: 推 youngsam: 凤山人口最密集的地方没捷运啊 05/19 13:17
: → sleepyrat: 橘线快跟瘟神没两样了，凡走过必商圈转移~~ 05/19 19:36
: 推 Lincoln: 黄线自从韩导上台就不用指望了 05/20 11:42
: 推 matsui725: 北漂族回来了不是该站站皆成长? 这一定有什么误会 05/20 12:11
: → Popaieric: 不会阿 韩导当总统就有救 05/20 13:04
: → btwsniper: 楠梓一样搭台铁也行，人口比凤山还少，分布也广，为何 05/20 17:06
: → btwsniper: 都会公园站运量却多了近一倍? 05/20 17:06
: 推 TaiwanXDman: 凤山市区进高雄市区路线多元 不像楠梓只有台1线 05/20 17:22
: 推 sleepyrat: 台铁凤山站停靠的车种与班次>>>>>>>>楠梓站 05/20 17:29
: → sleepyrat: 台铁凤山站与高捷都会公园站也比较靠近住宅区 05/20 17:31
: 推 ultratimes: 台铁凤山站好停车多了，楠梓站连台机车都不好停 05/21 07:07
: 推 Throwout: 主要还是习惯问题啦，往市区交通发达根本不是主因 05/21 07:39
: → Throwout: 一堆交通比凤山方便，人口没凤山多的站运量都好多了 05/21 07:39
: → btwsniper: 应该是高捷凤山站跟台铁楠梓站比较靠近住宅区吧 05/21 12:13
: → btwsniper: 台铁凤山站的交通动线其实并不好 05/21 12:23
说到高捷橘线 现在唯一的希望
就真的只剩下凤山西站旁的大空地
如果盖超大百货公司(梦时代.汉神巨蛋)
橘线捷运运量 起码就是翻倍!
不要骗人说要高雄人多文青 需要艺文建设
捷运橘线运量 都告诉你了 文青就是没有市场
高雄人 夏天就是要 吹 冷 气 !
在台湾 转运站是百货、大巨蛋是百货、文创园区也是百货 ...
台湾人(高雄人)就是喜欢吹免钱冷气的百货!
人在哪里 钱就在哪里 商机就是在哪里
现在全部的百货公司 全部都在红线
难怪红线运量满到爆!
高雄捷运橘线 就只有一家小小大统百货... 30分钟就逛完了
你说 橘线有谁要搭??
如果凤山西站旁的大空地没有盖大型百货公司
那高雄捷运橘线运量 就是这样了
完全没有其他增加运量的可能性~