〈北部〉《桃园》绿捷延伸大溪 改由仁和路接埔顶
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2018-11-08〔记者陈昀／桃园报导〕
市府捷运工程局正修订“桃园绿线捷运延伸大溪段”期中报告书，市长郑文灿昨在市政会
议裁示，主要干线将从介寿路改为仁和路接到埔顶转运站，让前往大溪的游客能搭乘捷运
转乘接驳车，期能纾解假日的壅塞车潮。
涌进大溪观光客15万 逾9成开骑车
捷运工程局长陈文德指出，大溪假日观光旅次平均每日十五．六六万人，逾九成旅客自行
开车、骑车前往，造成严重交通壅塞问题，因此规划将绿捷大溪延伸线结合埔顶转运站，
希望透过接驳车将旅客送往大溪各景点，也规划延伸线终点站与埔顶转运站共构，也预留
捷运延伸至龙潭的可行性。
原主干道在介寿路 采地下化成本高
陈文德表示，绿捷大溪延伸线最早将主干道规划在介寿路，但介寿路交通繁忙，必须采地
下化，工程成本提高至少二成，经评估决定改行距离较短的仁和路，虽然使用人口不比介
寿路多，但可透过捷运通过带动发展。
市府表示，绿捷大溪延伸线全长约三．九一公里，采高架化延伸，总工程经费约九十九．
五五亿元，设置GA-1、GA-2、GA-3三个站区，预估在没有土地开发情境下，每日旅次量可
达一．八万人；若为土地开发情境下，每日旅次量可达二．一万人。
陈文德补充说，市府透过“ＴＯＤ土地开发效益”、“增额容积”、“租税增额融资”等
方式，约可挹注捷运建设廿八．六亿元，预计可行性研究获同意后二年可完成综合规划，
综合规划核定后七年完工，可于二○三○年通车。
郑文灿表示，绿捷延伸大溪段通车后，交通局会结合埔顶转运站规划接驳车，经崎顶高架
桥往大溪老街、慈湖、石门水库、大嵙崁溪水与绿休闲园区等处，甚至可到复兴区，让游
客“到大溪不必开车”，期能纾解大溪假日塞车情形；观光旅游局也会规划相关旅游路线
，让游客能轻松尽兴玩乐。
作者:
kutkin ( )
2018-11-08 19:56:00简单说 挑简单的做
外县市到大溪观光很多都是走国道三号,这些地方的民众根本不会搭桃园捷运绿线过去大溪
作者:
jago (家狗)
2018-11-08 20:48:00没太大作用,看宜兰就知道,宜兰也弄了很多风景点的接驳车,大家还不是开车比较方便,搭风景点接驳车几乎时间都耗在交通上
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-11-08 22:37:00所以捷运不是百年建设、所以才高架囉？
作者:
shter (飞梭之影)
2018-11-08 23:32:00宜兰要看点，传艺中心的公共汽车假日也是挤满人的
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-11-08 23:59:00其实大溪的问题在大溪交流道...车子都国道来的
国三丰德大莺交流道几年后应该就好了，这对大溪市区蛮有帮助的。绿线，还是延伸线，二十年内可不可以通车都是问题了，这新闻感觉只是放一个选前利多
作者:
buslover (SingleForever)
2018-11-09 08:30:00推楼上 离选举日愈近 芭乐票就会愈多
作者:
ciswww (Farewell)
2018-11-09 08:39:00又要盖放弃目前居民的捷运了
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-11-09 08:49:00
sh大 宜兰传艺中心假日的私有车辆游客更多阿....国三增设八德交流道对大溪市区没太大帮助,因为从交流道下去走大莺路还是要过武岭桥才到大溪市区,大莺路只有二线道我预料反而会造成现在车况还好的大莺路变成动不动就塞,一路塞到武岭桥那边去。
作者:
mov048 (mov048)
2018-11-09 11:14:00增设丰德IC，让八德市区与侨爱不用从大溪IC走，分流，会有帮助大溪IC又近台66，原本需要负责顶埔平镇龙冈大溪八德，需要分流
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-11-09 14:02:00正确的做法难道不是板南线延伸大溪？（滑稽）
作者:
lynos (快乐就好)
2018-11-09 17:09:00连大溪都有了，胆子真不小以后亏到爆大溪景点不连贯，一般都是开车谁会搭捷运去
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2018-11-09 23:39:00
旅游景点假日才有人搭 除非你沿线要大开发
选前吹一吹而已啦，连绿线盖好都要很久，大溪是要多久
前阵子有新闻资料 统计桃园市区公共汽车搭乘人数 ［龙潭-桃园］是第二名 仅次于［中坜-桃园］但也只是预留 那应该是很久以后的事 早期规划里也有中坜往龙潭的路线
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-11-12 11:30:00那只是名次,实际运量1路中坜-桃园日运量约2.6万人次,5053桃园-龙潭日运量约8000多人。5096桃园-大溪日运量约7000多人。
我是回应原po就大众运输这点 觉得龙潭往来中坜 比往来八德桃园密切 这件事
我记得龙潭是要透过橘线延伸过去，但从平镇那边延伸卡到一个山仔顶没有问题吗?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-11-13 11:17:00龙潭现在是绿线延伸 拉到中坜车站的样子
原来龙潭往桃园的量比较多喔!?我一直以为龙潭往中坜比较多
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-11-14 12:35:00s62大 非也,5053桃园-龙潭的乘客有很大比例是桃园-大湳-更寮脚-员树林这一段,并非龙潭,龙潭还是往返中坜居多。基本上5053跟5096有很大部分都是显示桃园-八德-大溪这段的公共汽车流量。
原来如此 感谢j大的解释因为我在想龙潭明明离中坜比较近...何必跑桃园区...至于大溪比较靠近桃园区...所以往返桃园区的比较多不过大溪跟八德市区去中坜区跟去桃园区的时间 似乎也没差到很多
作者:
astoor (astoor)
2018-11-14 18:02:00橘线已经被灿哥取消不作啦