爬到了将近五年前的文
刚好最近有人在讨论列车运用数
就用目前查得最新行驶时间与时刻表资料更新一下
基本上都是变久...停车时间拉长的关系吧？
以下仅计算早尖峰所需列车数
已知早尖峰排点与离峰相同，但离峰通常不赶点
晚尖峰则稍微拉长行驶时间，故班距拉长运用数不变(R线)
计算方式为双向行驶时间除以班距，不计折返停等时间，按照合理折返时间估算运用数
得到结果需留至少2分折返，若不足则进位后再+1运用
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-31 22:22:00考完学测 有时间研究铁道了?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-31 22:27:00这方面他一直都在研究
蓝线我在算班距时觉得不好抓橘线我猜是尖峰周期有变 东门段的速度
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-31 23:48:00h大跟M大线下认识的?
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-01 00:02:00M大厉害
作者: ron19971997 (rR) 2019-02-01 00:03:00
推推
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-02-01 00:13:00推 好强
话说松山大坪林会有bug，因为班次空隙是跟着小碧潭跑的，这样小碧潭其中一个方向要自己塞XD
作者:
sydwuz (・ω・)
2019-02-01 11:25:00提议：红线的部分把之后广慈通车也算进来然后我个人的看法是红线未来要用淡水3北投1去算
作者: ron19971997 (rR) 2019-02-01 12:48:00
广慈通车后 感觉大安区间车会消失
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-01 16:16:003:1太多可以2:1