楼主:
XX9 (米鲁国王)
2018-12-03 00:40:35比较可行的应该是延伸台铁二水集集线
现在应该正在拉去连结高铁站
不要硬要从员林转运
直接从高铁往西走就好
沿线我大概讲一下
还不算完全农业区啦
再南边个五公里才是农业带
埔心有一个新市镇，近年搞了署立医院
再往西走经过溪湖交流道与溪湖镇
这边算是交通要道
有台湾第二大的果菜市场
算物流中心
大概距离员林十几二十分钟，不远
可以连结糖厂的小火车站
往西继续走
就到了最近刚动土盖厂的中科二林
这块腹地不小
所以如果进驻全满，通勤人口也会不少
目前 还没有任何通勤的交通方案
打通的确是可以解决交通问题
不但高铁变得很有用
原本开车的人口会直接转铁道
另外就是几万人的工作人口通勤问题解决
目前这区块居民应该都是开车去台中工作
高速公路大约四十分
所以会导致大塞车
沿线人口 如果包含员林
约是二三十万人
未来中科会引入多少人，未知
但外地人口，外国人肯定不会开车就是了
但私家车流很大就是了
因为彰化的路都很小
虽然我常酸这位新县长
但这条线效果应该还不错
现在盖应该也很快
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-12-03 07:50:00我也同意从新田中拉过去，但中科二林个人觉得不乐观连大雅本部都招不满了，多开园区只是让工厂更分散，结果就是没有一个园区有足够的通勤人潮吸引大众运输的建立我在中科大雅工作，这边真的就是马路开很大条，但就连上下班尖峰时刻车都不多，然后公共汽车一直还是很难搭，要不是中科实中也在这，大众运输恐怕更不方便
作者:
ususa (美国)
2018-12-03 09:40:00没有效益可言,所谓的20-30万人是分散的,"开车的直接转铁道"这句话真是好傻好天真....
田中-溪湖-二林？这方向也太绕都快可以画一个半圆了
作者:
nkfcc (球春..)
2018-12-03 23:10:00要花这么多钱给人通勤，不如直接造镇更繁荣地方。二林一期一直只有一间厂。这次说有17家开工。也不知是真是假。二林市区之前建案不少，价钱也不便宜。不过都是透天就是了。
作者:
luckdot (ccj)
2018-12-03 23:23:00二林一间厰是因为环评问题 园方与居民妥协 暂缓开发不是没厂商要去那边
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2018-12-04 09:39:00最大聚落是靠降低门槛升县辖市的员林...嗯啊哦！
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-12-04 17:56:00田中高铁拉支线前任就提过了