[新闻] 选前放利多 蔡英文承诺:高雄捷运红线延

楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-11-05 12:49:46
选前放利多 蔡英文承诺:高雄捷运红线延伸林园
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2602026
2018-11-04 20:33〔记者洪臣宏/高雄报导〕
高雄捷运红线延伸林园地方争取多年,总统蔡英文今天亲自到林园区宣布好消息,她说,
蔡英文的中央政府、赖清德的行政院及高雄市政府,“会一起把它完成”。陈其迈则说,
他当选市长,会在8年内完成所有捷运路网。
蔡英文在陈其迈妻子吴虹及当地立委林岱桦、副议长蔡昌达、市议员李雨庭、市议员候选
人韩赐村等人陪同下,前往广应庙参香,庙前广场聚集居民,引领盼望蔡英文亲口承诺捷
运红线延伸林园案。
蔡英文致词时说,进场时有人大声对着她说:“总统,我们林园人要捷运红线延伸到林园
!”她频频问民众:“这是大家的心声吗?”获得热烈回应,将现场气氛炒得火热。
她表示,林园必须有更好发展,因此,蔡英文的中央政府、赖清德的行政院及高雄市政府
,“会一起把它完成”,她强调大家会一起努力。
陈其迈陪同蔡英文到大树区东照山关帝庙参拜时指出,台北捷运有很多条路线,但高雄只
有红线、橘线2条,在马英九执政时期,单是捷运红线延伸冈山,才短短几公里,就被退
了27次,后来在蔡英文总统支持下,现在已经延伸到路竹。
工程经费达1140亿元的捷运黄线定案,陈其迈说,捷运黄线将把鸟松、凤山、前镇、苓雅
等热闹地区连结起来,建构成完整绿色交通网,他当市长后,8年内会完成所有捷运路网
作者: windchimeqq   2018-11-06 13:36:00
不就载市区的人吗...经过人口稠密加上市区路网先建好有余力再往郊区建市区不盖,哪有先往南拉到快屏东,往北拉到快台南的道理,要吸引其他县市的人,麻烦产业升级,薪资先提高,自然会有人来,南科没捷运还不是吸引一堆人
作者: kutkin ( )   2018-11-06 12:51:00
没有郊区 你市区载什么
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2018-11-06 12:03:00
淡水站~台北车站21公里。南冈山站~高雄车站17公里。淡水站~台北车站多4公里/3站,每站停靠平均27秒也比高捷25秒长一点。
作者: btwsniper (都是过客...............)   2018-11-06 12:00:00
高捷进出人次排名最多的前半段,18站当中有16站都是在左营以南的市区段啊
作者: es91213 (毛毛)   2018-11-06 11:56:00
不要又跟我说某w在反串,一个人练肖维那么久脑袋绝对不正常
作者: sanfun0310 (阿新)   2018-11-06 11:52:00
哈 又来骗选票了 小心唷
作者: es91213 (毛毛)   2018-11-06 11:51:00
市区骑车方便比较不需要捷运?某w是选举完脑袋才会正常?
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2018-11-06 11:45:00
延伸跟市区全都要 楼下支援图XD希望用直通运转方式连结林园
作者: MoiAntoine (ne rien)   2018-11-06 11:34:00
用左营到凯旋的距离,花四百多亿连结7万人口没有其他腹地的地区,希望总统只是嘴砲
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2018-11-06 10:32:00
橘线几乎都跑市区,运量有比较好吗??
作者: windty (风)   2018-11-06 10:27:00
现在高雄快输了又在乱开支票了
作者: windchimeqq   2018-11-06 10:06:00
推Jcat大XD,这篇很多人不知道在想什么,什么市区太方便不需要捷运,那台北市中心捷运不就要全拆...有人还在那边工业区、观光区还有服务东港、林边比较重要,看到都快笑出来了,真的是独步全球的思维
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-06 09:55:00
北捷都在经济运转 停站也很久 可以看我的纪实南冈山到高雄车站29分 淡水到台北车站37分
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2018-11-06 09:35:00
淡水线站点太多,高雄火车站到南冈山总里程跟台北火车站到淡水一样长,但是站数差导致时间上淡水线多红线一倍O.o阿 印象错误 多三个站而已 那时间长度怎差那么多
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-06 09:27:00
通勤铁路叫捷运 个人感觉没什么问题啊XD看看对岸的地铁日本的话也只是让不同业者经营通勤铁路直通路网部分路线实际上跟地下铁延伸有87%像台湾捷运一词也有市区捷运与郊区捷运之别 通常是指前者 但有时(如机捷)指后者希望小港以南可以推快速 不然会像淡水线…
作者: YellowWolf (YW)   2018-11-06 02:39:00
有盖有推
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2018-11-06 07:56:00
延伸林园后 东港观光铁道是否可以省下来了..
