今（29）日通过台南捷运系统第1期蓝线、蓝
线延伸线与红线规划案共3案垫付款，至于会“划”过旧城区争议最大的绿线，垫付案未
过，交通局表示，将继续努力与民众沟通，争取下次议会同意。
第1期蓝线后续将进入“综合规划阶段”，目前规划进度最快。南市交通局表示，将依规
定举办说明会、公听会蒐集民众意见，增加民众参与，综合考量环境影响、都市景观、交
通接驳等，让捷运发展结合生活、观光旅游。
南市交通局说，第1期蓝线，营运初期预估每日运量可达3.1万人次，持续成长至2041年可
达7.6万人次，采用务实运量预测，并以高架型式配合当地环境，工程造价合理，大约每
公里17亿元，合理运量评估不会过度投资，造成未来财务负担。
南市交通局指出，比较台南与高雄运量预测合理性，以目前高雄捷运红、橘两线每日运量
约17至18万人次，平均1条线运量约9万人次，但南市蓝线预估初期运量3.1万人次，只是
高雄运量33％。对比人口总数，高雄市277万人、南市188万人，南市人口约为高雄市68％
，未来运量推估只有高雄运量的33％，南市对于未来运量推估保守客观许多。
红线与第1期蓝线延伸线，后续则进入“可行性研究阶段”，市府也将进行发包，针对这2
条路线的财务、交通、型式、路线等进行研究，并依规定送交通部、国发会审查并由行政
院核定。