改善投县路网 民代喊延伸中捷
https://udn.com/news/story/11322/3849139
2019-06-02 23:07联合报 记者黑中亮／南投报导
南投的公共运输发展不仅停滞，还每况愈下，据调查10年前县内公共运输市占率6%，近年
下滑达5％左右，在全台22县市中排名第14名，民代认为应争取台中捷运延伸南投，让南
投路网完善。
立委许淑华指出，南投县除了集集线，至今极度缺乏轨道交通，行政院前瞻计画虽有新建
台铁支线计画，将高铁彰化站与台铁田中站连接，让集集支线得以延伸到彰化县田中站，
另高铁与台铁转乘接驳计画编18.92亿元，集集支线基础设施改善23.63亿元，但近3公里
长的轨道连结工程，至今仍未完成。
另外，南投虽有国道3号贯通南北，国道6号连接埔里，每逢连假观光车潮出人塞爆，显示
已呈不足。
许淑华表示，交通运输路网完善非常重要，才能有效减缓塞车的问题；若台中捷运能延伸
至南投，采高架系统经大里、雾峰，延伸至草屯镇、南投市，全线约30公里，对南投交通
才有助益；县府指出，此可行性评估报告今年将出炉。
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-05 21:04:00已经有乡下盖捷运的桃园范本，大家都不会甘于只盖台铁的只要比横山、兴南、坑口...热闹的都会跳出来喊捷运
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-05 21:18:00感觉要盖也是盖快铁吧....加速度跟极速都较高的这种
盖台铁支线当机捷 应该要建立在台北地下段四线的前提吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-05 22:51:00草屯跟南投往来台中是有很多人吗?有需要用到一条捷运喔?大里也就算了 拉雾峰跟南投真的烂死+1
台铁支线又不一定要真的进台北车站就跟现在的机捷一样路线跟位置 只是给台铁盖跟营运班次就用平常台铁的班次等级就好了
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-05 23:34:00那会像六家线半小时一班站站停...
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-06 00:18:00阿是有多多 往来中投的需求有到需要捷运?
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-06-06 05:20:00中坜兴南站主要是机捷尚未延伸中坜火车站，另外当地的都计施工中，未来运量不悲观
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-06 07:51:00所以是要看兴南站附近建案的...销售&入住情况
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-06 09:23:00卢秀燕连蓝线都不想盖了，南投去玩沙吧
说需求少的亲自走一趟草屯好吗 尖峰时间哪班车不是满满的 做点功课好吗 不要只出几根手指在那边乱讲话
作者:
es91213 (毛毛)
2019-06-06 10:55:00某L现在是在造谣？
南投草屯是真的蛮多人往来台中的，甚至埔里也不少人往台中跑啦.....
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-06 11:43:00新乌日-南投-车埕-二水-新乌日 中彰投环状线(误)
埔里自从国6通车之后，就越来越多人往台中跑了看看台中埔里的客运有多密集，而且常常客满...
作者:
es91213 (毛毛)
2019-06-06 12:57:00所以中投线确定是新乌日-浊水?
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-06 13:18:00中投线很难兼顾台中和新乌日 如果要二选一那么一定是台中
当然是做分岔线啊也可以沿南北方向进新乌日沿高铁旁边走
区域铁路案其实是鹿港-和美-新乌日-南投线 很有野心
作者:
es91213 (毛毛)
2019-06-06 15:59:00刚刚其实想问台中端是台中车站还是新乌日现在要从哪插进台中车站啊？我还在回想新乌日是谁提的，原来是运研所方案啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-06 19:05:00分歧线我也会啊 但是钱? 班次分配?
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-06 19:15:00一天尖峰时间几班公共汽车满就=需要捷运?笑了XD有些中南部人的思维我真是无法理解 那五股往来台北市尖峰时间也是一堆人 是不是也该来条捷运?
有啊，新北在推五股泰山轻轨，还有深坑轻轨促进臭豆腐美食观光
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-06 19:49:00轻轨那么鸟 南投都能有橘线了 五股林口干脆把橘线也拉过去?!是说深坑往来市府的快速公共汽车尖峰时间也坐满 深坑484也要比照办理??另推d大的和美新乌日南投方案+1 该给台铁的地方就给台铁也可新乌日往南投一条 伸港和美彰化往南投一条
作者: Mimiqui (上手是氧气) 2019-06-06 21:14:00
草屯满多跑台中的啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-06 21:21:00自己才刚说不是公共汽车坐满就可以盖捷运 却支持连公共汽车都没有的路线盖铁路 铁轨问号????
集集线线形比较适合接彰化这段中投线盖了会线型比较适合接到斗六变成台中-南投-斗六成为新纵贯线台中-彰化-员林-集集成为支线
直接在高快速公路盖转运站加市公共汽车 宜兰到屏东比较实在
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-06-07 10:29:00台中市自己市内捷运路网都搞不好了还有时间搞延伸外县市？
作者:
Balboa (弱鸡)
2019-06-07 14:52:00延三小 20年后再说吧
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-06-07 15:46:00机捷应该当初盖传统铁路，盖捷运立了一个坏例
作者:
kuo1102 (别来无恙)
2019-06-07 17:55:00北七。 把南投彰化合并到大台中市不就解决了
作者: geesegeese (殴) 2019-06-08 02:33:00
中彰投合并再说
作者: passjack 2019-06-08 07:52:00
什么都要延长，运量够多吗？不如直接公共汽车增班吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-08 13:32:00大推楼上 说撑不起运量的事实还当被激进的台中/南投人呛QQ
作者: parkerwester (pw) 2019-06-11 21:02:00
每十年评估一次人口流量够再盖就好了