〈中部〉台中捷运绿线 通过200人全线测试
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2018-10-25
〔记者张菁雅／台中报导〕台中捷运绿线近期已展开试运转，市府交通局长王义川前日带
领市府约二百名相关人员，从北屯机厂总站搭乘捷运电联车，一路测试行驶至乌日区的台
中高铁站，再转搭台铁前往后里站，巡察即将开幕的台中花博后里园区各项交通措施。王
义川昨日表示，捷运与花博均为市府重大施政，这次实地会勘同步巡察，整体状况良好，
未来会持续检视，让每个环节都确实到位。
北屯机厂总站出发 全程16公里
为迎接台中第一条捷运，交通局除持续密集测试各项机电系统外，近日也正式展开试运转
作业。王义川亲自率领约二百位市府人员进行全线视察，自北屯机厂总站搭乘捷运电联车
一路行驶至台中高铁站。
王义川指出，捷运绿线全程测试包括上车动线、车上空调、载重、进出车门时间、速度调
整等重点项目，测试时，捷运电联车采自动驾驶模式，从北屯机厂总站至终点台中高铁站
，全程十六．七一公里，时速七十公里，沿途过站不停，测试时间约卅分钟。
出发前，台北捷运工程局先进行安全宣导，并解说捷运构造，参与测试人员即上车体验捷
运自动驾驶的感觉。
转弯平稳、舒适 搭乘者满意
参与测试的东区区长江惠雯表示，由于日前发生普悠玛翻覆事件，在捷运绿线转弯时，大
家特别注意车厢状况，结果相当平稳，全程感觉都很舒适，只是因为车上太多人，空调有
点闷，但不会热。
西屯区上石里里长廖年新说，捷运行驶全程都很顺畅，过弯时也不会晃，只有声音稍微大
了一点，整体而言，这趟搭乘过程令人满意。
同时视察转乘花博园区便利性
抵达台中高铁站并完成测试后，一行人穿越联通道前往台铁新乌日站售票区，体验三铁共
站的转乘便利性。随后转搭台铁前往后里站，出了后里东站，立即进入花博后里森林园区
，一路巡检花博交通指标与设施，希望在十一月三日开幕前将各项措施做到最好。
王义川表示，花博运输以“铁道为主、完全接驳”为主轴，市府已协调台铁在花博期间每
十分钟一班车；另外，全市规划十六个接驳站、十二条免费接驳专车路线，每日将有三百
辆接驳车同步行驶，提供至少一千七百班次服务，坐满即发车，预计每日疏运量超过七万
人次。