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来源：世界日报
【编译韦少／曼谷报导】交通部在曼谷及周边地区推出的二期大众轨道运输系统总规划（
M-MAP2），将新建5条新捷运，全长131公里，总投资为数千亿铢，覆蓋曼谷外环地区。至
于一期规划（M-MAP1）中的10条捷运，在完工之后，将促使4%的捷运出行率增至10%。
交通部运输与交通政策规划办事处主任萨拉武昨天（15日）表示，交通部正针对曼谷及周
边地区二期大众轨道运输系统总规划制定开发方向与政策，包括实地考察合适的捷运开发
路线，以扩大曼谷捷运交通网络。无论如何，交通部长阿空近期已经下令该办事处，在二
期规划中新增5条捷运线，总长度为131公里，预计总投资将达数千亿铢。
这5条新捷运线都将采取电动轨道交通系统，长线将沿着郊区挽哇-大玲昌-暖武里火车路
线进行环绕，在路线设计上，将连接重要客运站和其他线捷运车站，以通过捷运系统便利
郊区民众进入市区，同时还规划在现有捷运的基础上进行延伸，更多覆蓋曼谷郊区。
据悉，二期规划将侧重于开发城市次要中心（sub center），除了拥有城市交通、城际列
车与高速铁路连接枢纽-挽赐站以外，还将开发玛卡森站以及湄南站，初步已经归入二期
规划的捷运有棕色线开莱-兰萨里（汶滚）、灰色线瓦查拉蓬-拉玛九大桥-塔帕、金色线
功吞武里捷运站-空汕河渠地区办事处-巴差提波、挽那-素汪纳普机场以及连接进入湄南
站的捷运。加上新增的5条捷运线，共计10条。
萨拉武还指出，推出新捷运线的目的是鼓励和刺激曼谷郊区及周边地区的民众更多使用公
共交通工具出行，因据调查发现，目前使用捷运系统出行的占比仅为4%，对于整个出行情
况来说，比例相当低。交通部的目标是提升至8-10%，当一期大众轨道运输系统总规划中
的10条捷运全面开通之后，将可实现10%的捷运出行率，在二期规划另外10条捷运通车后
，该比例将增至15%，或增至现在的3倍。
目前面临的交通问题，主要原因来自于太多民众选择开私家车出行，而交通部推广的多项
政策正是为了促使人们选乘公共交通工具，民众真正需要的是仅需手持一张卡即可乘坐多
个系统的公共交通，且不需要将时间花在漫长的等车上。至于主要交通中心开发计画（Te
rminal Station），旨在将包括捷运在内的公共运输系统之间形成无缝连接，初步规定的
6个主要站点包括暖武里站、民武里站、大玲昌站、挽哇站、挽那站以及挽甲必站。目前
已经拥有7个二级车站，包括华目站、廊四站、挽坤暖站、叻抛站、挽艾站、挽坤天站以
及北榄站。
心得：曼谷二期路网又加了5条捷运线，在建+规划共将新增20条，再过不久路网复杂度应
不输台北了。
加映：官方版曼谷捷运路网愿景报告(应未含新闻所述新增的5条)
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http://www.udnbkk.com/article-265993-1.html