台南第2场捷运说明会今登场 部分市民担心成行动蚊子馆
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2019-04-11 20:03联合报 记者郑维真╱即时报导
台南市到底要不要盖捷运？交通局为与地方沟通，今晚在台南市东区举办第二场捷运说明
会，逾百位民众到场听取市府相关简报，居民对于兴建捷运褒贬不一，有人支持“现在不
盖、何时才能搭到捷运”，有人则担心未来捷运恐怕变成“行动蚊子馆”，没人要搭。
交通局长林炎成表示，民众意见都有听见，但有些误会产生，台南盖捷运是为了轨道百年
的运输，运输系统也采适合台南的模式，发挥最高的经济效益，不是钱坑。
陈姓市民表示，赚不赚钱并不是评估兴建大众运输的指标，捷运可以减少车祸发生，唯有
经过评估才能盖捷运，希望大家都同意。苏姓市民说，不反对捷运，但对于现在市府规划
的状况不满意，台南路小，是不是要都更？而且盖捷运就是个钱坑，会造成债留子孙的问
题，应该要擘画适合台南自己的捷运。
“捷运就是行动蚊子馆！”赵姓市民认为，每个人都在跌倒，台南市也在跟着跌倒吗？捷
运就如行动蚊子馆，市府一直跟大家说需要捷运，但规画的优先路线不切合人民需要。
林炎成表示，捷运的研究评估需历经可行性研究、综合规划、基本设计及细部设计等阶段
，若再考虑施工，一条捷运路线要通车营运，初步估计至少都要10年以上，台南捷运优先
路网包含第一期蓝线、绿线、第一期蓝线延伸线及红线，第一期蓝线延伸线可行性研究业
经行政院定案，准备进行综合规划，绿线刻正进行可行性研究，第一期蓝线延伸线及红线
将准备进行可行性研究，都是属于起步阶段，尚未定案，台南市政府会持续听取民意，并
争取支持。
林炎成说，第一期蓝线属多功能服务路线，连接永康及东区商业精华区，沿线人口密集，
邻近奇美医院、平实营区、文化中心及巴克礼公园，提供优质大众运输；第一期蓝线捷运
服务范围包含永康、东区及仁德区，可满足商业活动及通勤，大大减少道路负荷，疏解交
通壅塞状况。
捷运工程处长秦继孔指出，台南捷运以务实运量做好确实财务规划，除投资成本大为节省
外，每年营运收入皆大于支出，不需补贴，就各县市捷运初步评估资料比较，台南第一期
蓝线总经费197亿元，台南市出资84亿元，约42％，出资最省，且在经济层面，桃园棕线
投资报酬率与台南蓝线相当，高雄黄线经费是台南蓝线7倍、获益只是3倍，冈山路竹二阶
经费是台南蓝线1.38倍，获益只是85%，“台南捷运经济效益最高，不是钱坑”。