〈北部〉《桃园》绿捷延伸大溪 改由仁和路接埔顶
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2018-11-08〔记者陈昀／桃园报导〕
市府捷运工程局正修订“桃园绿线捷运延伸大溪段”期中报告书，市长郑文灿昨在市政会
议裁示，主要干线将从介寿路改为仁和路接到埔顶转运站，让前往大溪的游客能搭乘捷运
转乘接驳车，期能纾解假日的壅塞车潮。
涌进大溪观光客15万 逾9成开骑车
捷运工程局长陈文德指出，大溪假日观光旅次平均每日十五．六六万人，逾九成旅客自行
开车、骑车前往，造成严重交通壅塞问题，因此规划将绿捷大溪延伸线结合埔顶转运站，
希望透过接驳车将旅客送往大溪各景点，也规划延伸线终点站与埔顶转运站共构，也预留
捷运延伸至龙潭的可行性。
原主干道在介寿路 采地下化成本高
陈文德表示，绿捷大溪延伸线最早将主干道规划在介寿路，但介寿路交通繁忙，必须采地
下化，工程成本提高至少二成，经评估决定改行距离较短的仁和路，虽然使用人口不比介
寿路多，但可透过捷运通过带动发展。
市府表示，绿捷大溪延伸线全长约三．九一公里，采高架化延伸，总工程经费约九十九．
五五亿元，设置GA-1、GA-2、GA-3三个站区，预估在没有土地开发情境下，每日旅次量可
达一．八万人；若为土地开发情境下，每日旅次量可达二．一万人。
陈文德补充说，市府透过“ＴＯＤ土地开发效益”、“增额容积”、“租税增额融资”等
方式，约可挹注捷运建设廿八．六亿元，预计可行性研究获同意后二年可完成综合规划，
综合规划核定后七年完工，可于二○三○年通车。
郑文灿表示，绿捷延伸大溪段通车后，交通局会结合埔顶转运站规划接驳车，经崎顶高架
桥往大溪老街、慈湖、石门水库、大嵙崁溪水与绿休闲园区等处，甚至可到复兴区，让游
客“到大溪不必开车”，期能纾解大溪假日塞车情形；观光旅游局也会规划相关旅游路线
，让游客能轻松尽兴玩乐。