[情报] 板南线延误

楼主: JasonIn (In)   2019-04-11 18:26:00
刚刚好像有列车故障
现在往板桥方向4分钟才一班车
西门站目前人潮爆炸中
作者: sinclaireche (s950449)   2019-04-11 18:28:00
纯嘘合..没事原来是北捷
楼主: JasonIn (In)   2019-04-11 18:32:00
作者: b325019 (望月)   2019-04-11 18:39:00
难得下班来来西门转车被恶心到w看现在班次搞不好比平常还密集
作者: jinchang95 (火红烧子鼻)   2019-04-11 18:44:00
有夸张…
作者: aminnei   2019-04-11 18:45:00
忠孝复兴现在也爆多人
作者: b325019 (望月)   2019-04-11 18:45:00
无聊测了一下应该是错觉跟平常一样130秒一班
作者: kenji02 (KENJI)   2019-04-11 18:49:00
往亚东医院土城大概50s一班
作者: b7239921 (左宝宝)   2019-04-11 18:50:00
怕 虽然要回板桥 试试看避开板南线好了
楼主: JasonIn (In)   2019-04-11 18:51:00
昆阳站的跑马灯有说列车调度因素
作者: chibachou (千)   2019-04-11 18:51:00
我从西门绕去台北车站,就完全没有排队了...
楼主: JasonIn (In)   2019-04-11 18:53:00
然后现在班距恢复正常了
作者: doremido (你好吗?)   2019-04-11 18:53:00
从南港展览馆起,每一站人都爆多,车上也是
作者: b325019 (望月)   2019-04-11 19:02:00
不过感觉比平常还容易吃减速?
作者: honeytoast (蜜糖吐司)   2019-04-11 19:04:00
真的 已经两次站内临时停车了(有广播)额第三次XD 然后还有一次“列车因调整间距会自动加减速”的广播
作者: kevin600339 (GungHoShin)   2019-04-11 19:11:00
刚刚淡水线还有列车停靠不当过站不停...
楼主: JasonIn (In)   2019-04-11 19:12:00
目前故障车停在忠孝复兴-忠孝敦化的袋状轨,一堆工程人员在忠孝敦化准备下去抢修
作者: tacoux (Muaji)   2019-04-11 20:43:00
不意外
作者: b325019 (望月)   2019-04-11 21:14:00
袋状轨的正确用法(X不过C321也老车了是该考虑采购新车慢慢换掉了
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-04-11 22:33:00
321没换掉VVVF 大概真的要比301早淘汰了反正北捷内部也不是很喜欢过重的321
作者: TheAnswerAI (我会好好的)   2019-04-11 22:58:00
50年的使用期...
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2019-04-11 23:06:00
板南线人流超载,不了解为何将基隆轻轨再接入?以后问题会越来越严重
作者: countryair (countryair)   2019-04-11 23:22:00
板南线超载的问题很麻烦
作者: chuegou (chuegou)   2019-04-12 00:21:00
意图使人想起BMTC的蓝线
作者: Qpera (乌拉博士)   2019-04-12 00:45:00
321很棒也,加速声最悦耳
作者: Debian (Debian)   2019-04-12 01:15:00
松鼠难得搭捷运错了吗?
作者: focusd (jaychen)   2019-04-12 03:54:00
请问板南线这样就算超载?列车设计冗余不是留很大吗?北京东京都没听说如此唯有听说重庆单轨被操到车况不佳
作者: tacoux (Muaji)   2019-04-12 07:56:00
应该要把椅子拆掉一半,只留博爱座一个班次多载个几百人
作者: say29217074 (:)))))   2019-04-12 08:24:00
又来了
作者: a5mg4n (a5)   2019-04-12 09:18:00
在进站闸门按投影面积筛选效益最高者或许还能增加运能彻底拆除座椅就可以解决博爱座和让座问题了
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-04-12 10:16:00
板南线要拆中央立柱和改全一字座位8人座位也改成7人以增加车门边站立面积目前拥挤程度只有到平均每平方公尺4点多人
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2019-04-12 13:59:00
未来再加上基隆轻轨?还有南港许多新建办公室跟展览会场?想到就可怕,列车故障延误影响更大了
作者: a5mg4n (a5)   2019-04-12 15:54:00
未来基隆轻轨可以和民汐直通分流吧?现在到展览馆的也可能延长到松山
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-04-12 16:11:00
首先民汐要和轻轨相容轻轨如果不用交直流转换列车就要纯交流了不可能叫台铁把基隆七堵换成直流然后既有电联车完全进不去 规划内并未确定不开既有电联车与自强号民汐不意外的话应该会和环状线差不多规格
作者: a5mg4n (a5)   2019-04-12 16:24:00
基隆-八堵间大多路幅可以三线,或许还可能是轻轨双线+单线给台铁一般列车不过英国已经有可以接受25kv和750v的轻轨列车
作者: FCst (费力高士顿)   2019-04-12 17:24:00
所以说北捷的逻辑真的大有问题。301那么破烂宁愿花大钱改装也硬要延役,真正高品质的321嫌它超重到底是什么意思来着?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-04-12 18:50:00
重铁列车都有了
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-04-12 19:10:00
什么拉松山 JR东来投资南港松山台北板桥树林的新线更好
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-04-12 19:16:00
我想要先盖货运绕路线 全部立体交叉化是说 301做得比209好啦…我觉得321没更新可能是别的因素 可能觉得GTO耐用?欧洲的车主要是做耐用但不考虑新技术发展日本则是相反 一直追求新技术 淘汰速度很快
作者: your0207 (Daughtry)   2019-04-12 20:56:00
基隆没有轻轨还是会搭板南线啊,这人潮差距会很大?
作者: blackwind910 (風玄的某個親戚也叫風玄)   2019-04-12 22:43:00
归还高铁隧道应该可以纾解部分板南线人潮吧

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