※ 引述 《hqq (地图工作室)》 之铭言：
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: 好几站的站名，好多年来一直有在地抗议的声音。
: 不只水安，四维国小才是真北屯，樱花文心、中清文心的争议也很大
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: 历任市府都不处理，然后现在说“站牌与播报系统都已完成，改名花费太大”？
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大庆、太原站建于199X年，是合铁第一批捷运化车站，
可能因为命名不在便当局本业范围，所以站名随便一撇毫无考量当地脉络，更无征询居民意
见。
也因此造就了“在中国，大庆在太原的东北方；在台中，大庆在太原的西南方”这样个笑话
。
没想到这种便宜行事的命名方式竟然在地方上成了典范，
20年后的中市交通局依然效尤之！呜呼哀哉！
https://i.imgur.com/er2gCHd.jpg
↑上图来源：“Miss Taiwan Railway/台湾铁道少女”脸书粉专

大庆改为树仔脚 太原改名北屯或三光 地名优先 谢谢合铁的新车站命名越来越差 大概就孤狗地图看旁边路名是什么就直接抓路名命名汐科改为昊天岭 南树林改为东山 新富改为伯公岗 北湖改为六股 松竹改为旧社 精武改为十甲 五权改为公馆 金马改为苦苓脚 中央改为南瑶 嘉北改为后湖 南科改为大营 长荣大学改为大潭 美术馆改为龙水 民族改为大港 科工馆改为标志 正义改为宝业 富贵改为南河

捷运化新设车站以捷运惯用命名方式即可即应考虑显著地标 地名不一定优先可参考北捷命名原则(但字数改限制在四字以内)话说富贵就是南河来的 为了卖纪念车票才改

楼上 那也是当地地名用完 才来考虑地标或路名

还是楼上要挑战公共汽车站牌全部使用地名命名？市区发展迅速，很多新开发地区没有明确命名，或地名涵盖范围太大而不具代表性捷运站名要精确位置，地标如果不够近也是不适合地名中心不见得捷运会走过，不能为了只用地名让地名位置走偏，也要考虑地名范围是否涵盖多个车站是说，方位加大地名的命名法不妥吗？而且如果是台铁车站命名，还要考虑小地名在各县市重复次数，很多地名都是菜市场名那般到处可见

楼上说的也对 但路名或地标命名也有问题 例如：民族五权 台湾一堆民族路 五权路 也无法让人马上知道是高雄的民族而不是台北或板桥的民族 美术馆也一样 是台中的台美馆还是台北的北美馆

沙仑站比照长荣大学改叫 南交大站 好了

既然路名地名甚至地标都有菜市场的问题 那就还是地名优先 反而使用者自己也要去判断甚至说话者自己也要讲清楚

科工馆 大学等没有重复疑虑的可以用

扯中国实际地名地理位置干嘛…要不要也顺便检讨一堆日本地名在日本何处？这种殖民时期出现的地名就只是象征意义

其实捷运站名也该限制四个字内 明明很多站名四个字就能表达意思 偏要加一堆冗字凑到六个字 结果大家还不是常用简称 大安森林公园→大安公园 高雄国际机场→国际机场 楠梓加工区→加工区 南港软件园区→软件园区 南港展览馆→展览馆 阳光运动公园→阳光公园 至于耕莘安康园区、新店区公所、淡水行政中心则是比较适合叫别的名字

@KcIredor 所以您也不否认太原、大庆是殖民式地名囉而且它们也不是地名，而是街路名1990年代晚期台湾已经进行总统民选（中华民国台湾化），结果车站命名还是采用殖民思维，令人匪夷所思

站名是很正式的东西 用简称不太好 民众自己缩略是他的事南港展览馆不能这样缩吧 全北又不是只有一个展览馆台北车站 Taipei Main Station要不要改名北车Beiche?台湾地名有没有那么缺要用路名?? 澳门除了新填海区外地名都可以分到很细

开始带政治内容了...偷渡偷起来

用简称很容易混淆阿用地名一般人没几个知道吧

中正纪念堂简称中正庙

xy大建议的简称都无法完整表达举例全部都是采用名称来源的原名就那么长

playthesong地名变成站名 大家都知道了对于外地人来讲 你用太原 大庆 不熟的人还是不知道

m大 你可以参考市政府站也没叫台北市政府 高雄软件园区也叫软件园区站而已 有没有叫全名根本无妨 而大安森林公园不像森林英文也没forest 本身名字就是为了好听才那么长 至于南港展览馆 旁边左边有南港车站北边有南港软件园区 连续三站南港不觉得冗？有一站叫展览馆站在南港站旁边还不能想到是南港展览馆 那应该不是捷运的问题

没看路线图不会知道是在南港大安森林公园是官方正式名称 要简称干脆安森台北市政府的台北是大地名 当时是台北市和台北县称为市政府一定是指台北市高雄软件园区的高雄也是大地名 县市层级的地名前缀直接省略不会有问题但是南港只是区的层级 而且台北有其他展览馆限制六字已经比日本的无上限好了 看看高轮Gateway

