高雄市府：高捷延伸小港林园线动用第二预备金支应
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【MyGoNews林湘慈/综合报导】高雄市政府捷运工程局于2019年5月23日表示，市府曾于
2019年3月7及同年5月3日函请交通部补助小港林园延伸线可行性研究经费800万元，惟交
通部分别于2019年3月29日、5月20日函复请高雄市府俟高雄捷运延伸屏东整体路网规划完
成后通盘考量，并自筹经费办理。交通部2016年所补助高雄市府840万元系办理小港林园
延伸线路线规划评估报告，与2019年度向交通部申请办理的小港林园延伸线可行性研究计
画并不相同。
捷运局表示，高雄捷运延伸到林园区，主要考量当地承载经济发展污染、对经济发展贡献
，希望中央支持捷运延伸林园。因此依据交通部颁订之“大众捷运系统建设及周边土地开
发计画申请与审查作业要点”第3点规定，提出可行性研究申请计画书向交通部申请补助
。
另关于交通部2016年所补助高雄市府840万元系办理小港林园延伸线路线规划评估报告，
与2019年度向交通部申请办理的小港林园延伸线可行性研究计画并不相同。依照上开审查
作业要点第5点规定，可行性研究报告书内除更新原有规划评估报告之内容外，亦需新增
“路线场站规划初步评估分析”、“计画影响分析”、“公共运输系统整合初步规划”以
及“地方政府承诺事项”等相关章节，且计画内容及评估精细度也有程度上的差异，送审
过程亦需办理审查修正等作业，因此高雄市府计画以800万元办理本案可行性研究作业有
其必要性。
此外，有关高雄捷运延伸屏东整体路网规划目前尚处于整理路网评估阶段，路线方案须俟
2020年规划报告定案后始能进入可行性评估阶段。由于屏东线整体路网评估结果最优先兴
建路线尚未定案，且市政推动小港林园在即，市府向交通部争取经费办理可行性研究亦属
合理。
捷运局进一步表示，林园群聚台湾基础工业，承载对台湾经济发展的贡献，及过去至今所
衍生的污染，亟待高雄捷运延伸线带动当地繁荣发展。市府对于交通部未能补助小港林园
延伸线可行性研究经费感到相当遗憾。为落实照顾林园乡亲，市府决定动用市府第二预备
金支应小港林园线可行性研究案800万元经费，即刻启动相关作业，俾利高雄捷运延伸林
园的规划能够早日实现。