旅客人数（人次）：284,017
平均每日人数（人次）：9,467
较上月：-2.29%
平均每一旅客运距（公里）：4.17
客运收入（新台币元）：1,956,942
资料来源：交通部统计查询网
如有错误请告知，谢谢。
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-05-27 18:11:00...9467惨
作者:
gigihh 2019-05-27 18:14:00这种路线初期会亏损不意外
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-27 18:26:00住户是基本盘
作者:
DaGoDa (大哥大)
2019-05-27 19:23:00运量比高雄轻轨还高
淡海预估运量本来就比高雄轻轨高很多 比高雄高很正常
作者:
gigihh 2019-05-27 19:33:00淡海轻轨的观光效益要等渔人码头段盖好之后才会比较明显，很可惜的是虽有经过淡江大学附近，但离学校也太远，无法吸引学生使用，因此又少了一大客源如果能够服务到淡大的话运量会更高
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-05-27 19:41:00有些人好像不趁机比较一下高雄好像会要命似的 互相进步很难吗？在我韩的带领下 高雄轻轨迟早井喷 高捷发大财
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-27 19:43:00可是你韩不屑盖第二阶段不是吗...
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-05-27 19:43:00有些人好像不趁机扯一下韩国瑜就会要命似的 互相进步很难吗？
好啦，你慢慢等个10年高雄会有500万人到时候轻轨运量就会爆增了
嗯嗯!赞~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~给新北市祝福!
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-27 23:07:00100万……
作者:
gigihh 2019-05-27 23:59:00淡水站就一堆公共汽车了啊，轻轨目前的班距也太大，加上无法服务到淡大，这三者都造成轻轨运量难以提升
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-28 01:00:00200万才对……
早上红树林太挤 大部分人还是会选择搭公共汽车到淡水 然后下班才选择在红树林转轻轨 这样的例子还不少
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-28 01:03:00一个月200万 不算营运成本 建设经费153亿要63年才回来
作者: geesegeese (殴) 2019-05-28 07:07:00
台湾天气不冷，还是乖乖骑机车，没必要搭有轨公共汽车
作者:
gigihh 2019-05-28 08:56:00跟天气没什么关系吧，主要还是当地的道路状况，例如淡金路的车流量够大，概了轨道运输就有分馏的效果，淡海新市镇的问题是不少人其实不住在当地， 实际居住人口少的话 运量也不会太高如果能够把车站附近好好整理 的话 其实淡海轻轨沿线还有很大的发展空间， 但最根本的方式还是 淡金路的大型都更案， 若能把当地全部变成住宅区的话才能实现到站 就到家
作者:
gigihh 2019-05-28 09:58:00渔人码头段盖好以后应应该就不太会亏了对观光客来说，如果轻轨也能到的话大部分应该会选轨道而非公共汽车
作者:
chewie (北极熊)
2019-05-28 10:01:00轻轨绕很大一圈 而且不经过老街等其他景点 不一定会来回都选择轻轨
作者:
gigihh 2019-05-28 11:21:00有可能是 搭轻轨到渔人码头再搭公共汽车回淡水老街
其实我觉得已经比预期还多了 淡海新市镇空屋太多了至于说公共汽车->轻轨->捷运 转乘2次其实不太有人会这样搭车至于说建设成本 新市镇开发基金是最大出资人 他推动轻轨之后最难卖的中心商业区土地通通卖出了 早就回本了 XD应该说这条轻轨 至少三四成经费是宏泰集团间接买单的大部分中心商业区土地都是宏泰买下的 目前空在那边就是建案海洋都心那四周围的大面积地块
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-05-28 13:02:00延伸成北海岸轻轨，会不会比较有搞头?? XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-05-28 13:49:00那就是三芝延伸线呀 只是新市镇二期何时开发还未知先不论新市镇二期 一期北半(轻轨新市镇与崁顶站)都待开发
作者:
k2541398 (公馆水果大王)
2019-05-28 17:17:00安坑轻轨没延到大坪林就没救了好吗当地居民一堆公共汽车搭到七张 新店区公所换捷运进城的然后你现在只通到十四张 要进城多花一堆时间可想而知搭乘率肯定惨 还要面对当地一堆9字头公共汽车夹杀我感觉这运量很不乐观啊
当地9字头公共汽车早上尖峰会不会很容易被塞在路上？安康路交通蛮悲剧的耶
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-05-28 19:09:00所以有往中安桥直接进水源快的路线
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-05-29 00:44:00淡大那一站根本荒凉状态 为什么轻轨设站好像都是有点这种的站啊？
作者:
gigihh 2019-05-29 03:23:00因为轻轨绿山线纯粹就是为了新市镇儿建，淡金路到后面才有比较多社区大楼，讲白了淡大只是顺便设站而已，下了车走到学校还要10分钟
作者:
gigihh 2019-05-29 09:39:00平面还不错吧！高雄没搭过不清楚
作者:
riddler (firefountain)
2019-05-29 11:37:00淡水房价在双北算低的,所以只要你买/户籍在淡水~人却不住这样逻辑是很怪的,因为会被多课税...淡海轻轨的问题是红树林站的站内转乘要7月才完工,届时应可以从淡水站吸引不抢位子的通勤族来
作者:
gigihh 2019-05-29 14:08:00很多人是户籍不在淡水但在当地买屋吧！有些自己买了不住也不出租，放在那边没有人的房子当然就不会有交通需求对那些很有钱的投资客来说课税根本不痛不痒，台湾的囤房税讨论了很久，但迫于压力一直没有好好做，这也是造成房价居高不下的因素之一然后建商们就不断的炒作不断的新盖房子，但实际的使用率根本没有那么高，这就造成了空屋一堆的现象，这几年随着大型量贩店和影城进驻新市镇，表示空屋率应该有下滑一些，蛋目前已盖好的确实还没住满
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ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-29 15:45:00比较期待各站运量啊@@
作者: tobyoak (kao) 2019-06-10 11:42:00
车班少，班距太久，我是早上到淡水，下班才考虑坐轻轨