支持太原改北屯 大庆改...中山医大前 (X

你不看路线图怎会知道有展览馆这一站= = 难道你朋友揪你去新北市某展览馆 然后你心中突然浮现好像北捷有一站叫展览馆站 然后也完全不看捷运图就搭过去了？ (都知道怎么搭然后不知道在南港XD) 北市能叫的出名的展览馆也就南展跟世贸 我想北捷也不用奶妈到要顾这样还能搞错的路痴吧 同理软件园区北市也只有一个 你说新北也有但人家新店市公所都随升格改了 市政府怎没跟着改台北市政府我是比较崇尚港铁的取名法啦 当然叫大学站那个太夸张地铁随便盖都能经过好几所大学 但台北展览馆到处都有？(你自己估狗) 软件园区也没几个 更别说加工区和国际机场了 至于大安森林公园我是觉得公园名本身就有问题 已经脱离站名的议题了 不过只叫森林公园的话北市也只有这样座啦 虽然真的不像森林= =

反正现状就是这样你也改变不了大学站的脉络是 东铁线本来是九广铁路早年九广铁路沿线真的只有一间大学 (其他都是学院)再说铁路的车站站名本来就比较要求精简 所以就变成中文大学站直接被叫做"大学站"的现状了

马料水 -> 大学

其实港铁一堆车站都不是地名 附近屋苑名称：太和 杏花村美孚 荔景 葵芳 葵兴 乐富 彩虹 朗屏 兆康 第一城 恒安 康城 利东 海怡半岛路名：锦上路 太子 佐敦 柯士甸最扯是这个：无中生有——奥运 叫奥运单纯是因为当年东涌线兴建时李丽珊为香港拿了首面奥运金牌 那边的地名本来叫大角咀 而李丽珊也不是大角咀人还有就是欣澳 那边原地名是阴澳 但邪恶老鼠不喜欢阴就改名了如果没有漏的话剩下的就地标或者真正的地名了 如果是地名派的话 香港的站名其实会让你失望 只是香港的路名和楼宇名没有那么八股 所以让你不觉得有问题

北捷的楼宇名车站：科技大楼 台电大楼 XD

其实我是觉得地标命名还算可以,但路名真的太...

路口名在台北市一直以来是很常用来描述位置的讲法纯路名比较无法定位，因为路很长，所以南京东路改名很OK不过路口名有效用也是因为台北市区道路方正有经纬座标效果若是换成外围或新北市的话用路口名的效果就很差了新北市更适合像菜寮、丹凤、回龙之类的区域惯用地名而台中市用路名效果就很难讲了，放射半环状道路系统

说过很多次了不过要再说一次，科技大楼不是楼宇命名法科技大楼当年和“台北101”一样是全市地标等级的

台电大楼应该也算是当时候的地标吧？ ^^"

台电大楼曾经当过全台最高楼，所以答案也是YES虽然这两栋以今天的眼光看起来没啥，但当年是很厉害的那是一个亚洲广场（Kmall那栋）和新光都还不存在的时间点

新店线一堆车站和同名公共汽车站牌都是北移关系台电大楼的命名其实不是那么正确因为从公馆站走过去也很近

可是瑞凡 捷运通到台电大楼的时候台电大楼早已不是全台北最高的建筑了

台电大楼对台北而言的确意义非凡，外地人很难理解

这距离..若当初公馆北边的台大站有盖的话 站名可能就得换了

是公馆南边才有未成站啦 大概公馆圆环附近科技大楼可以理解 但台电大楼通车的时候已经不是那个年代了科技大楼站 > 龙安站 好像也不错。

有历史意义的建筑还管它是不是那年代？

原本计画是在基隆路口附近设公馆站，水源地附近设台大站后来改为折衷在这两点中间盖公馆(台湾大学)一站

哪来的历史意义?台电大楼站通车的时候新光大楼都落成多久了有历史意义的话他门口会有装置艺术吗?

记得20年前台电大楼是真的挺有名的，但台电大楼站的问题应该不是大楼本身的知名度，而是距离台电大楼太远了XD

真的耕莘文教院名气也不输他吧 只不过不是公家的就...

但这站刚好卡在广义的古亭跟广义的公馆正中间，而且规划当时台电大楼的确是个地标，虽然通车以后可能就不是了。

古亭国小就在隔壁 只是没台电大楼有代表性但台电大楼建筑又卡在两站中间 真的颇麻烦台电大楼站那块不是广义的古亭 而是本来就算古亭吧

拿旧新店线站名的话就叫仙公庙站，但本人现在叫圣灵寺

以现今的地标或许可命名为客家公园站，反正现在流行以公园当站名

shidayes站仙公庙应该本来就是俗称。日本取寺庙名当车站都是以俗称为准 因为俗称常常变成地名 而且全国知名度高来到台湾大概就沿用本土的取名习惯了麻豆附近的糖铁"子良(龙)庙"站亦是。该庙拜的是赵云日本的案例: OO一宫系列 三井寺 长冈天神 丰川稻荷..

台电大楼站其实在过去林口庄=水道町(水源地)境内不在古亭XD先啬宫站反而不用在地人常用的五谷王庙 旁边都叫五谷里了@@

因为先啬宫不是日治时代取的车站 行天宫也不是恩主公

国语通常也称行天宫，讲恩主公几乎都是闽南语的状况。

叫萤桥国中站也可以吧 不然萤桥这个地名都没用到很可惜虽然台电大楼离离真正的萤桥有距离 但离萤桥国中很近

#1D02gzsT (MRT) 没人反应要改台语 所以还是叫行天宫古亭国小没有代表性？橘线学校站们与中山国中表示：

那些学校还真的没有代表性

我是说代表性不如台电大楼…XD中山国中据说是当时公共汽车站牌名称

Kazamatsuri > 因为不是日治时代 所以正常也没有哪个好或不好 就惯例差异而已那个路口最有代表性的还是耕莘文教院啦

大庆车站的大庆街是纪念前台湾省主席陈大庆，跟中国地名无关