情报来源：A1现场所看到的
https://i.imgur.com/zNG4OXg.jpg
机捷目前因系统异常，班次都有延误，请要往机场的朋友多加留意～
下图为A1月台目前情形（直达台改停二月台，普通车暂时停一月台）
https://i.imgur.com/sNEvazN.jpg
https://i.imgur.com/KnMENqv.jpg
小弟搭乘的直达车原定8：45离站，延误到8：53离开A1月台，离开A1后慢速行驶，9：02
上高架，在三重站临时停靠（不开门），9：11离开三重站，9：15在A2-A3间终于恢复正
常速度了！！
https://i.imgur.com/m1bJfKv.jpg
作者:
tom5707 (孤单漂流．孤单行 2012 [)
2019-01-26 09:16:00卡三重站没车中....预计到车时间一直往后移= =
作者: toy1 (你要什么) 2019-01-26 09:26:00
A1工作人员说有列车卡在轨道上，0900直达车现在还没发
作者:
tom5707 (孤单漂流．孤单行 2012 [)
2019-01-26 09:30:000930普通车抵达三重站0931卡在三重站往台北发车 ，0932三重往机场普通车慢速发车
作者: toy1 (你要什么) 2019-01-26 09:33:00
0929，原0900班次发车
作者:
tom5707 (孤单漂流．孤单行 2012 [)
2019-01-26 09:36:000932三重往机捷该班普通车，慢速卡，过了一段后正常速度行驶中0939普通车抵达新北产业园区，目前都正常速度了
作者: toy1 (你要什么) 2019-01-26 09:44:00
0943，原0900车次在A1三重站临时停靠
作者:
tom5707 (孤单漂流．孤单行 2012 [)
2019-01-26 09:50:00我还以为刚刚我在A5-A6停车调度，是为了要让toy1大的直达先过，还准备挥个手呢
作者: toy1 (你要什么) 2019-01-26 09:53:00
刚停靠A3啊......不过过A2后速度明显提升了
作者:
tom5707 (孤单漂流．孤单行 2012 [)
2019-01-26 09:55:00话说原Po三重站那张....我在附近耶....
作者:
tom5707 (孤单漂流．孤单行 2012 [)
2019-01-26 09:59:000958普通车抵达Q8且广播因调度原因此站直达车不停
作者: apek (十年一瞬(￣□￣)") 2019-01-26 10:18:00
大概是搞到单线双向了吧 囧
作者: deber (贰贰) 2019-01-26 10:21:00
0849从二航厦出发的普通车，9:30在A6被要求下车，把车先给往机场的，到现在还在A4等著不知何时开车（但已广播系统异常若是赶时间就要自己换车
作者: pomelo0608 2019-01-26 10:28:00
林口站以北要去台北车站的旅客赶时间的话建议改搭其他工具
A1原订10点（延误到不确定是不是原订10点）直达刚发车，走走停停...
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-01-26 11:02:00出大包了去机场最怕就是这样 不知道多少人班机会被延误
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-01-26 11:06:00新闻还没出来不好意思地说句风凉话 机场线还是传统铁路牢靠可及性又高
作者:
kutkin ( )
2019-01-26 11:11:00换某铁不会比较好
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-01-26 11:12:00不一定要给合铁经营啊 但可以和合铁直通
作者:
kutkin ( )
2019-01-26 11:13:00你要去哪找 第三家
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-01-26 11:15:00合铁笑而不语
作者:
e20288 (Mike)
2019-01-26 11:15:00传统铁路人身事故就搞死你了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-01-26 11:18:00有新闻了 天线收讯不良所致
作者: nuc1earsub 2019-01-26 12:00:00
11:59 泰山站上车往机场，搭到直达车种当普通车用另类运气，A5以前没机会搭到直达车种XD请问目前A1的预办行李托运有正常服务吗？
作者:
antonytam (Cyanobacteria)
2019-01-26 12:08:0011点左右使用完成，一切正常指报到和托运部分
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-26 12:42:00传统铁路除了台铁我还真想不到有谁可以接
作者:
robotcl (停停)
2019-01-26 12:52:00扯现在也是快快慢慢的 直接停下来
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-01-26 13:04:00高铁可以接啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-26 13:08:00既然劫运跟合铁都会坏 当然是合铁啊 82块到机场还可以跑140
机捷的那个讯号系统真的很难让人想像是近几年才开通的妥善率也太差了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-01-26 15:33:00车种跟班次比台铁的北部路段简单又少,还能搞成这样...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-01-26 16:29:00楼上几楼讲得好像人身事故是传统铁路的专利似的
作者:
tacoux (Muaji)
2019-01-26 16:32:00难怪术科要加考锁螺丝，笑
怎么前几楼说得好像台铁比较好一样 笑死 台铁30分钟以上的频率根本根本无人能比 而且每每误点后调度能力低得可怕 常常连续误点到小时都有出现 要说第二谁敢说第一
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2019-01-26 18:51:00那就盖一条1435的传统铁路给别人经营不就好了 选我正解不然1067也可以啊 刚好跟台铁一起用EMU800搞不好跑比较快
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-27 01:39:00可能觉得赶不上飞机的损失比上班迟到严重吧？不过飞机搭不上似乎是真的亏蛮大的....
北捷路线有比较多公共汽车或其他交通方式可以取代 而且班次多班距小 不像机捷班次少班距大 又比较没有什么可以取代的公共交通方式....
但也没停驶 只是不知道最久的一班次是延误多久其他的公共交通方式不确定因素绝对比捷运还高所以机捷还是该避免发生长时间延误