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2018-11-06 02:17:00
林园比其它区适合 总算选对线
作者: jcll (救照片中..><)   2018-11-06 00:57:00
台湾奇蹟 区区通捷运
作者: atb (Transition)   2018-11-05 23:43:00
延伸至林园会采高架的方式?直接由R3延伸还是分叉出来?
作者: railfan   2018-11-05 22:28:00
直接延伸东港算了
作者: taro0116lo (taro)   2018-11-05 22:37:00
选举到了 全世界都得到了捷运
作者: MoiAntoine (ne rien)   2018-11-05 21:30:00
这条比路竹延伸线短,造价更高,不考虑原先高架轻轨方案?
作者: uccu8808 (让我看看)   2018-11-05 21:25:00
选举到了
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-11-05 21:21:00
机捷本身定位就不是“捷运”吧....
作者: countryair (countryair)   2018-11-05 21:06:00
照这脉络下去 高捷定位会越来越像通勤铁路
作者: wujay   2018-11-05 20:12:00
机场捷运表示现有系统延伸工厂区是加强通勤比建新线便宜太多高雄真的需要稳定的客源
作者: kutkin ( )   2018-11-05 20:01:00
讲的好像红橘没市区
作者: Jcat (大猫)   2018-11-05 20:00:00
正常的捷运系统都是在市区内盖,没想到台湾思维独步全球
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2018-11-05 19:55:00
延伸到林园,也可以服务到东港林边的通勤人口黄线不会比林园更需要,高雄旧市区太方便了而且黄一线改得跟九曲桥没两样,真的没问题吗??
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-05 18:42:00
https://tinyurl.com/PT-MTBU 屏东延伸线的设站方式
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-05 18:33:00
沿线怕亏可以不要盖车站 或是盖招呼站就好
作者: atb (Transition)   2018-11-05 17:38:00
林园进出要通过拖板车一堆的临海工业区,真的有必要
作者: ultratimes   2018-11-05 17:06:00
推,智力测验的时候到了
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2018-11-05 16:52:00
是说这篇里面的黄线怎么变便宜了
作者: fman (fman)   2018-11-05 16:44:00
如果以没台铁没捷运,那仁武人口比林园多是不是更有资格讲?接下来大社燕巢是不是也要来一下捷运? 再来捷运就是要经过市区,服务人口才能最大化,便利性也能大增黄线具体来说经过凤山五甲三民区,所经人口会比林园多上许多
作者: kutkin ( )   2018-11-05 15:12:00
也没有27次 27也夸大
作者: fromwilda (chupan)   2018-11-05 15:46:00
支持延伸林园
作者: TaiwanXDman (XD...)   2018-11-05 14:56:00
被退27次那段陈其迈有点偷换概念 被退27次是因为每次都是整包 含路竹去送 根本不是"短短几公里"当初高市府也不敢改送只单到冈山的版本 就是硬想到路竹的一次整包过
作者: kutkin ( )   2018-11-05 14:50:00
林园就那个点 路竹是邻近乡镇
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-05 14:22:00
屏东延伸线的途中太多难以经营的车站工业区不太有用,尤其是停车格足够的工业区
作者: wujay   2018-11-05 14:17:00
在市区盖捷运效益并不高,因为市区距离近骑车方便所以高雄才要先往林园和路竹延伸有工业区和科学园区比靠市区观光客稳太多了橘线一定要延伸屏东啊
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-05 14:00:00
1.因为没有台铁,所以比较需要捷运2.黄线很可能是比橘线更不黄金的路线
作者: fman (fman)   2018-11-05 13:57:00
如果因为没有台铁,所以就要有捷运,那高雄很多区也都该要有捷运,且这样和屏东要高铁有什么不一样,红线北延路竹主要还是因为科学园区,不过不管红线南延或北延,我觉得黄线还是比较重要,能经过人口密集区,服务更多人,能把运量拉上来
作者: sky268455 (旭尧)   2018-11-05 13:11:00
黄线什么时候要盖啊!
