[新闻] 高捷高雄新站启用 民众夸漂亮 有人嫌变远

楼主: DaGoDa (大哥大)   2018-09-06 19:28:36
高捷高雄新站启用 民众夸漂亮 有人嫌变远
高捷高雄车站昨起停靠新的永久站,有些不知情乘客,看到旧站出入口被封闭有点惊慌,
所幸大多很快就能发现一旁指引标示。有民众夸新站漂亮,还拍照纪念;也有民众抱怨新
站变远,走到新月台要花不少时间。
“啊!封起来了!”高雄铁路地下化预计10月中旬通车,高雄捷运已营运超过10年的高雄
车站临时站先一步走入历史,昨起封闭,列车今起改停新的永久站。
许多不知情民众,昨走到旧临时站出入口,发现已被拉封锁线封闭,吓了一跳,不过大多
很快就能发现一旁的改道标示,也有捷运公司人员在场引导。
乘客循着标示经过风雨走廊,再搭乘手扶梯到地下台铁车站大厅,顺着标示续搭手扶梯,
到位于地下3层的高捷车站月台层搭车,一路都有标示。高捷公司表示,刚换新站,可能
一开始民众不习惯,久了会逐渐适应。
昨有不少乘客在新站拍照留念,认为新站漂亮新颖又现代化,因与台铁同一出入口,以后
转乘台铁也很方便。不过也有人抱怨,比起旧站就在建国路旁,新站要经过长长的风雨走
廊,再走到地下3层才能搭车,走路就要花不少时间。
高捷公司表示,地下1层是台铁大厅、地下2层未来将规划商店街,都可以饮食,要到地下
3层的捷运闸门口前才禁止饮食。
昨天功成身退的旧临时站,高捷公司表示,未来等台铁铁路地下化工程的北侧工区完工,
旧站将规划为商业区,从车站转型为商业街区,现在暂时封闭。
https://udn.com/news/story/11322/3351093
心得:
不晓得二期完工是不是也要走这么远?
不过高铁也没有要来,捷运也只有一条
高雄站运量也没多大,是不是有点盖太大了
话说捷运还是用三节跑,那之前的临时站说法根本自打脸
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-09-06 19:30:00
北边还有另一半还在施工中的样子....
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2018-09-06 19:40:00
捷运换新站有人不知道也还好,今天在公共汽车站牌还有人不知
作者: MerinoSheep (美丽奴羊)   2018-09-06 19:40:00
变远? 旧高雄车站就差不多是那个位置
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2018-09-06 19:42:00
道公共汽车路线候车区变动一阵子了…
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2018-09-06 19:48:00
二期完工往上走两层就到了啊现在是要绕到站外
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-06 19:57:00
二期完工还要五年吧
作者: ultratimes   2018-09-06 20:03:00
北边要等地下化通车后才能施工吧,现在新站的界线已经逼近现在的台铁第三月台了
作者: Cascadia (N/A)   2018-09-06 20:09:00
高捷又没说临时站是不跑六节车的唯一因素每次回应都几乎有提到运量因素
作者: et11117 (et11117)   2018-09-06 20:13:00
一边抱怨没人搭又一边抱怨没六节?
作者: honeytoast (蜜糖吐司)   2018-09-06 20:20:00
什么时候说三节是因为临时站的关系啊
作者: Cascadia (N/A)   2018-09-06 20:38:00
上面新闻是解释路线的限制(反驳翻车的说法)
作者: nucleargod (珍奇)   2018-09-06 20:39:00
最好嘴巴讲讲就会换六节,买车的钱都还没花过
作者: Cascadia (N/A)   2018-09-06 20:41:00
也提到共构后才会"考虑"加挂事宜
作者: ultratimes   2018-09-06 20:46:00
翻车的说法还要特地去澄清会不会太好笑了会翻一节都会翻,不会翻就算挂到某部铁道版的狂叫影片那么长都不会翻
作者: Cascadia (N/A)   2018-09-06 20:47:00
而且才通车一星期也还不清楚运量吧
作者: atb (Transition)   2018-09-06 21:30:00
台湾人果然不爱走路
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-06 21:50:00
高捷可以学桃捷放高尔夫球车啊接驳有需要的旅客
作者: chicen   2018-09-06 22:43:00
高捷美丽岛站的确有放高尔夫球车当接驳车载有需要的人接驳。已经实施很久了
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2018-09-06 22:54:00
高尔夫球车高捷首先创立的…2013年就有了…
作者: doraemon129K (小薛)   2018-09-06 23:53:00
台铁地下化后到二期完工前,台铁转捷运要怎么走?
作者: LZong (LZ)   2018-09-06 23:58:00
先上到大厅再下去台铁
作者: hayden218 (Hayden)   2018-09-07 01:13:00
建太大 媒体嫌远 建太小 媒体反观中国站体多大多豪华
作者: dxdy (=ρdρdφ)   2018-09-07 01:33:00
高捷要变6节还早啦,等黄线盖好那天吧
作者: geesegeese (殴)   2018-09-07 05:52:00
13-24号月台门的钱白花了难怪台湾政客超爱盖捷运
作者: WeAntiTVBS   2018-09-07 08:50:00
因为选举可以拼政绩 wwwwwwww
作者: TaiwanXDman (XD...)   2018-09-07 08:55:00
如果当初就只用3节去盖 很可能可以多一些站点了
作者: neil25 (neil)   2018-09-07 10:07:00
日运量要40万才会考虑六车厢
作者: helado2015 (helado)   2018-09-07 10:11:00
出国都很会走,高雄站这点路就嫌远,没看过更大的车站吗现在旧站出口变成游民聚集地了,尿骚味颇重才第3天B4往B3的手扶梯就故障
作者: charlesgreen (小绿人查理斯)   2018-09-07 11:38:00
高捷表示:日运量达50万人才会考虑6节车厢。-高雄点FB 2018/6/17 07:28
作者: youngsam (要加油要加油)   2018-09-07 12:40:00
那就是原本高雄车站的位置啊,只是已经过了十几年大家都忘记了
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-07 13:34:00
高捷红线其实很好,高雄车站、高铁站、各大商圈观光景点、机场全部连成一线反观橘线就比较生不逢时,如果橘线是中运量,黄线是高运量或许今天运量就不一样北捷内湖线也犯同样错误,计画赶不上变化可能当时没有亚洲新湾区吧
作者: lidongyun (Dong)   2018-09-22 09:40:00

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