作者: nucleargod (珍奇)   2018-11-05 13:10:00
林园真的比较需要
作者: car8121 (便当*)   2018-11-05 13:03:00
应该拿路竹的钱来盖林园的
作者: kimyestjolie (Spiggi)   2018-11-05 13:02:00
所以不是用原计划路网的轻轨,而是要用红线延伸囉?
作者: bt9527 (9527)   2018-11-06 14:34:00
选前又浮起来了 选后又沉下去了 怎样 咬我啊 笨蛋
作者: dragle (慢令致期谓之贼)   2018-11-06 15:26:00
黄线进度加快比较重要
作者: cathermtnk   2018-11-06 16:02:00
林园的道路交通太可怕,有捷运之后不用开车骑车赌命
作者: Jcat (大猫)   2018-11-06 16:35:00
不想赌命,搭公共汽车就好啦.如果赶时间捷运站距长下车要走更久捷运只有在红绿灯很多或是大塞车的地方有优势啦淡水线算是个负面教材了,盖成站距太短的城际铁路真的不好用
作者: ultratimes   2018-11-06 16:49:00
北高捷的红线总长应该是差不多...
作者: wujay   2018-11-06 17:51:00
公共汽车也是在路上走啊
作者: cathermtnk   2018-11-06 23:57:00
沿海路常常会被大车塞爆,公共汽车吸引人搭乘的条件很弱
作者: sanselee (傻小子)   2018-11-07 02:25:00
高捷橘线虽通过市区与凤山,但路线皆非人口稠密区黄线不只经过人口稠密区,还经过长庚以及接近高医林园线是比路竹延伸线更有需求,若直接延到东港更好
作者: kutkin ( )   2018-11-07 02:44:00
https://goo.gl/XUsRux 便利商店分布图
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-11-07 10:02:00
延伸东港的问题在两座桥梁的问题比较在意 若真的要盖 屏东会出部分的钱吗
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-07 11:09:00
延伸林园东港一定要规划快车沿线人口集中在某两区 快车就是这样用的
作者: lidongyun (Dong)   2018-11-07 12:16:00
延伸到林园蛮有必要,不过轻轨应该也可以
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2018-11-07 13:23:00
说要盖新竹我很爽 说要盖彰化我没意见林园真的太夸张了BRT大概足矣
作者: williehsuan (CCCDDD)   2018-11-07 13:51:00
又再开支票了
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-07 14:07:00
轻轨降低均速又增加转乘 没事干嘛增加旅程时间要搭很久的话便利性降低就难吸引客群
作者: btwsniper (都是过客...............)   2018-11-07 14:14:00
橘线路线皆非人口稠密区?????凤山站进出人次跟世运站差不多,凤山站周边人口稠密度跟世运站周边差不多吗?
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2018-11-07 15:51:00
一堆崩溃了https://i.imgur.com/ytYL64t.jpg简单说这两条蓝绿早就都内定了.一定会盖.吵半天是没意义的
作者: sanselee (傻小子)   2018-11-08 01:19:00
凤山站周边商家虽多,居住人口还真的少凤山站周边人口最多的镇西里约近六千人,兴仁里约四千人凤岗里,县衙里约一千人甚至不到,服务人口顶多一万多人凤山区各里人数 https://tinyurl.com/y8tbs6nz
作者: kutkin ( )   2018-11-08 01:34:00
走路去搭捷运的人在高雄不是主流
作者: sanselee (傻小子)   2018-11-08 01:48:00
世运站附近人口确实更少,但左营高中在附近就能弥补旅次
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-11-08 10:06:00
世运站运量要大量成长 要靠五月天
作者: ususa (美国)   2018-11-08 10:30:00
看车站周边里的人数根本意义不大 ex.北捷新埔站,有人以为这只有车站周边里的人在使用而已吗?
作者: lc85301 (pomelocandy)   2018-11-08 19:19:00
推一个
作者: btwsniper (都是过客...............)   2018-11-09 10:49:00
左营高中其实是在左营站跟世运站中间往市区方向的学生,利用左营站的机会还比较高
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2018-11-12 14:15:00
蚊子捷运继续大洒币

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